探討道路橋梁施工中的質量控制

楚俊博

【摘 要】公路橋梁建設的施工質量對于整個公路的建設有著非常重要的影響，抓好公路橋梁施工，強化工程實施過程中質量管理，就必須抓住工程項目的質量控制。做好公路橋梁的施工工作對于我國社會的長遠發展有著重要的意義。本文闡述了質量控制在市政道路橋梁施工中的重要性，分析了市政道路橋梁工程施工中常見質量問題，探討了市政道路橋梁工程施工質量控制的措施。

【關鍵詞】市政道路橋梁;施工技術;質量控制

一、質量控制在市政道路橋梁施工中的重要性

（一）質量控制有助于提升市政道路質量

在市政道路施工建設中，處理有效的施工成本控制，確保市政道路施工便是施工工作中最為重要的管理目標。市政道路施工質量，雖然受到多方面因素的影響，但是是否能夠得到有效的質量控制管理是最為明顯的影響因素之一，因而加強質量控制能夠顯著地提升市政道路質量。

（二）質量控制有助于把控市政道路施工進度

任何項目，均有著明確的項目開始時間與項目結束時間，對于市政道路施工項目同樣如此。在實際施工作業過程中，施工進度受到施工人員作業技巧等方面因素的影響，但是質量控制是對施工進度有著明顯影響因素之一。

（三）質量控制有助于提升市政道路施工方良好形象

在現代企業運營過程中，良好的產品或服務質量是提升企業品牌形象的重要渠道之一，在市政道路施工中同樣如此。良好的市政施工質量控制，必然能夠更好地管控市政施工中所存在的質量缺陷，規避各種施工質量問題，減少因施工質量而產生的抱怨或投訴，提升其他方對市政道路施工方的信任感，必然能夠提升市政道路施工方的良好形象。

二、市政道路橋梁施工中常見的質量問題

（一）道路路面不平整

通常出現這種質量問題的原因有：施工時對道路路基的最底層處理不夠科學平整，甚至一些時候還會出現波浪式的起伏;道路施工過程中相關質量控制工作不到位，一些壓路機、攤鋪機的操作人員并沒有達到相關的操作水平要求;滑靴及基準線使用過程缺少質量控制，當前我國道路路面的施工中，滑靴逐漸被廣泛應用，但是仍然存在其明顯的缺點和不足。

（二）瀝青路面早期出現破損的現象

市政道路橋梁工程中路面出現早期破損現象的原因主要有：首先，市政道路橋梁工程施工過程中質量控制出現問題。其次，市政道路橋梁工程施工中所需的材料在配合比上仍然需要完善;最后，用于建設道路基層的施工材料出現收縮的問題，進而使得瀝青道路路面出現相應的裂縫，這也是一種常見的引起瀝青路面早期損壞的原因。

（三）路面與橋梁連接的質量問題

路面與公路橋梁兩端之間的接縫連接穩定性直接影響著日后的行車情況。在施工過程中，公路和橋梁作為兩個單項工程只能分別施工，在施工接近尾聲時，一定要處理好接縫連接問題，若未處理好，日后則會出現沉陷問題，嚴重影響車輛的正常行駛。

（四）橋梁裂縫問題

實踐中可以看到，橋梁裂縫病害類型很多，這對當前的城市交通道路安全運行產生了非常不利的影響。對于橋梁裂縫病害而言，主要以預應力鋼筋混凝土建設剛性裂縫現象最為明顯，往往會出現不同程度的傾斜性裂縫病害。實踐中我們可以看到，因混凝土結構材料構成問題而造成的市政道路與橋梁裂縫病害比較常見，其中包括建筑材料自身的性質和結構特點。

（五）出現塌陷現象

根據當城市道路與橋梁規劃、應用之需要，在市政道路與橋梁工程施工建設過程中建設了比較多的輔助設施，其中就有雨水井和檢查井。由于這些輔助性的基礎設施太多，因此在實際鋪設施工過程中將雨水井、排水干管以及檢查井等就鋪設了過往車道上。由于井口直徑的寬度非常的小，因此也就加大了回填土夯實及其檢測工作的壓力與難度，進而導致回填夯實困難等問題。

三、市政道路橋梁施工中的質量控制

（一）設計質量控制

設計階段是影響工程建設的最主要階段，因此，在市政工程施工設計質量控制中，增加企業的信譽就要積極推廣設計招聘，。對一些高水平的工程，應該提高設計費，實現限額設計，從而保證設計的質量，建立工程的獎罰制度，邀請知名的專業人士參與方案的設計，對設計的方案進行評審，對提出的設計文件提出優化的方案，對施工圖的審查單位也應選擇設計能力較高的企業，只有這樣才能全面提高設計的質量。

（二）測量質量控制

由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時水準點和控制樁的維護情況并記錄，并對水準點、控制樁進行復核并簽證，提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和擦邊現象，復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并督促施工單位及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。

（三）原材料質量控制

督促承建單位進行嚴格把關。對于大批量材料應制定進料計劃及用料計劃，監理要根據材料計劃以及到場通知，對材料外觀和質保單進行檢查，在檢驗合格后，現場見證施工單位須取樣復試，在復試合格后方可用于工程建設。成品、半成品質量控制。成品、半成品在進場之前，施工單位應向監理提供產品規格、數量及廠家品質招標等質量單，進行報批;檢驗合格后，督促施工單位要把好進場材料驗收這一關，監理檢查外觀質量和質保單時，對不符合要求的，要拒收或剔出，不得在工程中使用。

（四）路基施工質量控制

路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析：土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先靜壓后振動、先輕后重、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

（五）竣工階段的質量控制

竣工階段的質量控制，主要是對以前的所有工作進行一個全面的考核，對其中存在的不足，能夠在原有基礎上補救的盡量補救，對于無法補救的路段，要進行重建等。這些檢查包括路面強度、平整度、橋梁的設計承重等。只有路面強度強度達到要求，路面才不易塌陷、開裂;只有路面平穩度達到要求，才能保障行車的安全性、平穩度以及舒適性;只有橋梁強度和承重達到要求，才會避免今后使用中發生大的橋梁交通事故。

四、結束語

市政道路施工在城市建設發展中發揮著極其重要的作用，良好的市政道路施工質量有助于有效地提升城市形象，因而加強市政道路施工質量控制具有極其重要的意義。公路橋梁的工程質量問題需要在思想重視，管理及時，技術合理，措施得力，設計、建設、施工、監理等各個環節共同努力，才能使工程質量有本質的提升，才能建成合格的優質工程。

【參考文獻】

[1]劉新華.探討市政道路工程施工質量控制[J].房地產導刊，2017（6）.

[2]姜黎.市政道路工程質量的研究和分析[J].建筑材料裝飾，2019（12）.