馮旭波,楊俊杰
(1. 廣西投資集團(tuán)有限公司,廣西 南寧 530022; 2. 廣西廣投乾豐售電有限責(zé)任公司,廣西 南寧 530022)
來賓大工業(yè)區(qū)域電網(wǎng)工程主要是將來賓片區(qū)火電站、水電站組網(wǎng),將電供給來賓電解鋁及周邊用戶使用。工程包含一座220 kV 變電站,4 回220 kV 電纜線路,3 回220 kV 電纜及架空混合線路,1 回220 kV 架空線路。工程遠(yuǎn)期預(yù)留4 回220 kV 出線、主變壓器、110 kV 出線及10 kV 出線。
本期220 kV 變電站已完成220 kV 電壓等級(jí)GIS設(shè)備的安裝,由于220 kV 電纜線路、220 kV 電纜及架空混合線路尚未全線貫通,無法通過線路帶電來對GIS 設(shè)備母線及出線間隔進(jìn)行調(diào)試,若等到線路全線貫通后再開展調(diào)試,工程工期將受到影響。調(diào)試過程若遇到問題,處理問題也需要一定時(shí)間,以上影響因素導(dǎo)致的后果各方都難以接受。由于該工程的特殊性,變電站周邊未架設(shè)有可靠的供電電源,變電站使用的臨時(shí)施工電源取自附近火電廠廠用6 kV 電源。該電源容量小,僅能滿足日常施工,無法作為變電站啟動(dòng)調(diào)試電源。
由于沒有外來電源為220 kV 變電站提供啟動(dòng)調(diào)試電源,結(jié)合現(xiàn)有資源,應(yīng)用6 kV 柴油發(fā)電機(jī)組通過變壓器將6 kV 升壓至220 kV 接入變電站220 kV 出線間隔,對220 kV GIS 設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。同時(shí)通過站變接入變電站6 kV 系統(tǒng),為站用電系統(tǒng)提供調(diào)試電源。調(diào)試電源方案一次主接線圖見圖1。圖1 中A、B 為2 臺(tái)6 kV 柴油發(fā)電機(jī);C 為6 kV 升至220 kV 變壓器;D 為調(diào)試電源接入220 kV 變電站廣西鐵合金Ⅰ進(jìn)線間隔;E為220 kV 變電站6 kV 站用電系統(tǒng)變壓器。

圖1 調(diào)試電源方案一次主接線圖
啟動(dòng)調(diào)試主要考慮的用電負(fù)荷為220 kV 環(huán)網(wǎng)電源、直流充電電源、逆變電源、電氣二次交流電源、站內(nèi)照明、220 kV 檢修電源,一定容量的備用負(fù)荷,上述負(fù)荷電源均考慮采用柴油發(fā)電機(jī)組供電。啟動(dòng)調(diào)試用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)見表1。
啟動(dòng)調(diào)試需用電負(fù)荷約為422 kW,根據(jù)調(diào)研后的柴油發(fā)電機(jī)組成套裝置資料,選擇額定容量為800kW、機(jī)端電壓為6.3 kV 的2 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組作為變電站啟動(dòng)投運(yùn)供電電源。柴油發(fā)電機(jī)組采用工廠預(yù)制式模塊化變電站結(jié)構(gòu),6 kV 配電設(shè)備均安裝于基礎(chǔ)鋼構(gòu)平臺(tái)上,所有的鋼構(gòu)平臺(tái)通過金屬性硬連接互相連接形成整體,鋼構(gòu)平臺(tái)安裝于預(yù)制基礎(chǔ)上。控制電纜橋架沿鋼構(gòu)平臺(tái)和電纜溝布置。

負(fù)荷類型 負(fù)荷大小/kW 220 kV 環(huán)網(wǎng)電源 100直流充電電源 72逆變電源 60電氣二次交流電源 60站內(nèi)照明 20 220 kV 檢修電源 10其他備用電源 100
結(jié)合變電站場地實(shí)際情況,柴油發(fā)電機(jī)組及升壓變安放在變電站區(qū)域內(nèi),靠近220 kV 廣西鐵合金Ⅰ間隔進(jìn)線構(gòu)架位置,如圖2 所示。
通過實(shí)際應(yīng)用,該方案達(dá)到了預(yù)期效果,圓滿完成了220 kV 變電站的啟動(dòng)調(diào)試任務(wù),對工程后期的推進(jìn)起到了極大的積極作用。同時(shí),啟動(dòng)調(diào)試結(jié)束后,柴油發(fā)電機(jī)組可以用作該220 kV 變電站站用電系統(tǒng)的緊急備用電源,在變電站站用電系統(tǒng)外部電源全部消失后,可以緊急啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組給站用電系統(tǒng)提供電源,確保整個(gè)變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。