快遞業(yè)資源融合化商業(yè)模式探究

袁穎　周宏冰

摘 要：在大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，資源共享已經(jīng)成為新時(shí)代的主題，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式已改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的商業(yè)格局。而物流業(yè)一方面收件人對(duì)快遞服務(wù)時(shí)效不滿意、另一方面快遞員多次投遞不成功。此項(xiàng)目為快遞業(yè)建立一個(gè)快遞業(yè)的資源融合化服務(wù)平臺(tái)，旨在達(dá)到快遞業(yè)信息化、公開化、透明化、共享化及全民參與化、效率化的效果，達(dá)到社會(huì)資源共享。緩解目前快遞業(yè)服務(wù)效率的難題。

關(guān)鍵詞：快遞配套服務(wù);資源融合化;快遞業(yè);商業(yè)模式

中圖分類號(hào)：F552.6;F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-9052（2020）01-0046-02

本商業(yè)模式主要通過開發(fā)App以融合我國(guó)各地快遞中轉(zhuǎn)點(diǎn)合作和群眾注冊(cè)等資源服務(wù)于快遞業(yè)的上億萬(wàn)件快遞件，融合全國(guó)幾萬(wàn)個(gè)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和終端群眾。本平臺(tái)建立將快遞企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、群眾遞快遞和收件人融入一個(gè)平臺(tái)，為解決快遞最后一公里效率問題提供解決方案。

一、商業(yè)模式介紹

在大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，資源共享已成了時(shí)代主題。共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式誕生改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的商業(yè)格局競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。而物流行業(yè)的有效資源，沒有得到更有效的發(fā)揮。現(xiàn)開發(fā)的這個(gè)項(xiàng)目是為物流服務(wù)業(yè)建立一個(gè)物流資源融合的服務(wù)平臺(tái)，以達(dá)到物流信息化、公開化、透明化、全民參與化、資源共享化的效果，建立一個(gè)由企業(yè)專屬快遞職員到全民參與的社會(huì)資源融合化服務(wù)于快遞業(yè)的商業(yè)模式。

本商業(yè)模式通過建立一個(gè)物流Application的快遞服務(wù)業(yè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源融合，平臺(tái)的上游把全國(guó)幾萬(wàn)個(gè)快遞服務(wù)中轉(zhuǎn)點(diǎn)為快遞信息提供方，下游以群眾注冊(cè)用戶為快遞接送員于平臺(tái)上接單送至收件人。平臺(tái)的建立將物流快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)與區(qū)域群眾和收件人融入一個(gè)平臺(tái)，為節(jié)省快遞遞送成本和節(jié)約遞送時(shí)間，最大限度地整合快遞企業(yè)資源和社會(huì)群眾資源來創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

二、行業(yè)分析與市場(chǎng)分析

1.行業(yè)描述

快遞業(yè)是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以快速地將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)是物流的重要組成部分，它的特點(diǎn)就是在于“快”字，能夠在極短時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)。

2.市場(chǎng)現(xiàn)狀

快遞業(yè)作為我國(guó)新興的服務(wù)行業(yè)，發(fā)展非常迅速。2017年業(yè)務(wù)量累計(jì)完成390多億件，同比增長(zhǎng)27%左右;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成8.3億件，同比增長(zhǎng)33.8%。2018年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為208.5，同比提高17%左右，快遞業(yè)的發(fā)展呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)高位運(yùn)行，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，資源要素加速集聚，服務(wù)能力顯著增強(qiáng)的特點(diǎn)，較好地應(yīng)對(duì)了旺季快遞服務(wù)需求，快遞公共資源服務(wù)屬性凸顯。目前快件業(yè)務(wù)量極速增長(zhǎng)，快遞員的需求量增加。

3.消費(fèi)者特征分析

隨著快遞業(yè)急速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)快遞的需求也變得相當(dāng)高，主要體現(xiàn)在以下方面：在收攬快件環(huán)節(jié)上，消費(fèi)者較滿意收送貨速度快、業(yè)務(wù)熟練的快遞服務(wù);在投遞范圍上，消費(fèi)者對(duì)運(yùn)送范圍廣，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面的快遞公司較為滿意;貨件安全方面，消費(fèi)者對(duì)快件外包裝完好、沒有缺損或丟失的快遞較為滿意;服務(wù)態(tài)度方面，消費(fèi)者對(duì)快遞人員統(tǒng)一著裝、態(tài)度禮貌、允許先驗(yàn)后簽較為滿意，對(duì)電話語(yǔ)音服務(wù)提出了較高的要求;售后服務(wù)方面，消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)快件追蹤、查詢服務(wù)表示滿意。

