內(nèi)燃叉車(chē)噪聲污染及降噪技術(shù)研究

黃曉菲

摘要：從目前內(nèi)燃叉車(chē)的運(yùn)行來(lái)看，內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行中容易因噪聲過(guò)大產(chǎn)生噪聲污染，如何有效地降低內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲，對(duì)整個(gè)內(nèi)燃叉車(chē)的運(yùn)行和提高噪聲控制效果具有重要作用。考慮到內(nèi)燃叉車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)和內(nèi)燃叉車(chē)的部件及結(jié)構(gòu)形式，在噪聲污染分析及降噪控制中，應(yīng)當(dāng)對(duì)噪聲的來(lái)源進(jìn)行全面分析，重點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、液壓系統(tǒng)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲和輪胎噪聲等方面采取有效措施，保證內(nèi)燃叉車(chē)噪聲污染得到有效的控制，減少噪聲的危害，使內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行過(guò)程能夠使噪聲保持在較低的水平。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃叉車(chē);噪聲污染;降噪技術(shù)

0? 引言

在設(shè)備運(yùn)行中噪聲的產(chǎn)生不可避免，噪聲的產(chǎn)生與機(jī)械設(shè)備的自身性能和運(yùn)行系統(tǒng)有直接的關(guān)系，為了避免噪聲污染對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和操作者的身體造成影響，應(yīng)當(dāng)對(duì)噪聲進(jìn)行有效控制，采取必要的降噪技術(shù)。從目前內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲污染情況來(lái)看，整個(gè)污染后果較為嚴(yán)重，必須得到有效的處理，在降噪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲來(lái)源，重點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、液壓系統(tǒng)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲和輪胎噪聲等方面入手，確保內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲污染問(wèn)題得到有效解決，降低內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲。

1? 噪聲源分析

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲

從目前內(nèi)燃叉車(chē)設(shè)備來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)是產(chǎn)生噪聲的主要來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)、活塞抽動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸受到點(diǎn)火系統(tǒng)的影響，都會(huì)產(chǎn)生噪聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中，一部分噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行當(dāng)中自然產(chǎn)生的噪聲，一部分噪聲是因發(fā)動(dòng)機(jī)存在運(yùn)行故障而產(chǎn)生的噪聲。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲而言，如果噪聲數(shù)值出現(xiàn)異常或者噪聲偏大，應(yīng)當(dāng)立即分析發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障，并從噪聲的發(fā)生部位入手，進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和修理，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在整體噪聲水平上偏離正常值[1]。

1.2 液壓系統(tǒng)噪聲

內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行中，液壓系統(tǒng)是重要的機(jī)械系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的噪聲也是設(shè)備噪聲的重要來(lái)源。液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中，液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)部件、液壓系統(tǒng)的運(yùn)行部件和液壓系統(tǒng)的組成部件，會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生噪聲，同時(shí)也會(huì)因液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑或者液壓系統(tǒng)設(shè)備異常出現(xiàn)噪聲，對(duì)液壓系統(tǒng)的噪聲應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理控制，避免液壓系統(tǒng)工作失常引發(fā)安全事故。對(duì)于液壓系統(tǒng)而言，如果液壓系統(tǒng)的噪聲超出了規(guī)定范圍，則表明液壓系統(tǒng)在傳動(dòng)部件和舉升作業(yè)中存在一定的故障，必須要得到有效的檢修和調(diào)整，否則液壓系統(tǒng)不但無(wú)法正常工作，同時(shí)還會(huì)對(duì)整個(gè)內(nèi)燃叉車(chē)設(shè)備的運(yùn)行造成不利影響。

1.3 傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲

內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行中，傳動(dòng)系統(tǒng)是重要的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)能夠保證內(nèi)燃叉車(chē)正常行駛，并在行駛中提高行駛效率和控制效果。傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中不可避免的會(huì)產(chǎn)生噪聲，傳動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初對(duì)噪聲的控制采取了必要的措施，但是在實(shí)際運(yùn)行中，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)生故障或者傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑不利，以及傳動(dòng)系統(tǒng)本身設(shè)備部件因連接形式和部件自身的運(yùn)行問(wèn)題發(fā)生異常，造成對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行造成影響。通過(guò)噪聲的判斷也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)存在的故障，為整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行和檢修提供有力支持[2]。因此，掌握傳統(tǒng)系統(tǒng)的噪聲產(chǎn)生原因以及噪聲的來(lái)源，對(duì)提高噪聲控制效果具有重要作用。

