鎮巴互通立交項目跨河鋼箱橋施工工藝及特點分析

白茗文

陜西省高速公路建設集團公司（710075）

0 前言

截至2019 年年末，我國高速公路總里程數已超過15 萬km，里程規模躍居世界第一。 我國在建設高速公路的過程中，積累了很多的施工經驗。 我國幅員遼闊、地形地貌多樣，修建高速公路離不開架設橋梁。 鋼箱梁橋在建設過程中，一般鋼箱是異地制造，需要運輸至施工進場進行組裝和吊裝[1]，其過程既涉及到設計施工制造技術，又涉及到組織協調管理，因此，這類工程施工過程中，面臨一定的困難。文章結合鎮巴互通立交項目中跨涇洋河鋼箱梁橋的施工，論述了這一類橋梁的施工工藝及特點。

1 項目概況

鎮巴互通式立交位于鎮巴縣以北的小渡壩村，主要服務于鎮巴縣城及周邊鄉鎮車輛上下高速公路。 該項目立交設計等級為三級，匝道的設計車速為35～50 km/h，加、減速車道均采用平行式。 匝道的最大超高值按積雪冰凍地區取值為6%。 該匝道中有一段橋梁跨越涇洋河，橋面變寬，最大橋高27.5 m。 橋梁起點接匝道，橋梁全長352.10 m。 上部結構采用 2 m×28.55 m（鋼箱梁）+4 m×23 m（鋼箱梁）+3 m×25 m+2 m×25 m（現澆）+3 m×25 m 預應力混凝土連續箱梁。 下部結構采用柱式墩、樁基礎，柱式臺、樁基礎。 本橋為跨越涇洋河而設的一座大橋，一般沖刷水深為2.8 m，局部沖刷水深為4.94 m，設計水位水深8.08 m，設計流量為1 250 m3/s。

這里的研究對象是這座跨涇洋河的匝道橋。 該匝道橋主要采用鋼箱梁結構形式，因此在文章簡稱為“跨涇洋河鋼箱梁橋”。

2 跨涇洋河鋼箱梁橋特點分析

在本橋橋址1～8 號墩的范圍內，存在著大面積的溶洞，溶洞距離地表較淺，為7～10 m，且在樁孔范圍內，在地層不同高度內均有分布。 鋼箱梁跨越河道，部分橋墩位于河道內，目前采用導流的方式將水流引開。

本橋橋梁上部第一聯采用2 m×28.55 m 連續鋼箱梁，第二聯采用4 m×23 m 連續鋼箱梁。鋼梁縱斷面位于-3.6%下坡曲線， 平面位于R=150 m、Ls=60 m 右偏曲線上，第一聯采用單箱5 室截面，第二聯采用單箱6 室截面， 鋼箱梁采用工廠分塊制造，工地組焊成整體。

為保證成橋主梁線形， 第一聯跨中預拱度2.6 cm。 第二聯第一跨跨中預拱度2.4 cm，第二跨跨中預拱度2.0 cm，第三跨跨中預拱度1.8 cm，第四跨跨中預拱度1.8 cm，線形變化均為拋物線。

3 跨涇洋河鋼箱梁橋施工工藝概述

跨涇洋河鋼箱梁橋施工，主要工藝流程包括：鋼箱梁分段及制作前準備；鋼箱梁制作及運輸；鋼箱梁現場拼裝、焊接及涂裝[2]。

1）鋼箱梁在制造之前，梁段的劃分是首先必須考慮的問題。 該項目鋼箱梁第一聯縱分7 段，第二聯縱分9 段。 廠內做成小節段，運輸至現場吊裝組拼成大節段。 其中，第一聯鋼箱梁共分為7 節段，橫向分為9 塊；第二聯鋼箱梁共分為9 節段，橫向分為8～12 部分。 在某制造基地組拼成節段塊體單元，然后通過公路運輸至施工現場，并采用汽車吊+支架法模塊化架設。

2） 根據本工程總體施工思路，鋼箱梁安裝共分為兩階段：第一階段，從JD1～JD7，從右到左安裝第一聯鋼箱梁；第二階段，從JD1～JD9，從右到左安裝第二聯鋼箱梁。 運輸至施工現場后， 需要進行施工前準備。 首先要對場地進行清理，架設臨時支架，確保臨時基礎的穩固。 其次要做好臨時連接板準備，鋼梁節段提升至安裝位置，利用臨時連接板初步對位。 最好還要做好臨時安全設施的準備，做好防雨和隔熱措施、安裝箱梁防煙設施等。

3）鋼箱梁施工中，每一節鋼箱梁安裝就位后、整體焊接前都要進行臨時固定焊接。 鋼箱梁臨時固定焊接包括與相鄰節段的臨時固定焊接和與支架的臨時固定焊接兩部分。 臨時固定前后都要進行測量控制線性、標高，確保精確定位。

4）鋼箱梁進行現場吊裝時，沿道路中心線方向的吊裝順序為從小墩號向大墩號吊裝，垂直道路中心線方向的吊裝順序為先吊右側箱室、后吊裝左側箱室。鋼箱梁在吊裝就位后不要馬上松鉤，先觀察有無較大的沉降，確認無破壞性沉降后吊車才能松鉤。

5）鋼箱梁安裝過程中，要做好施工測量，包括鋼箱梁安裝的精度測量、 鋼箱梁分段標高控制、鋼箱梁上拱控制、安裝直線度控制、曲線度控制、變形觀測等。

6）要采取措施做好梁段組焊工作，待焊接工藝評定試驗合格后進行焊接， 并進行焊縫探傷檢驗。對拼裝并焊接好的鋼箱梁進行現場噴涂，做好涂層損壞處的修補漆工作。

4 跨涇洋河鋼箱梁橋施工工藝特點

在工程建設中，嚴謹的態度和周密的組織是順利完工的關鍵，任何一個細節的不妥當處理都會埋下施工安全的隱患，因此，需要教育引導全體參建人員培養良好的職業習慣，嚴格遵守各項施工技術規程。

制作鋼箱梁的過程中， 要對所使用的材料、每道工序所采用的工藝工法、 焊接的質量等嚴格把關，因為這些環節最容易隱藏不合格項目，因此，在施工過程中，要采用合格的材料，并盡量采用先進的施工工藝和方法。

在施工過程中要做好各種安全保障措施，通過安全保障措施的配合，確保參建人員在沒有后顧之憂的狀態下實施好各項施工措施，從而有力促進了整個工程的順利竣工。

5 結語

通過以上施工措施，鎮巴互通立交項目跨涇洋河鋼箱橋施工順利完成，各種力學性質和建設標準均達到了設計要求。 因此，本文所論述的施工工藝具有一定的科學性和合理性。 這里的研究可以為類似工程項目的施工提供參考。