關于汽車發動機維護及保養的若干思考

龍俊波

摘要：汽車保養是指利用一定的技術條件恢復車的使用性能，保證車能夠繼續的使用。對車進行正確的保養能夠有效地延長車的使用壽命，使得車具有較為安全的性能保障，在省錢的基礎上還減少了很多修車的煩惱。但是在目前社會中存在寧愿修理也不保養的觀念，許多事故也因此發生，所以，及時保養車輛發動機，可以在使用較低價錢的情況下保證車的正常使用。

關鍵詞：汽車發動機;維修與保養;思考探究

1? 汽車發動機的工作原理

發動機主要是將動力產生的熱量轉化為機械能，具體過程為進入氣體，將氣體進行壓縮，壓縮過的氣體進行工作，工作完成后將氣體排出，這四項程序之間的每一次過度都是一次循環。曲軸箱中的曲軸在進行兩次的轉圈后，就會產生四項活塞運動，以此稱之為四沖程發動機;當進行兩個活塞運動時，就被稱為二沖程發動機。當前社會中所使用的汽車大多數都使用的是四沖程發動機。發動機進行長期運作就必須依靠工作不停地循環，只要了解到一項工作循環，就可以了解到發動機運作的全部過程。

1.1 進氣行程

當發動機進氣的時候，曲軸的活塞就會從上到下不停地運動，這個時候進氣門開啟，排氣門就會相應的關閉。在活塞進行移動的過程中，氣缸內由于進入了大量的氣體容積就會變大，逐漸形成真空，可燃氣體通過進氣門進入氣缸，直到活塞到達下部終點排氣門結束時關閉。在氣體進入完成時，氣缸內的氣壓對低于氣缸外部。

1.2 壓縮行程

在進氣程序完成后，多塞在曲軸的帶動下不停地上下運動，氣缸內的容積不斷的減少。在將可燃混合氣進行壓縮的過程中，氣壓的壓力和溫度會同時升高，可燃混合氣就會在氣壓的作用下均勻的混合，壓縮工作完成時，氣缸內的壓力應該在0.6-1.2MPa，溫度約為600-800K。

1.3 做功行程

在壓縮工作完成的末尾處，火花塞會產生火花點燃氣缸中的可燃混合氣，使得氣體的溫度和壓力迅速地抬高，從而推動活塞進行上下運動，通過連桿使得曲軸進行運作，直到活塞到達下降最低點。在此過程中，汽缸內的氣體的壓力和溫度會快速的上升，在一瞬間壓力便可以達到3-5MPa，溫度可達到2200-2800K。

1.4 排氣行程

在做功工作接近完成的時候，排進門就會打開，相應的進氣門就會關閉，曲軸利用連桿推動活塞自下而上的運動。做功產生的廢氣會在自身壓力和活塞推理的共同作用下通過排氣門排除氣缸，直到活塞到達上部終點。排氣系統作用的時候存在一定的壓力，所以在排氣工作完成后，氣缸的壓力就會高于氣缸外部的壓力，壓力值約為0.105-0.115MPa，溫度約為900-1200K。

2? 發動機出現故障的八大因素

2.1 不按期保養

人們總是將錢投資在車輛的改裝上，很容易會忽視掉汽車發動機保養工作的重要性。有一個汽車修理人員說過：在進行維修的車輛中，發動機損壞而造成的不良事故的車輛占總事故的二分之一。由此可見，對汽車的發動機進行保養工作是多么的重要，同時也會減少許多沒必要的支出，否則怎么會出現以保養代替修理的局勢。

2.2 機油發生變質或機油過濾不通暢

不同等級性質的潤滑油在使用的時候會發生或大或小的變化，以至于車輛在行駛過一定的路程后，性能就會發生明顯的變化，有可能會給發動機帶來各種問題。為了避免問題的發生或減少問題發生的頻率，應結合車輛具體的使用情況對所用機油進行定期的更換。機油添加的量也是十分重要的，一般將機油添加至上下限之間的數值最為保險。在機油進行過濾的時候會將自身的固體顆粒遺留在過濾器上，過濾器就會發生堵塞現象，嚴重的話不利于機油再次通過過濾器，這時會漲破過濾芯或者會擠開安全閥門，從旁邊的通道再次回到潤滑的部位。上述的過程會在很大程度上損害發動機，加重發動機內部的污染。

2.3 進氣管道過臟

有一些汽車經常會行駛在灰塵較多的地方或者空氣質量不行的區域，要對這些車輛的進氣管道進行定期的清潔工作，保證進氣管道能夠正常的通氣。進氣管道在發動機中占據了很大的地位，如果通氣管道受到污染發生堵塞現象，就會直接導致進氣效率低，隨之影響的就是發動機的工作，如果發動機得不到充分的氣體進行運轉，長時間下就會出現損壞或老化現象。

2.4 曲軸箱油泥過多

發動機在不停的運作過程中，燃燒室中未能燃燒的氣體會經過活塞與缸壁之間的縫隙進入到曲軸箱中，當其與其他部件發生摩擦時就會產生一些油泥。少量的油泥能夠在油脂中浮起并不斷的累計，當積累的數量過大便就會從油中透出，隨后堵塞過濾器和油孔，不利于發動機潤滑功能的運作從而對發動機造成極大的損害。此外，機油在高溫的影響下就會產生大量的黏稠物質黏在活塞上影響活塞的正常運作，直接導致發動機的耗油量增加、轉換功率下降，情況最嚴重時還會導致活塞因此卡死并對氣缸進行拉伸，有損氣缸部分結構。

