摩托車(chē)內(nèi)置油泵油箱清潔設(shè)計(jì)的研究

劉新華

摘要：電噴摩托車(chē)在我國(guó)新國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車(chē)的要求，由125CC以上摩托車(chē)要安裝電噴系統(tǒng)，而一般電噴系統(tǒng)都采用比較穩(wěn)定的油箱里內(nèi)置油泵的狀態(tài)，這種電噴技術(shù)比較成熟而且耐久性好。但對(duì)于國(guó)內(nèi)油箱廠家的工藝加工，這種油箱里內(nèi)置油泵的技術(shù)對(duì)油箱要求整潔并且要防銹。而我國(guó)油箱的加工工藝中存在很多雜質(zhì)殘留，鐵銹與雜質(zhì)是堵塞油泵造成無(wú)法供油。本文以我司電噴摩托車(chē)250CC為例，針對(duì)電噴摩托車(chē)油箱里內(nèi)置油泵的狀態(tài)，對(duì)其清潔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究和探討。

關(guān)鍵詞：電噴摩托車(chē);內(nèi)置油泵的油箱;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

0 ?引言

在現(xiàn)今世界摩托車(chē)的發(fā)展中，由于逐漸對(duì)摩托車(chē)的排放及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，我司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及國(guó)外很多地區(qū)都有電噴摩托車(chē)的需求，如：歐洲實(shí)施歐4標(biāo)準(zhǔn)，125CC以上的摩托車(chē)都要實(shí)施摩托車(chē)電噴系統(tǒng)，還有國(guó)內(nèi)也實(shí)施國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，這樣對(duì)于我司制作電噴摩托車(chē)的需求大大增加，對(duì)于相關(guān)電噴摩托車(chē)的研發(fā)及生產(chǎn)，我司已經(jīng)有10年的經(jīng)驗(yàn)，電噴系統(tǒng)對(duì)各個(gè)電噴相關(guān)零部件要求嚴(yán)格。本論點(diǎn)主要集中在內(nèi)置油泵的油箱，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作的研究。

1 ?電噴摩托車(chē)內(nèi)置油泵的油箱設(shè)計(jì)

由于摩托車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)法標(biāo)的實(shí)施，電噴摩托車(chē)也是現(xiàn)時(shí)摩托車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，由于很多廠家沒(méi)有注重零部件的加工及生產(chǎn)，在電噴摩托車(chē)批量銷(xiāo)售到市場(chǎng)后都出現(xiàn)啟動(dòng)及降速的問(wèn)題，在忽略電噴系統(tǒng)的情況下，主要原因是內(nèi)置油泵的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的，由于生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)內(nèi)置油泵的油箱，一般都采用鍍鋅板材，而對(duì)于板材在沖壓成型及焊接過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的鐵粉，而且絕大部份廠家對(duì)生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)沒(méi)有區(qū)分電噴油箱與普通油箱，同而造成電噴油箱在加工完成后會(huì)積存大量鐵粉塵。在進(jìn)行噴漆工藝兩種油箱也是不一樣的，如果是普通油箱由于不是鍍鋅板，一般采用泡淋工藝，把希酸水泡進(jìn)內(nèi)部進(jìn)行油箱內(nèi)外清洗，把內(nèi)部雜質(zhì)去除的同時(shí)也可以去除油箱表面的油污，可以讓表面噴漆附著力更好。而電噴的油箱由于內(nèi)層是鍍鋅板，希酸水會(huì)把鋅層腐蝕，所以只可以采用表面噴淋的工藝，把油箱表面的油污去除，以確保油漆附著力，但內(nèi)部也就不作任何處理。由于兩種油箱的工藝不一樣，所以造成了電噴油箱內(nèi)部積聚了較多粉塵，所以如果沒(méi)有進(jìn)行油箱內(nèi)部清潔，油箱的內(nèi)置油泵在使用的過(guò)程中，就會(huì)形成由于油泵堵塞而啟動(dòng)困難，或在整車(chē)高速行駛時(shí)車(chē)型出現(xiàn)速度下降的現(xiàn)象。

我司在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的車(chē)型分析，有4臺(tái)新的電噴車(chē)型進(jìn)行測(cè)試，4臺(tái)車(chē)型在啟動(dòng)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)不存在任何問(wèn)題，在確定整車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，四臺(tái)車(chē)同時(shí)拉高速測(cè)試，經(jīng)過(guò)高速300公里測(cè)試，其中3號(hào)車(chē)出現(xiàn)高速降速的情況，另外的車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，在第二天測(cè)試的過(guò)程中，原來(lái)沒(méi)問(wèn)題的三臺(tái)車(chē)中4號(hào)車(chē)出現(xiàn)降速并有點(diǎn)火困難的情況，經(jīng)分析是油泵壓力不夠產(chǎn)生的，兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行更換可以正常高速，對(duì)油泵解剖分析得出（圖1），油泵內(nèi)部有大量鐵粉塵導(dǎo)致油泵油壓變化，以致整車(chē)在高速方面出現(xiàn)降速的現(xiàn)象，還有由于供油系統(tǒng)阻塞與電噴ECU標(biāo)定程序不同步所以影響點(diǎn)火啟動(dòng)。

