公路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制

文/馮軍明

1 前言

公路工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施中重要的組成部分，它影響到人們的正常生活、出行等質(zhì)量。隨著我國(guó)每年交通運(yùn)輸量的不斷增加，公路工程的施工建設(shè)壓力也在逐漸增大。為了提高公路的承載能力，我們需要加強(qiáng)對(duì)路面工程的施工質(zhì)量以及安全控制。在公路施工中，面層施工一旦發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量影響，甚至影響居民的出行安全。為了有效防止公路路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，我們需要采取合理的施工技術(shù)，保障工程的施工質(zhì)量與安全。

2 公路瀝青混凝土的施工特點(diǎn)

隨著當(dāng)前我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程的逐步加快，在公路工程的施工建設(shè)方面引起了人們的高度重視。在公路工程的施工過(guò)程中，為了確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，我們需要提高對(duì)路面施工工序的重視程度。在路面施工過(guò)程中，瀝青混凝土施工方法可以有效降低工程的施工成本、提高工程的施工速度，因此在施工中備受關(guān)注。瀝青混凝土施工方法其材料主要為瀝青混凝土混合料，在路面施工過(guò)程中工作人員需要對(duì)混合料拌和并均勻地進(jìn)行攤鋪，然后通過(guò)相應(yīng)的碾壓設(shè)備對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行碾壓[1]。這一施工方法的施工效率非常高，可以有效縮短路面施工周期。瀝青混凝土路面屬于柔性路面，可以給人們帶來(lái)行車(chē)的舒適感；另外，瀝青由于自身的摩擦力比較大，因此可以保證車(chē)輛在行駛中的安全性。除此之外，進(jìn)行瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)的方法也比較簡(jiǎn)單，且對(duì)于各種公路病害問(wèn)題已經(jīng)形成了完善的處理方案，以此不僅能夠有效減少路面災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)還可以提高整個(gè)公路工程的運(yùn)輸效率。

3 瀝青混凝土面層施工技術(shù)

3.1 瀝青混凝土混合料的攪拌

在應(yīng)用我國(guó)公路工程的施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)人員需要結(jié)合工程的施工情況以及設(shè)計(jì)要求，尤其是瀝青混凝土面層施工控制，保證混合材料的配合比以及攪拌作業(yè)合理；同時(shí)，在攪拌過(guò)程中要注重材料的溫度控制。在攪拌之前可以通過(guò)使用電子稱(chēng)重設(shè)備嚴(yán)格控制瀝青混凝土的配比、精準(zhǔn)測(cè)量混凝土的重量，以此有效降低材料的使用問(wèn)題。在這一基礎(chǔ)上，有效控制瀝青混凝土材料，另外還要嚴(yán)格把控瀝青混凝土的施工材料攪拌情況，避免由于人為問(wèn)題造成材料的性能受到影響[2]。通過(guò)核心的操作以及調(diào)整，能夠保證設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)處理。同時(shí)，技術(shù)人員要與施工人員相互配合，保證路面面層施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃得到有效控制。

3.2 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸

由于瀝青混凝土材料攪拌完成后，需要將其及時(shí)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，因此我們要根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛；同時(shí)，運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

3.3 瀝青混凝土混合料的攤鋪

在瀝青混凝土混合材料運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)后，工作人員需要對(duì)材料進(jìn)行及時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪設(shè)備在作業(yè)時(shí)應(yīng)保證攤鋪路面的平整度，減少人工誤差。一般情況下，不需要通過(guò)人工的修補(bǔ)就可以保證路面與施工規(guī)定相一致，而另外的人工攤鋪法只適用于一些攤鋪設(shè)備無(wú)法操作的路面，且還需要嚴(yán)格管理路面的平整度與壓實(shí)度。工程施工人員在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，需要做好各項(xiàng)指標(biāo)的調(diào)試與分析，保證材料運(yùn)輸車(chē)輛及時(shí)就位，以防由于材料變質(zhì)帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以及經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)，結(jié)合混合料的實(shí)際應(yīng)用系數(shù)，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控[3]。

3.4 瀝青混凝土混合料的碾壓

在瀝青混凝土材料攤鋪完成之后，為了保證其材料的密實(shí)度，相關(guān)人員需要進(jìn)行及時(shí)的碾壓工作，確保最后一道施工工序的質(zhì)量與安全，從而保證整個(gè)工程的使用安全與運(yùn)行的效率。在碾壓工藝中，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以及輪胎壓路機(jī)是最常見(jiàn)的使用設(shè)備，碾壓作業(yè)分為不同的順序以及施工步驟，且對(duì)于不同步驟的施工質(zhì)量以及技術(shù)都存在對(duì)應(yīng)的要求。首先，初壓時(shí)，需要保證路面的平整度以及穩(wěn)定性；其次，復(fù)壓時(shí)，需要提高碾壓的穩(wěn)定，保證路面的壓實(shí)密度；最后，終壓時(shí)，要減少設(shè)備碾壓的痕跡。另外，在最后一道工序完成后，還要指派專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提高公路路面的施工效果，從而達(dá)到規(guī)范的要求[4]。工程的建設(shè)人員在施工的過(guò)程中，既要保證施工技術(shù)的規(guī)范性，還要注意碾壓路線(xiàn)的方向性，避免由于方向問(wèn)題導(dǎo)致的混合料堆積問(wèn)題，提高整個(gè)工程的建設(shè)水平。

