市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的探討

王清鑫

摘要：本文首先闡述了后張法預(yù)應(yīng)力內(nèi)涵，接著分析了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土市政橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，最后對市政橋梁施工優(yōu)化策略進行了探討。

關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力;市政橋梁施工

后張預(yù)應(yīng)力混凝土市政橋梁施工技術(shù)是針對大型復(fù)雜橋梁的施工。這項技術(shù)涉及的步驟很多，需要保證每一步都是準確、嚴格的，按照設(shè)計要求進行，才能保證這項技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用，從而保證市政橋梁施工質(zhì)量，提高橋梁施工水平。

1.后張法預(yù)應(yīng)力內(nèi)涵

后張預(yù)應(yīng)力是一種新型的市政橋梁施工技術(shù)，它要求施工時混凝土提前澆筑，達到施工設(shè)計要求后再進行張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工，從而形成預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。這種方法大大提高了橋梁的性能和質(zhì)量，施工時節(jié)省了一些材料，使施工尺寸更加規(guī)范，減少了天氣對橋梁的影響，大大縮短了橋梁施工時間。由于這種施工技術(shù)具有這些優(yōu)點，所以在我國的大型橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用。

2.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土市政橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1支架和模板安裝

在安裝橋梁支架前，需要了解工程所在地基的混凝土承載力，同時進行加固，以保證橋梁支架的承載力。橋架安裝好后，就可以搭建模板了，模板應(yīng)嚴格按照底模、側(cè)模和頂模的安裝過程進行施工。同時，根據(jù)工程施工的具體要求，科學預(yù)留拱度，認真檢查已建模板質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。此外，為保證搭設(shè)模板的平整度，可在模板底部設(shè)置沉降觀測點，便于施工過程中沉降值的觀測。

2.2孔道埋管要點

該技術(shù)在市政橋梁施工中應(yīng)用時，要注意預(yù)應(yīng)力隧道的埋設(shè)。一般采用預(yù)埋塑料波紋管的方法輔助后期張拉。在埋設(shè)波紋管之前，必須確保開挖的導(dǎo)管符合預(yù)應(yīng)力導(dǎo)管長度的設(shè)計標準。波紋管的定位也是非常重要的一步，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計圖紙確定波紋管的標高，然后用立桿固定好。在定位工作中，肩桿可以直接與骨架結(jié)構(gòu)焊接。波紋管的位置確定和放置時，必須在第一時間進行焊接，以防放置后移動，影響位置的準確性，固定波紋管，保持平直光滑，無硬彎和死彎問題。

2.3鋼筋綁扎

在鋼架綁扎施工中，應(yīng)根據(jù)鋼筋結(jié)構(gòu)位置的受力情況選擇最佳的綁扎形式，對鋼筋和立筋應(yīng)選擇不同的綁扎方法。綁扎施工前，三維鋼筋骨架應(yīng)通過焊接有效連接，然后進行綁扎作業(yè)。同時，應(yīng)標明預(yù)應(yīng)力筋的位置，并在綁扎固定前準確核實其位置。

2.4鋼絞線安裝

（1）根據(jù)實際情況，計算確定預(yù)應(yīng)力筋的下料長度，切割時保證預(yù)應(yīng)力筋的平直度，以免對預(yù)應(yīng)力筋表面造成損傷和污染。下料前，切割口兩端各5厘米，并用鐵絲綁扎，然后用無齒鋸切割。

（2）捆扎鋼絞線前，應(yīng)梳直，防止纏繞。同時，要注意防止捆綁和移動過程中的污染和碰撞。下料地點也要平整，上面要放木頭和彩條布。捆扎時，應(yīng)防止鋼絞線接觸地面，以免生銹。同時，鋼絞線不應(yīng)直接拉在地面上，以防磨損。