三、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)流程

1.平臺(tái)日常運(yùn)營(yíng)

民翔速遞快遞服務(wù)平臺(tái)通過雙向合作，中轉(zhuǎn)站發(fā)送派件信息給服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)為了保護(hù)客戶的隱私和安全，公布物流信息，不公布姓名、聯(lián)系方式等，發(fā)布在網(wǎng)站上，注冊(cè)用戶在公司平臺(tái)上看到信息即可向平臺(tái)接單，平臺(tái)再反饋給中轉(zhuǎn)站，信息反饋完成后，再向注冊(cè)用戶發(fā)送快件的聯(lián)系信息。如圖1所示：

2.中轉(zhuǎn)站合作管理

平臺(tái)上游與現(xiàn)有的快遞公司的中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行合作，全國(guó)十多萬(wàn)的快遞中轉(zhuǎn)站點(diǎn)通過線上自行到平臺(tái)注冊(cè)，簽訂合作協(xié)議。平臺(tái)對(duì)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)進(jìn)行不定期、定期的質(zhì)量管控，主要從以下幾個(gè)方面：

第一，在注冊(cè)流程中需提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、負(fù)責(zé)人身份證、房屋租賃、快遞公司授權(quán)書等資料客服進(jìn)行細(xì)致審核。

第二，在線上審核注冊(cè)成功后線下專人上門到該服務(wù)點(diǎn)實(shí)地考核和簽定合作協(xié)議。

第三，合作開始后由快遞中轉(zhuǎn)站點(diǎn)發(fā)布快遞件信息至平臺(tái)并支付費(fèi)用，快遞員根據(jù)地址和價(jià)格進(jìn)行搶單，平臺(tái)自動(dòng)和快遞員進(jìn)行利潤(rùn)分成。

3.注冊(cè)用戶合作管理

平臺(tái)下游銜接廣大的群眾用戶和快遞員，普通用戶和快遞員可通過平臺(tái)注冊(cè)，提供最基本的個(gè)人資料如身份信息和家庭住址并提供可核實(shí)的資料之后網(wǎng)簽合作協(xié)儀。注冊(cè)網(wǎng)簽成功后即可接單，接單時(shí)在快遞中轉(zhuǎn)點(diǎn)手機(jī)刷臉保存信息。刷臉成功后平臺(tái)自動(dòng)鏈接該手機(jī)定位功能即可對(duì)物件實(shí)施定位。貨主接到快遞后快遞員在平臺(tái)上要求貨主語(yǔ)音輸入貨件收到快遞號(hào)碼，快遞投遞成功。

4.各方收入保障

平臺(tái)主要通過派件和收件信息獲得利潤(rùn)，大概為總費(fèi)用的3%～5%。例如派件，注冊(cè)用戶（投遞員）可從中收取1.2～2元，站點(diǎn)抽取0.5元，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)抽取0.3元。或者例如收件，省內(nèi)起步一公斤內(nèi)，10元/件，每超一公斤加收2～3元。10元中兼職快遞員從中收入3元，站點(diǎn)抽取2～3元利潤(rùn)，民翔速遞運(yùn)營(yíng)平臺(tái)抽取1元，其中2～3元為中轉(zhuǎn)站點(diǎn)物流運(yùn)輸費(fèi)，車輛費(fèi)用等成本消耗。保障了三方都有收入。

四、結(jié)語(yǔ)

《快遞業(yè)資源融合化商業(yè)模式》旨在更好地改善快遞服務(wù)業(yè)，融合社會(huì)資源、優(yōu)化社會(huì)資源，服務(wù)于快遞消費(fèi)市場(chǎng)。通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，簡(jiǎn)化專職快遞員的職能，節(jié)省物流快遞成本和節(jié)約物流遞送時(shí)間，緩解快遞員和收件人之間的矛盾，構(gòu)建和諧客戶關(guān)系。從而改善快遞的配送速度以及減少快遞業(yè)費(fèi)用，降低企業(yè)運(yùn)行成本，最大限度地整合企業(yè)資源，融合社會(huì)賦閑勞動(dòng)力資源來創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。

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（責(zé)任編輯：林麗華