路見不平，過了就是坦途

不知道讀者們有沒留意到，近一段時間以來，各種大小公共工程層出不窮，除了很久之前就已經被一些車友抱怨，一整天沒雨沒風沙，但灑水車每隔幾小時就出來把路弄濕，害得車子走過之后一天到晚都臟的話題依然繼續之外，還有不算太差的路面打掉重鋪，行道樹移掉重種……？別的地方我不知道，至少在廣州是常常遇到這些公共工程就是……

有些人認為ZF作這些事既擾民又浪費錢，但其實說真的，如果你把ZF 當成一家公司，你會發現有些錢真的不花不行，舉鋪路為例吧，如果不鋪路，工程公司與勞工朋友何來收入？如果不把路鋪得平整寬敞，如何讓車流、物流更順暢通達？說到這里你或許會想，那和我有啥關系呢？其實當然有關系，勞工朋友有錢賺了才會去消費，才會帶動經濟鏈運轉活絡;道路通暢了運輸效率提高，說近點你的快遞或許能更快收到，說遠點就是能讓單位時間的人流、物流量提高，進而帶動經濟發展。再說白話一點，公共建設對于世界上任何一個國家來說，都是拉動經濟運轉與成長的好引子，當然在執行期間難免會犧牲一些人的利益，但長遠來看還是對國計民生有莫大幫助的！

更何況，目前一些施工單位對施工過程細節也越來越講究，盡可能作到不 擾民，好比以前我曾遇過施工單位鋪路，把一段路的表面刨開之后，留下兩邊沒刨的路面高出許多，而且銜接的部份就是一個高度差不小的直角邊緣，如果開車通過沒有足夠減速，輪胎鼓包、輪圈變形、懸掛受傷的可能性就出來了，反正我是中過這招。但最近我發現自家附近在刨路的工程，施工方會特別注意把刨過路段與沒刨路段之間的邊緣削成斜坡，如此一來對于車輛結構的沖擊也就很小了。此外，施工單位就算要修路，也不像以前常常就是把整條路封死不讓人車通行，而是分開不同車道不同時間施工，避免造成用路人寸步難行。這是一種進步的表現，相信未來我們身邊的公共工程在進行時，會把各種細節處理得越來越面面俱到的。

為什么要有這些公共建設？想必大家也都知道，今年以來新冠疫情對全球各國都造成嚴重影響，據說有些機構悲觀的認為2020年全球經濟會衰退約11%，這時國家機器勢必得出手，其中一招就是用公共建設來拯救經濟，刺激消費活絡。還好，就目前中國內地車市來看，銷量似乎已經有撥開明月見青天的態勢，逐漸向好，在此也希望中國車廠總部的重鎮──北京復發的疫情能夠盡快退去，讓一切回歸正軌！

涂純明

2020.6.24廣州