公路路基施工技術及路基壓實的質量控制

魯毅德

【摘要】伴隨現今經濟迅速發展，公路交通的地位也已經愈發關鍵起來，相關企業必須要強化公路路基施工技術手段運用，基于此來確保公路質量。對此，文章主要針對公路路基施工技術手段展開深入研究，且對怎樣科學管控路基壓實質量提出對應措施。期望可以推動公路施工企業項目建設的有效發展，適應社會發展的要求。

【關鍵詞】公路路基;技術手段;路基壓實;質量控制;方法手段

路基屬于公路項目施工過程中的重要環節，而且也屬于確保施工質量的要點，所以建筑企業必須對此投入高度重視。依照詳細的施工實情，科學運用各種施工技術手段，強化對路基壓實質量的科學化控制。以此可以在最大程度上確保路基項目的施工質量。

1、公路路基施工技術分析

1.1施工材料的科學配比

在公路項目的路基路面施工過程中，一定要重視外摻劑量的變化，要意識到土質的壓實含水量能夠對壓實質量造成很大影響。工作人員一定要加強對外摻量與土壤量混合容量的重視，而且一定要意識到，若是配比不科學，就會導致路基施工過程中的外摻量較大，外摻量干容重就會升高，因為壓實性存在虛漲問題，所以對于壓實質量就會產生很大影響，從此來看，進行公路項目路基路面施工時強化外摻劑量控制是有關鍵意義的。

1.2含水量控制與壓實構造寬度與厚度控制

含水量對于施工質量與進程會產生嚴重影響，伴隨含水量的升高，壓實效率不斷下降，所以，工程施工前，工作人員應當做好土壤含水量的計算，要最大成都確保土壤含水量與規定含水量間誤差處于合理范圍之內，在發生含水量較高問題時，對于施工設計方案應當及時調整，切實保障公路工程項目施工質量。公路路基路面壓實施工能夠提升路基構造的壓實性與完整性，公司在進行工程施工以前應當做好施工土質勘驗工作，對于路基構造要做好測算工作，進而確保厚度與寬度都滿足壓實要求，從而保障公路施工項目工程能有效進行。

1.3擊實標準的合理選取

采取不同擊實標準，試件物體指標是會出現不同程度變化的。所以對輕型擊實標準與重型擊實標準進行選取之時，需要依照路基路面的相關實情，選取最適當的擊實標準，通常條件下是采取重型擊實標準，重型擊實標準試件壓縮模型與輕型擊實標準比較應當高20%—45%的，采取此種標準公路路面變形程度也會下降。

1.4采取科學的壓實手段

實際進行工程施工時，工作人員需要依照施工實情，來選用最科學的路基壓實手段，這樣就可以保證公路路基壓實施工的穩定開展。針對怎樣選擇科學的壓實手段，施工人員必須重視下列幾方面內容：第一，選取性能優良的壓實工具，且依據合理的碾壓手段完成施工作業。在一般條件下，絕大部分施工部門都是采取16t的雙鋼輪振動壓路機開展碾壓操作。所以工作人員在開展相應施工之前，首先應當針對用到的設施展開全方位的維修檢查。第二，重視攤鋪機與平地機的選取。依據相應的規范標準，加強路面整平施工，另外還應當開展原材料攤鋪工作。必須這樣才可以保證混合料處于初平狀態。

2、公路路基壓實質量影響因素分析

2.1碾壓裝置質量

碾壓裝置在運行過程中的狀態將對公路路基壓實度造成較大影響。實際在使用過程中，不少重型碾壓可以切實提升路基的壓實度，但是有的輕型裝置在應用過程中是不利于路基的壓實度控制的。基于此種條件下，工程施工部門一定要依照施工實際情況，來選用最合理的碾壓裝置。基于此就可以在施工過程中確保碾壓裝置作用得到有效發揮，確保項目整體質量，促進施工部門的可持續性發展。

2.2路基碾壓方式

進行公路路基整體施工的時候，選擇適當的碾壓方法，不僅可以切實確保施工工作的有序化進行，而且對施工人員的路基壓實度管控來說也是非常有利的。在路基碾壓方式使用過程中，工作人員首先應當針對相關要求來開展路基邊緣位置的碾壓施工，然后再完成中間位置碾壓施工。在這個過程中，工作人員應當依據相應原則要求進行，依照先輕后重，先慢后快要求施工。必須如此才可以保證碾壓成效滿足標準，從而確保對公路路基整體壓實度的科學控制。

3、有關公路路基壓實質量的管控方法

對于一個工程施工企業來說，在對公路路基施工技術進行使用之時，若是想可以最大程度上的保障路基壓實度滿足要求，就一定要依照施工實情，選用適當的措施來實現對于路基壓實質量的合理化控制。針對怎樣對控制公路路基壓實質量實現有效控制，施工部門應當依據下列方法進行。

3.1材料采購以及檢測質量管控

對于公路路基壓實材料以及采購檢測工作來說，施工部門必須強化相關內容的管控，要全方位把控所有材料的綜合性能，尤其是針對填土與砂礫。必須這樣才可以有效保障材料質量符合相關要求。同時，工程施工部門還應當重視對含水量進行科學控制。因為水分多與少都將對路基壓實成效造成一定影響。通常而言，公路路基土質的含水量當處于1/10量的時候最為合理。然而由于土質存在差異，其中所含水分將會出現一定變化。基于此種狀況，就應當施工人員依照工程實際狀況，運用灑水車來適當補充水分，而針對所含水分較多的土層來說，應當利用熟石灰以及生石灰之類物質，來使得所含水分得到蒸發吸收。

3.2邊緣寬度質量控制

公路路基寬度能否滿足規范標準，將對公路邊緣整體質量造成非常大影響。根據實際情況可以了解到，在現今已經處于運行狀態中的公路區段所發生的邊緣部位傾斜問題不斷增加。從中了解到，這種路段邊緣的壓實不到位，或者是壓實寬度有所欠缺。為了可以有效防止此種問題，作為工程施工部門，應當在設計方案之中，針對邊緣部位來合理提升寬度，通常10-20cm較為合理。如此一來，就可以有效確保公路路基的壓實成效，而且還能夠有效防止雨水的沖刷問題。

3.3重視路基施工質量檢測與評定工作

工程施工部門在結束公路路基工作之后，就應當嚴格依據相關的規范標準，針對項目的整體質量實施檢測，以此可以更加全方位掌握到公路路基的施工實情。而針對這之中出現的問題，一定要運用及時科學的方法實施修復優化，最終直至公路路基項目質量滿足標準。

結語：

總的來說，在現今的公路路基施工過程中，工程施工部門要想可以最大程度地確保工程項目的整體質量以及經濟效益，首先應當重視工程施工技術手段運用，同時應當對施工過程實施合理化控制。基于此可以進一步增強路基的壓實度，進而保證施工成效滿足要求。而為了可以完成這個目標，工程施工部門應當依照施工實際情況，運用相應的手段，比如材料采購和檢測質量管控、邊緣寬度質量控制、重視路基施工質量檢測與評定工作等。有實踐證明，合理運用以上的策略措施，在增強路基穩定性的時候，還在增加公路工程項目使用年限上起到關鍵性作用。

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