4 瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制措施

4.1 制定完善的質(zhì)量控制與管理體系

公路工程是保證城市經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此需要保證工程的整體施工質(zhì)量，才可以促進(jìn)現(xiàn)代化城市的全面建設(shè)。要想提高工程的質(zhì)量控制水平，就需要一個(gè)完善的管理體系以及管理制度，這是確保工程整體建設(shè)的關(guān)鍵因素。在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)中需要良好的管理體系作為基礎(chǔ)保障；同時(shí)，施工監(jiān)管人員應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，采取相關(guān)的控制措施。此外，在具體的質(zhì)量控制以及管理工作中還會(huì)涉及施工檢驗(yàn)程序，通過(guò)檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工與工程設(shè)計(jì)圖紙之間存在的差異，并結(jié)合這些不同的差異采取改善措施，保障工程的公路工程施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求[5]。

4.2 全過(guò)程的施工管理，體現(xiàn)質(zhì)量控制作用

在路面面層施工的全過(guò)程，施工管理工作中需要由專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)格控制路面的施工情況，以此保證工程的整體施工效果以及質(zhì)量。通過(guò)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員實(shí)現(xiàn)局部控制或者邊緣的修整，能夠有效避免施工缺陷，合理降低工程的質(zhì)量危害；通過(guò)采取合理的碾壓控制措施以及施工管理方法，可以保證工程的施工水平[6]。首先，選擇輕型壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行初次穩(wěn)定碾壓施工作業(yè)，同時(shí)操作人員要嚴(yán)格控制設(shè)備的行駛速度以及穩(wěn)定性；其次，穩(wěn)壓完成后要進(jìn)行復(fù)壓操作以及終壓措施，以此保證施工作業(yè)的規(guī)范性，提高路面的碾壓效果。此外，技術(shù)人員要進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷以及質(zhì)量問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。

4.3 科學(xué)管理施工材料

在路面面層的施工中，為了保證工程的施工質(zhì)量與安全，需要做好相關(guān)施工材料的管理工作。在施工時(shí)，施工材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工起到?jīng)Q定性的影響。因此，施工企業(yè)需要在施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格把控施工材料。首先，需要確保材料的使用性能以及供應(yīng)合理，材料的使用性能需要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而確保施工的效果。另外，還要有充足的施工材料供應(yīng)，為路面工程的順利施工奠定基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工材料選擇的時(shí)候，要保證材料的生產(chǎn)企業(yè)具有合格證、信譽(yù)好等優(yōu)勢(shì)，以此保證材料的使用性能。

4.4 設(shè)立置專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督人員

在整個(gè)路面面層的施工過(guò)程中，施工管理屬于非常重要的管理內(nèi)容之一。在施工管理時(shí)，需要各個(gè)部門(mén)彼此之間進(jìn)行有效的溝通，從而保證工程的協(xié)調(diào)和發(fā)展。為了確保工程可以順利施工，企業(yè)需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督管理人員，負(fù)責(zé)各部門(mén)之間的溝通。一旦發(fā)生溝通問(wèn)題時(shí)，各部門(mén)可以及時(shí)地實(shí)現(xiàn)信息共享。同時(shí)，主管部門(mén)應(yīng)協(xié)調(diào)不同類(lèi)型的工作，便于節(jié)約時(shí)間。在工程施工中，其他公司的設(shè)備進(jìn)行租賃使用時(shí)，監(jiān)管人員要在施工前與企業(yè)的員工做好相關(guān)的交流，避免造成工期的延誤；另外，監(jiān)理人員還要及時(shí)掌握工程的施工進(jìn)度，確保工作人員能夠各司其職，并借助公司的相關(guān)約束和規(guī)范，使工程進(jìn)度與原設(shè)定目標(biāo)相一致，確保工程能夠順利實(shí)施[7]。

5 結(jié)語(yǔ)

在城市化的建設(shè)中，公路工程是整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，同時(shí)還負(fù)責(zé)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)和交通往來(lái)。因此，我們需要保證公路工程的整體施工質(zhì)量。當(dāng)前瀝青混凝土面層的施工的質(zhì)量引起了廣泛關(guān)注，并且在向智能化的方向不斷努力。因此，施工企業(yè)要提高公路工程的面層施工工序的重視程度，通過(guò)合理的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制措施保證整個(gè)工程的施工效率，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全以及工程的使用時(shí)間。