潤海水電站發電機上導油槽內異響原因及處理

徐 君

（湖南省歐陽海灌區水利水電工程管理局，湖南 衡陽 421800）

前 言

潤海電站位于湖南省桂陽縣境內，湘水南岸一級支流舂陵水大峽谷處。廠內裝設1 臺立式懸掛式水輪發電機組，裝機容量為30 MW。水輪機型號為HLN276-LJ-340；發電機型號為SF30-40/6400，額定功率30 000 kW。

2019 年擴大性大修后，在做空轉試驗時在發電機滑環處能聽到機組內發出規律性“嚓、嚓……”異響，異響同火車運行中的聲音極為相似，異響出現的頻率隨轉速的變化而變化。檢查盤車、水平、中心、受力記錄均符合規范要求，通過4個小時的空轉各處擺度、推力瓦、上導瓦、下導瓦及水導瓦瓦溫均正常。相關檢查記錄如表1～表3。

表1 水輪發電機組軸線檢查記錄（聯軸盤車）X 表

1 原因查找

1）中心補氣裝置部分檢查

表2 水輪發電機組軸線檢查記錄（聯軸盤車）Y 表

表3 空轉時數據監測記錄

中心補氣裝置在滑環的上端，機組在最初安裝時也因安裝不當中心補氣裝置的固定部分同轉動部分刮擦而引起異響的，將中心補氣裝置全部拆除后沒有發現任何刮擦的痕跡，排除了是此處發出的異響。

2）上導油槽內上部檢查

將上導油槽蓋板打開后發現油槽內有2 個測溫電阻懸掛在上導瓦的兩側并未固定，2 個測溫電阻的位置剛好對稱分布，用測溫電阻敲擊上導瓦發出的聲音同空轉時上導油槽內傳出的異響極為相似。將測溫電阻固定后裝復機組再次進行空轉，異響仍然存在。

3）上導油槽內下部檢查

檢查9 塊上導瓦的鎖板均未有松動現象，測量9塊瓦的瓦間隙均正常。上導油槽內油冷器各處、推力頭與鏡板連接螺栓、銷釘等均沒有松動現象，推力瓦鎖板也未有松動現象。檢查上導油槽內及軸各處均未有刮痕。經檢查8 塊推力瓦，在轉動部分落在上面時均沒有晃動現象，但將鏡板及推力頭的連接螺栓松開后僅鏡板落在推力瓦上，發現8#推力瓦用手能很輕松地晃動，晃動的聲音同異響聲極為相似。吸取上導油槽內上部檢查時的經驗，為了后期不再返工，還針對下部可能出現的原因進行了檢查。

4）頂蓋上迷宮環及轉輪上冠處檢查

此次大修因推力瓦的支柱螺釘球頭磨損嚴重，5個托盤及墊塊開裂，故對8 套推力瓦的支柱螺釘、托盤及墊塊進行了整體更換，根據對新舊零件的尺寸校對及拆機前抗重螺釘高度的記錄，整體下放0.5 mm，經分析，高程偏低造成上導油槽擋油桶上端與推力頭內下端高點有刮擦，同樣會出現有規律的異響。因現場對鏡板高程進行復核，撥套推力頭處理難度大、時間長，所以我們校核了頂蓋上迷宮環及轉輪上冠間的落差，正常高程時此處應該是平齊的，通過打開導葉進入蝸殼內現場測量，此處有6 mm 的落差。

2 處理方法

1）8#推力瓦及推力瓦支柱螺釘、托盤、墊塊檢查

考慮是新換的推力瓦支柱螺釘、托盤、墊塊，上導油槽內下部檢查時發現8#號推力瓦有松動現象，將轉子頂起，把8#推力瓦、托盤、墊塊抽出并進行檢查，同時對推力瓦支柱螺釘球頭進行檢查、旋動，一切均正常。

2）提高鏡板高程1.9 mm

通過頂蓋上迷宮環及轉輪上冠處檢查確認現場鏡板的高程確有偏低，通過綜合考慮頂蓋上迷宮環及轉輪上冠間的落差6 mm，測量了推力瓦與限位槽的間隙最小處為3 mm，最終決定將鏡板高程提高1.9 mm。僅將鏡板落在推力瓦上，在8 塊推力瓦中選擇1#、4#、7#瓦作為基礎瓦在此3 塊瓦上端的鏡板上安裝3 塊百分表，用專用扳手分5 次將1#、4#、7#號推力瓦支柱螺釘均勻提升1.9 mm。再通過監測3 塊百分表將2#、3#、5#、6#、8#推力瓦支柱螺釘均勻調高至受力。

通過以上的檢查，處理后重新盤車、打受力、調整中心等，機組后期運行中上導油槽內異響消除，運行正常。

3 結 語

設備調試、運行中出現異常情況時，要根據設備安裝、檢修的歷史資料及現場實測數據進行認真分析，綜合考慮各方面的因素，逐步排除，找到產生問題的原因，并根據具體情況實施處理，最終解決問題。