道路施工過程中的路基路面質量控制研究

摘要：在道路施工的過程中，最基礎的一個條件就是路基和路面的施工，其施工的質量直接關系著道路的使用壽命和穩定性。在公路的施工建設生產中，除了對工程進行的組織領導、科學合理的設計方案和監管措施以外，路基路面的質量控制是當前道路施工的重點所在，所以應該予以重視。本文就對道路施工過程中的路基路面質量控制內容進行分析，可供參考。

關鍵詞：道路施工過程;路基路面;質量控制

1道路施工過程中的路基質量控制措施

1.1選擇合適的路基土質

我國道路在施工過程中，路基選擇的一般都是分解過的自然土，這自然就增加了建設施工中的實驗和分析過程，只有通過實驗科學合理地分析自然土的特點和性質，才能將其運用到施工過程當中。在實驗中，要分析并確認自然土的含水量以及干容量的最大值，保證測量值達到標準。經過大量的實驗可知，土質的顆粒大小在一定程度上會影響土層的回彈模量，且成一定的正比關系，即土質的顆粒越小或越細時，土層的回彈模量就越低。為保障路基堅實度，通常會考慮砂性土建設路基，借助排水固結法等形式處理路基，這樣才能減少路基重量，避免沉降，還能于處理中做好加載實驗，最大程度排出土層水分，同時這也是提高土層穩定度與強度的方式。

1.2提高路基的承載能力

公路的幾乎全部重量都靠基礎部分即路基承載著，因此，要想控制公路路基的質量，就要提高路基的承載能力。導致路基的承載強度不斷降低的原因主要有幾方面：一方面是較小的含水量使得路基變硬，路基下會滲透進雨水;一方面是過量的含水量導致路基的承載強度下降。另一方面是要選擇合適的壓實器，將路基的土層混合均勻將路基壓實，控制好路基的碾壓度。

1.3提高路基的壓實度，保證其密實度

路基整體強度可通過彎沉值進行判別，所以路基穩定性與強度必須滿足彎沉值要求，以逐步提高密實度與壓實度。在工作中，需不斷提高技術人員專業素養，充分利用現代工藝，以不斷提高路基整體質量。另外，道路建設是一項系統的工作，并且間隔距離與時間很大，所以要從整體上綜合分析，不斷加大技術培訓，形成有效的技術團隊與專業人才。

1.4提高路基施工的技術水平

在路基的施工過程中，要提高路基施工的技術水平，平整度要求較高的路面和基層路面要區別開來。平整度要求較高的路面要求穩定度和平整度較高，確保行人的安全和行車的舒適度。而且在施工過程中要設計好壓實的程序，選擇適合的壓實器來進行施工。

2道路施工過程中的路面質量控制措施

2.1控制瀝青層面的材料及配比

在開展瀝青路面施工工作時，混合料中的骨料較少，可能會導致路面軟化的問題，在經歷高溫之后，穩定性會降低，壓實度會減少，彎沉值也會相應地增大，可能也會導致路面的摩擦系數減小。相反的，混合料過于粗糙的話，高溫下路面的穩定性會大大增加，但是路面的空隙就會變大，減弱其抗滲水的能力，導致路面水損害的頻繁發生。冬季也會出現循環凍融問題，對路面的損害會更大，因此，只有控制好瀝青層面的材料及配比才能控制道路施工的路面質量。

2.2控制半剛性材料的配比問題

在道路施工中，碎石和水泥混合之后大概七天灰漿芯樣完整地取出，因此在施工前要控制好半剛性材料的配比問題避免水泥碎石混合物料過細，否則，實驗檢測的水泥量過少，在進行篩選分類混合料和抗壓實驗時都會遇到問題，路面的壓實度也會相應降低，最重要的是七天之后可能取不出芯樣。實驗證明，過細的混合料會使得物料之間的空隙增大，為了填補空隙就需要更多的水，在一定程度上，水泥和水的控制比例就會不平衡，水泥的減少，水的增加就會大大降低半剛層的強度和壓實度，導致半剛層很容易出現裂縫。因此控制半剛性材料的配比問題，有利于加強路面的承載力和壓實度，芯樣也更容易取出來。

2.3控制路面裂縫的問題

在公路建設的操作中，要想實現更好的路面裂縫控制，就應該在原有結構的基礎上，通過雨水的滲透作用對底層結構進行保護，改變以往糟糕的路面結構，防止路面的不穩定。在使用瀝青路面對溫度的敏感度較大會對路面結構產生很大的影響，因此在路面設計工作中，要對材料的特點進行分析，改變材料的混合比例，防止路面受到過多壓力而產生路面的變化。而路面縮水主要是控水結構和塑性材料指標對不同路面結構的影響，要認真對不同材料數據特點進行分析，才能夠選取合適的路面材料進行路基施工建設操作，在維持原有的施工要求標準下，及時對相應的設計工作進行調整，努力促進路基材料的使用達到合適的比例。

2.4控制水破壞的影響

在道路施工過程中，水破壞會嚴重影響道路使用的性能，降低路基的強度和承載能力，夏天高溫的情況下還會導致大量的瀝青剝落，經過的車輛在高溫雨水的作用下產生的壓力較大，形成的坑洞會降低路面的強度。因此在道路施工過程中可以使用粘黏度強的瀝青或者對路基進行防水處理，防止水破壞造成的影響。

2.5對壓實度以及平整度方面的控制

對壓實度進行控制，在道路建設中也是非常必要的。好的路面在每一層的壓實中，都會使路基的干密程度與壓實度控制在合理的范圍之內，從而使兩者有機的結合起來，以確保道路質量過硬。在壓實器械的選擇上，要根據施工的具體情況而定，只有做到承載度與壓實度的完美結合，才能讓道路建設有著質量上的優勢。

3結語

總之，隨著我國交通現代化建設的迅猛發展，公路建設取得了舉世矚目的成就。當然，隨之發生的一些工程質量問題也引起了社會各界的高度重視。在關于施工建設人員施工建設標準的要求下，以及在不影響施工效率的衡量中，應該考慮到路基材料的使用，相關的路基設計人員應該選取合適的材料比例，不斷開發和利用更多新的材料，促進路基施工建設的完善，帶動公路工程發展的穩步提升。

參考文獻：

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[2]尹升.有關道路施工過程中的路基路面質量控制探究[J].黑龍江科技信息，2016.

[3]顧榮林.路基路面檢測技術與質量控制分析[J].江西建材，2016.

（作者單位：撫順富詣達公路工程科技有限公司）

作者簡介：耿俊，1983.4.5，女，遼寧鐵嶺人，滿族，學歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：道路施工，郵編：113001。