在發(fā)現(xiàn)油路阻塞的問(wèn)題后，我們把4臺(tái)車(chē)的油管油路進(jìn)行清洗，沒(méi)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常，但對(duì)油箱進(jìn)行加油然后倒出清洗，發(fā)現(xiàn)有很多雜質(zhì)與鐵粉，為了進(jìn)一步分析問(wèn)題，我們將其中一個(gè)油箱切開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在大量油箱加工過(guò)程中留下的雜質(zhì)及焊接時(shí)的粉塵，如圖2，特別是在兩塊鍍鋅板的焊接處，以及油箱底部雜質(zhì)最多，最終把剩下的3臺(tái)車(chē)的油箱用汽油進(jìn)行清洗再抽干凈，一臺(tái)車(chē)更換新油箱，然后再組裝在原車(chē)上，在接下來(lái)的測(cè)試中沒(méi)發(fā)現(xiàn)同樣的降速及啟動(dòng)的問(wèn)題。

根據(jù)上述分析內(nèi)容得，在電噴摩托車(chē)的油箱設(shè)計(jì)中增加一個(gè)油箱清潔開(kāi)口（如圖3），主要用于電噴油箱的清潔，即改良的電噴油箱底部比普通電噴油箱多了一個(gè)排油清潔口。具體實(shí)施設(shè)計(jì)方法，在油箱的最低點(diǎn)增加一個(gè)排油出口，以銅為設(shè)計(jì)材料，而且底部用密封螺栓擰緊，還有密封螺栓有吸鐵功能，就好像做發(fā)動(dòng)機(jī)的排放機(jī)油蓋一樣。第一、汽油可以通過(guò)排油口放出來(lái)，對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行清理，然后把密封螺栓擰緊。第二、密封螺栓有吸鐵功能平時(shí)油箱內(nèi)形成鐵銹，帶磁的密封螺栓可以吸住一部分。第三、這個(gè)排油口隨時(shí)方便用戶(hù)清洗，保持油箱清潔可以增加油泵使用壽命。

在油箱設(shè)計(jì)中增加排油清潔口的應(yīng)用，對(duì)油箱生產(chǎn)廠同步進(jìn)行生產(chǎn)檢查，在原來(lái)的電噴油箱生產(chǎn)工序中增加油箱內(nèi)部清洗工序，在生產(chǎn)工藝過(guò)程中，第一、盡量從沖壓成型中擦干凈，關(guān)鍵在油箱焊接后打磨要盡量避免鐵粉進(jìn)入，為了減輕成品油箱排油去污的壓力，在油箱加工定下工藝要求，就是在生產(chǎn)過(guò)程中油箱成型后，就要用膠密封起來(lái)，防止鐵粉灰塵掉進(jìn)去形成雜質(zhì)。第二、最后增加清洗油箱的工序，就是進(jìn)行電噴油箱的內(nèi)部清洗，把清洗液倒進(jìn)油箱內(nèi)，如圖4，然后把大部分清洗液從內(nèi)置油泵的安裝口倒出，剩下的通過(guò)新設(shè)計(jì)排油清潔口排出，因?yàn)樵谧畹臀恢每梢园讯嘤嗟碾s質(zhì)排出，油箱這樣的清洗可以盡量清潔油箱內(nèi)的雜質(zhì)，在批量清洗后清洗池會(huì)看到很多清洗后的雜質(zhì)。

在電噴摩托車(chē)油箱增加排油清潔口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在增加這個(gè)工序操作手段后，內(nèi)部粉塵雜質(zhì)明顯減少，在拿到的成品電噴油箱檢查中，把電噴油箱進(jìn)行排油去污清洗，油箱內(nèi)部雜質(zhì)已經(jīng)很少基本達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，在第一次過(guò)油清洗檢查油箱內(nèi)部已經(jīng)很整潔了，我們對(duì)整車(chē)進(jìn)行測(cè)試，安裝到4臺(tái)整車(chē)中再進(jìn)行測(cè)試，在3000公里放油檢查，6000公里放油檢查，10000公里整車(chē)檢查。4臺(tái)車(chē)油泵沒(méi)有更換，油箱內(nèi)部整潔，油路正常，可以達(dá)到優(yōu)化電噴系統(tǒng)油路的效果。

在電噴油箱增加排油清潔口，對(duì)于日常電噴摩托車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)也帶來(lái)很多的方便，特別是油箱內(nèi)部的清潔，可以通過(guò)打開(kāi)排油清潔口把多余的雜質(zhì)排出，還有排油清潔口的磁鐵可以把鐵雜質(zhì)吸住，最大程度地保護(hù)電噴油箱內(nèi)部的清潔，保護(hù)電噴內(nèi)置油泵的便用壽命。

2 ?結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)電噴摩托車(chē)內(nèi)置油泵的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行深入地研究和探討，主要揭示了電噴油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要性，通過(guò)增加排油清潔口的設(shè)計(jì)，使油箱內(nèi)部的雜質(zhì)可以通過(guò)排油口更簡(jiǎn)單、更方便地清潔電噴油路。真心希望這些研究能幫助到更多從事摩托車(chē)設(shè)計(jì)或其相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的企業(yè)設(shè)計(jì)師或自由設(shè)計(jì)師。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛松發(fā).機(jī)械工程材料[M].北京：青華大華出版社，2009.

[2]勞拉 斯萊克.什么是產(chǎn)品設(shè)計(jì)[M].劉爽，譯.北京：中國(guó)青年出版社，2008.

[3]閆衛(wèi).工業(yè)設(shè)計(jì)師必備的材料與工藝常識(shí)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.

[4]梁增田.塑料與涂裝[M].北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2008.

[5]周榮華，沈球旺，劉忠，崔岳崧.摩托車(chē)油箱涂裝配套體系設(shè)計(jì)[J].電鍍與涂飾，2009，28（07）：59-62.

[6]陳樸.摩托車(chē)油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)[J].科技與創(chuàng)新，2015（24）：10-11.