基于優化物流運輸組織的管理系統創建與應用

鄧彥成?芮井成?徐東然

摘要：河鋼承鋼為提高承運商服務搟。建立基于優化物流運輸組織的管理體系，每月對承運商進行綜合評價，對違規行為進行匯總，對服務水平較差、排名末位的承運商進行淘汰，從而優化物流運輸組織，提高運輸效率，降低運輸成本，確保成品材外發及時、準確、到位，提升客戶滿意度，為優選承運商、網上運輸招標提供平臺。

關鍵詞：物流運輸;管理系統;承運商

一、背景

河鋼集團承鋼公司現有合作承運商運輸服務能力不一、運輸服務質量參差不齊。存在進廠、運輸過程等不及時現象，同時還存在運輸成本上升、貨損上升問題，不僅損害公司的信譽，還降低了客戶的滿意度。為解決上述問題，河鋼承鋼物流公司研究創建基于優化物流運輸組織的管理系統，通過此系統實現：建立承運商評價體系、管理制度;優化物流運輸組織，提高運輸效率，降低運輸成本; 確保成品材外發及時、準確、到位，提升客戶滿意度; 完善優選承運商流程，為優選承運商、業務招標提供平臺依據.

二、研究內容和具體思路

（一）達到的目標：

①用量化的指標對承運商按期進行評價打分，定期分數統計匯總。

②根據考評結果督促承運商進行整改，提高運輸效率。

③根據考評結果，實行運作過程中對承運商進行優勝劣汰，降低運輸成本。

④對業務招標承運商準入提供依據。

⑤確保成品材外發及時、準確、到位，提升客戶滿意度。

（二）研究思路：

①建立承運商評價體系，利用信息化手段評價承運商。

②基于優化物流運輸組織的管理體系，根據承運商運輸任務完成情況進行加減分，形成承運商服務質量的系統考核排名。調度派單時可查看承運商積分排名，根據承運商積分排名選擇優質承運商派單，實現對平臺注冊承運商的信用評價管理。每月對承運商進行綜合評價，對違規行為進行匯總，對服務水平較差、排名末位的承運商進行淘汰。如有重大違規問題的實行一票否決制。

三、具體實施方案

建立承運商選擇評價管理辦法及流程，主要分為前期選擇和實際運作評價兩個方面。

前期選擇階段：

在前期選擇時，需要了解審核候選承運商的資質、規模，如有效證件、注冊資金、硬件設施、車輛資源、環保水平等。通過比較綜合因素，選出首選、備用承運商。

實際運作階段：

在選出二級承運商并開始實際運作后， 通過每月的承運商考核KPI對承運商進行評價。

（1）前期選擇

①能力

運輸規模：是指承運商所能提供的最大運力。

運輸規模=承運商所能提供的最大運力

運輸資質：主要是指承運商的營業執照、運輸許可證等有效證件是否齊全。

環保水平：主要是指承運商所擁有車輛的排放標準。

②信譽

公共聲譽：指人們對運輸市場上的承運商在運輸服務質量、誠信等各方面的評價。

財政穩定性：指承運商的財政狀況是否穩定，現金流是否合理。

經營業績：對承運商近期所承擔過的或者正在執行的運輸項目的業績做綜合評價。

③戰略性：

戰略兼容性：指承運商的發展戰略是否與本企業的發展戰略相兼容，不能存在不同的、相抵觸的價值觀。

風險分擔：對運輸過程中產生的風險及損失，承運商能否保證共同分擔。

與公司關系：在進行承運商選擇時，優先考慮與公司有長期合作關系或者有合作經驗的承運商。

（2）實際運作

①可靠性

日計劃執行率：用來衡量日運輸需求，能夠得到滿足的比率，指下給某承運商的訂單有百分之多少可以安排發運。

接單率=承運商執行的運單數÷向承運商下達的運單數

月計劃執行率：用來衡量月運輸需求，能夠得到滿足的比率。

運量貢獻考評：運量貢獻考評=（全體車隊實際平均月運量-車隊月度實際完成運量）÷全體車隊實際平均月運量×100

②服務

自有車完成率：指自有車完成的運輸任務占承擔的運輸總任務的比例。

招投標激勵：按招標次數進行獎勵。參與但未能中隨標得分的標準是報價不得高于攔標價。

運輸時間：承運商承擔的運輸活動所耗費的時間。運輸活動實際花費的時間。

違規行為：指預報有誤、到達不及時，派車拍照數量不符、未在規定地點、未按時間要求交貨。

按上述指標，根據實際情況對承運商在系統中按照規則進行打分，既可以統計單車，又可以統計承運商的分數?？梢园慈?、月等分別統計。

四、系統創新點和取得的突破

①該系統首次實施承鋼承運商信用評價。

②評價體系指標量化、信息化，易于實施。

③建立承運商評價體系、管理制度。

④完善承鋼承運商選擇方案，使優選承運商依據科學。

⑤形成應用于承鋼物流運輸體系公司管理文件的固化成果：《物流公司簽約車隊淘汰管理辦法（修訂稿）》

五、項目取得的成效

通過基于優化物流運輸組織的管理系統創建與應用，使承鋼物流運輸承運商管理體系更加完善、科學，能夠掌握承運商運輸規模、運輸資質、硬件設施、經營業績等基本情況，做到對承運商運輸業務的執行率、運量貢獻、運輸及時性、違規行為等時時監控并督促整改。

經濟效益：

①通過承運商評價體系的建立，2018年配合成品材一票制招標項目的推進，累計創效182萬元。

②通過優化物流運輸組織，2018年新開發中集集團、福建凱景集團等多家有影響的大公司，年增效200萬元以上。

年合計增效382萬元。

社會效益：

①使承運商的選擇使用符合承鋼的生產需要，做到優選劣汰。

②優化物流運輸組織，提高運輸效率，降低運輸成本。

③確保成品材外發及時、準確、到位，提升客戶滿意度。

管理提升：

①創建基于優化物流運輸組織的管理系統。

②首創承鋼承運商評價體系、管理制度。

③完善優選承運商流程。

④為優選承運商、業務招標提供平臺依據。

⑤形成應用于承鋼物流運輸體系的公司管理文件的固化成果。

⑥提升了承鋼物流運輸的管理水平。