（3）由于鋼絞線本身具有彈性，下料時應(yīng)預(yù)制一個簡單的鐵籠，下料前放入鐵籠中，然后從線圈中一個一個取出，以免鋼絞線彈出傷人。

2.5混凝土結(jié)構(gòu)施工和養(yǎng)護

混凝土攪拌采用集中攪拌方式，攪拌時間控制在60-90s，以保證混凝土的均勻性和混凝土拌合物的和易性，為下一步施工打下良好的基礎(chǔ)。澆筑混凝土前，檢查波紋管和預(yù)埋件，確保符合要求后再澆筑混凝土，并注意混凝土的澆筑溫度。通?；炷练謨纱螡仓?，先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板和翼板。同時，必須控制混凝土的坍落度，并做好振搗工作，直至混凝土表面不起泡。在施工實踐中，我們還應(yīng)注意保護波紋管，防止損壞。

2.6張拉施工

預(yù)應(yīng)力張拉材料檢驗時，必須嚴格檢驗預(yù)應(yīng)力材料的各項指標，重點是鋼絞線的彈性模量和面積數(shù)據(jù)，同時要研究分析這些數(shù)據(jù)對橋梁工程施工可能產(chǎn)生的影響;千斤頂標定時，千斤頂和油表標定時油表數(shù)據(jù)要準確，標定時要細分進油曲線和回油曲線;有必要測試預(yù)應(yīng)力管道的摩擦力，幫助施工人員根據(jù)管道的摩擦力及時調(diào)整拉力，以保證預(yù)應(yīng)力張拉的真實精度。

3.市政橋梁施工優(yōu)化策略

3.1裂縫問題

裂縫是鋼筋混凝土市政橋梁施工中非常常見的問題。產(chǎn)生裂縫的原因很多，包括收縮裂縫和溫度裂縫。對于干縮裂縫，往往是由表面或溫差等多種因素造成的。此外，采用不合理的養(yǎng)護措施，導(dǎo)致混凝土構(gòu)件表面因缺水而產(chǎn)生收縮變形。混凝土內(nèi)部及其約束作用導(dǎo)致拉應(yīng)力開裂。溫度裂縫是由混凝土澆筑初期構(gòu)件表面溫度急劇下降引起的。為了防治干縮裂縫，在配制混凝土的過程中，要嚴格控制水灰比、水灰比、砂率等諸多因素。對于溫度控制，需要保證混凝土構(gòu)件內(nèi)外適當?shù)臏夭?。施工溫度過高時，應(yīng)盡可能使用水化熱水泥，拆模時間可適當延長。

3.2預(yù)應(yīng)力材料質(zhì)量控制

在后張預(yù)應(yīng)力市政橋梁的施工中，預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量受到嚴格控制。因此，必須嚴格執(zhí)行材料和部件的實驗管理制度。還有專人進行實驗材料配比，采購人員會從貨源處取樣，分別針對材料的硬度和厚度。強度、緊密度等諸多方面都要進行嚴格篩選，達到質(zhì)量標準后才能與供應(yīng)商簽訂合同?，F(xiàn)場材料必須有效保管，并采取防雨、防潮等相關(guān)措施。應(yīng)盡可能或嚴格按照施工計劃在施工現(xiàn)場及時處理。

3.3施工過程中要注重安全操作

后張預(yù)應(yīng)力市政橋梁在施工過程中存在潛在風險。此外，施工環(huán)節(jié)較多，需要在施工現(xiàn)場做明顯的標記，確保與施工無關(guān)的人員不得進入。施工過程中的所有操作順序應(yīng)由專人指揮。在張緊過程中，螺釘端套和內(nèi)六角螺釘必須有足夠的長度，并具有足夠的緊固能力，以避免錨滑動。千斤頂框架還必須與梁端墊接觸，以確保位置處于垂直狀態(tài)。避免支架不穩(wěn)和傾斜造成傷亡事故。

4.結(jié)束語

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，往往會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，或者受到外部因素的影響，導(dǎo)致施工裂縫、使用壽命縮短、線條不規(guī)則等問題，直接影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量，甚至造成事故。作為一種新型的市政橋梁施工技術(shù)，張拉預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅能有效減少裂縫，還能增加橋梁的延伸和承載能力，對提高橋梁質(zhì)量具有重要作用。

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