2.5 燃油系統保養不善

對燃油系統進行保養可以通過兩個方面，一是更換汽油芯，二是清洗化油器、燃油噴嘴和供油管道。燃油在供油管道的運輸作用下到達燃燒室進行燃燒，在此過程中必定會出現粘性沉淀物，這些沉淀物會在供油管道和化油器中產生，當積累的數量過多的時候就會影響到供油管道的流動作用，以此來破壞空氣和燃油的燃燒比例。日常清理燃油系統能夠保持發動機的燃油系統始終呈現最佳的運作狀態。

2.6 空氣濾芯堵塞

發動機中的進氣系統分別由兩部分組成，一是空氣過濾芯，二是進氣道。要根據車輛不同的使用情況對空氣過濾芯進行清理，一般使用的方法是高壓空氣吹的方式進行清潔。空氣過濾芯的制作材質多為紙質，所以在用高壓空氣進行清潔的時候一定要注意力度，不能夠破壞過濾芯。通常使用的過濾芯在進行三次的清潔工作后就不能再繼續使用了，清潔的定期范圍可以根據車輛的使用程度和使用的區域空氣質量來決定。

2.7 水箱生銹、結垢

發動機由于長期的使用出現生銹、結垢等情況是十分常見的。運作中出現的各種沉淀物會在冷卻系統內部進行流動，由此影響冷卻系統的效率就會大大的降低，不能夠得到及時的散熱，發動機的溫度就會急速的上升，最終導致發動機出現故障。冷卻系統常用到的冷卻液會在氧化的過程中形成含酸量較大的物質，會在一定程度上腐蝕掉水箱中的一些金屬部件，最終導致水箱破損甚至出現滲漏的情況。

2.8 冷卻系統狀況不良

人們在對車輛進行養護的時候通常只關注于潤滑系統，通常會忽視掉冷卻系統的重要性，但人們了解不到的是一旦冷卻系統發生故障出現問題就會影響多方面的工作，發動機中出現問題大多都是因為冷卻系統沒有維持正常的散熱工作，從而造成發動機內部壓力過大，溫度過高。發動機不能夠在合適的溫度條件下進行運作就會出現故障。

3? 汽車發動機維護保養的重要性

發動機對于車輛的重要性就如同心臟對于人類的重要性，當心臟停止跳動的時候，人類的生命就會隨著心臟的停止而消失，汽車也不例外。發動機屬于車輛的要害，對于其日常的檢查和保養工作要十分的慎重，發動機的外部結構方便清潔可以用清洗劑進行簡單的清理清洗，內部會因日常的運作產生一些廢棄物，如果對發動機的結構熟悉則可以打開清理，如果在不了解的情況下，就需要得到專業的清洗工作。

4? 保養與維修的區別和關系

4.1 區別

保養工作主要目的是為了預防發動機出現問題，通過實施強制措施進行工作。但是修理工作的產生主要是在車輛發動機出現問題過后，對出現的問題進行處理，對損壞的部分進行維修。

4.2 關系

汽車的保養工作和修理工作之間具有密切的關系。在對車輛進行修理的過程中也要對一些部件進行適當的維護，同樣在進行保養的時候也要對一些有問題的地方進行相應的修理工作。在對汽車進行維修的時候，對沒有受到損害的部件進行保養以防在短時間內出現大的問題是非常常見的處理方式。在日常生活中，要堅決處理好修理和保養之間的關系，堅持以保養為養護車輛的主要手段，堅決避免重視修理而輕視保養的不良心態。

5? 發動機的日常保養

汽車進行定期的保養工作是十分有必要的，對汽車的保養等同于人類個體的健身，有利于延長汽車的使用壽命。

5.1 使用較高等級的潤滑油

在對車輛使用潤滑油的時候要實際結合車輛的排氣系統，根據排氣系統的附加裝置和適用范圍選擇合適車輛的潤滑油，在進行選擇的時候，潤滑油標準不得低于廠家要求。

5.2 定期更換機油及濾芯

機油在使用的過程中在高溫的運作下會出現膠質沉淀物，定期的更換機油有利于發動機的正常工作。機油在過濾的過程中會粘附到過濾芯上，如果不進行及時的更換就會影響過濾氣的運作，導致過濾器發生堵塞現象。

5.3 保持曲軸箱通風良好

當前使用的車輛中大多數都安裝了曲軸箱強制通風裝置，用以促進發動機的通風效率，但是在通風的過程中會出現竄氣的情況，當氣體發生竄動，所產生的的污染物就會沉淀在通風裝置的旁邊，嚴重則會導致裝置發生堵塞現象。當通風裝置發生堵塞的時候，過濾芯的過濾效率就會減少，因此，混和氣的雜質就會增多，就有可能造成曲軸箱內部污染。

5.4 定期清洗曲軸箱

發動機在進行工作的時候，燃燒室內總會有或多或少的氣體未能燃燒，而這些氣體則會通過活塞與缸壁之間的縫隙進入到曲軸箱內，并和箱中的金屬部件發生作用產生油泥。油泥過多會導致發動機潤滑困難，因此，要對曲軸箱進行定期的清理。

6? 結束語

受到城市路況和人們的生活方式的影響，避免使用車輛不可能實現。建議各位車主在使用汽車的過程中注意到汽車保養的重要性，對車輛進行定期的保養工作不僅僅可以省錢用于修理車輛，還能夠維持車輛的長期使用。

參考文獻：

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