我國鐵路貨物運輸經濟分析的開拓與創新

丁俊發

2019年是京張鐵路全線通車110周年，這一年的12月30日，世界上第一條時速350千米的智能高鐵——京張高鐵正式通車。借助北斗定位、地理信息系統、物聯網、大數據、人工智能等技術，京張高鐵全線均由智能系統覆蓋，實現了自動駕駛、刷臉進站等智能實時體驗。

可以說，中國鐵路70年的發展見證了我國從站起來、富起來到強起來的恢宏巨變。由蒸汽機車、內燃機車、電力機車、和諧號動車組（CRH）、復興號中國標準動車組（CR）到京張智能高鐵，由重載線路、重載大列、貨運專列到中歐班列，中國鐵路建設與發展成就斐然。特別是新時代以來，我國鐵路在經濟社會發展中的作用愈發重要，成為參與經濟全球化和提高國際競爭力的重大戰略舉措。北京物資學院姜旭教授撰寫的《鐵路貨物運輸與國民經濟發展——中國鐵路運輸70年》一書，正是對這一歷史演變過程的真實寫照。

該書基于鐵路貨物運輸空間經濟視角，全面總結回顧了我國鐵路運輸70年的變化和創新，從細分角度整體分析了我國鐵路運輸70年的改革發展，剖釋其現狀和作用，分析其構造變化，論述其與區域經濟及產業結構的關系。

該書基于1949—2018年我國31個省市區（不含港、澳臺）的10萬組面板數據，分析人口規模、經濟狀況、基礎設施、運輸方式、商品產量等因素對鐵路貨物運輸的影響，得出了各省市區間影響貨物發送量、到達量的數學模型。利用國家鐵路貨物地區間交流表，分析各省市區間貨物交流的相互作用關系。基于對各省市區鐵路貨物到達量、發送量的分類，分析各省市區內部外部及整體的鐵路貨物運輸量，總結各省市區貨物運輸特點。基于面板數據，利用固定效應模型、重力模型，驗證了研究結論的可靠性，為我國進一步發展鐵路運輸、助推國民經濟發展提供參考。

該書借鑒其他國家經驗，基于我國資源和生產力布局不平衡的國情，結合我國經濟發展戰略以及各種鐵路基礎設施布局、各種貨物運輸方式發展情況，對鐵路在貨運市場中的定位及配套政策方案給出了建議，其建議頗具前瞻性和可操作性。

該書基于相關運輸理論和最新數據案例，較好地完成了我國鐵路貨物運輸空間研究。借鑒諾貝爾經濟學獎獲得者羅伯特·福格爾的研究方法，利用大量數據進行了佐證，但并非單純模仿，而是重新審視和闡述我國鐵路貨物運輸與經濟發展的關系，立論客觀公允，論述絲絲入扣，新意迭出，頗具啟示性。

現階段，我國綜合運輸體系尚未完全建立，鐵路對現代物流高質量發展的作用尚未充分顯現。該書系統分析了我國鐵路物流向現代鐵路物流轉變的路徑，對我國鐵路物流發展提供了相應建議。

該書對鐵路貨物運輸研究進行了完善和補充，填補了該領域研究的空白，具有重要理論價值與實際意義。

“十年磨一劍，礪得梅花香。”姜旭教授歷時10年深耕細耘推出的這部專著，兼具史料性、知識性、可讀性。相信廣大讀者能從中更好地了解具有中國特色的貨物運輸體系，收獲構建交通強國、形成全球供應鏈樞紐的新思路。

北京物資學院是一個以流通學科為核心的高等學府，在商流、物流、信息流、資金流研究方面作出了重要貢獻，為中國流通領域培養了大批優秀人才，希望在物流與供應鏈專題研究（如貨物運輸、采購變革、營商環境等研究方向）方面，也能走在全國前列，形成特色。