1.4 輪胎噪聲

內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行中輪胎是重要的運(yùn)行部件，輪胎在行駛過(guò)程中容易因輪胎的連接問(wèn)題和輪胎的連接軸承潤(rùn)滑問(wèn)題，以及輪胎表面的摩擦力等產(chǎn)生噪聲，輪胎的噪聲通常在可控的范圍之內(nèi)，如果輪胎造成過(guò)大或者輪胎系統(tǒng)產(chǎn)生異常噪聲，則表明輪胎運(yùn)行系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了問(wèn)題，必須要得到有效檢修，才能夠保證輪胎系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并有效消除噪聲。因此，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)內(nèi)燃叉車(chē)的特點(diǎn)和內(nèi)燃叉車(chē)的具體情況，采取有針對(duì)性措施，保證內(nèi)燃叉車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中滿(mǎn)足運(yùn)行需要，提高輪胎噪聲的控制效果。輪胎噪聲是內(nèi)燃叉車(chē)噪聲的重要來(lái)源，在實(shí)際控制中應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐蛑匾暋?/p>

2? 噪聲的危害

2.1 使人聽(tīng)力下降

對(duì)于內(nèi)燃叉車(chē)運(yùn)行而言，噪聲分貝過(guò)大會(huì)產(chǎn)生多種危害，首先會(huì)使人的聽(tīng)力下降。噪聲長(zhǎng)期處于非正常狀態(tài)，對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)會(huì)造成嚴(yán)重影響，如果內(nèi)燃叉車(chē)長(zhǎng)期存在噪聲過(guò)大的問(wèn)題，不但會(huì)對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)駕駛員的聽(tīng)力造成影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)周?chē)ぷ鞯娜藛T產(chǎn)生造成影響，使周?chē)藛T的聽(tīng)力出現(xiàn)下降[3]。因此，對(duì)于噪聲超標(biāo)的問(wèn)題必須得到有效的解決，否則噪聲將會(huì)對(duì)人的聽(tīng)力系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p傷，這種損傷是不可逆的，一旦產(chǎn)生聽(tīng)力損傷，后期將無(wú)法修復(fù)，對(duì)人的身體健康會(huì)造成嚴(yán)重影響，應(yīng)當(dāng)對(duì)噪聲危害引起足夠的重視，并給予有效處理。

2.2 影響身體健康

人長(zhǎng)期處于噪聲異常的環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致人的神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，使人不能集中精神，對(duì)操作者的操作和具體工作將會(huì)產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，使操作工人精神萎靡，造成身體神經(jīng)系統(tǒng)受到損傷。從目前噪聲產(chǎn)生的危害來(lái)看，噪聲對(duì)人的多個(gè)器官和系統(tǒng)會(huì)造成不利影響，不僅僅包括聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)，同時(shí)也包括神經(jīng)系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到造成的危害以及造成對(duì)操作者的影響，從多方面入手，有效降低設(shè)備運(yùn)行中的噪聲，使設(shè)備運(yùn)行能夠保持正常狀態(tài)，同時(shí)也使整個(gè)噪聲得到有效控制，滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行需要和操作者職業(yè)健康需要。

2.3 影響駕駛?cè)藛T正常工作

內(nèi)燃叉車(chē)噪聲會(huì)使駕駛?cè)藛T受到嚴(yán)重影響，駕駛?cè)藛T在噪聲的環(huán)境下無(wú)法聚精會(huì)神的工作，如果不能迅速判斷噪聲產(chǎn)生的部位和噪聲來(lái)源，駕駛?cè)藛T在工作中，將會(huì)被分散注意力，對(duì)整個(gè)內(nèi)燃叉車(chē)的操作產(chǎn)生影響，增加了設(shè)備操作的安全隱患，使駕駛?cè)藛T在內(nèi)燃叉車(chē)的操作過(guò)程中極容易發(fā)生操作事故，對(duì)整個(gè)設(shè)備操作安全和人員安全將會(huì)產(chǎn)生不利影響[4]。因此，做好內(nèi)燃叉車(chē)噪聲污染的分析和控制，對(duì)提高內(nèi)燃叉車(chē)的工作效率和滿(mǎn)足安全生產(chǎn)要求，以及提高駕駛?cè)藛T的工作效率具有重要作用。

3? 噪聲的控制

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制

基于對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)噪聲來(lái)源的分析，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是重要來(lái)源，在噪聲控制中應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲進(jìn)行認(rèn)真分析，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑程度、機(jī)油量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體部件是否連接緊密，同時(shí)，還要找準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生源頭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件和發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析。通過(guò)檢修、調(diào)整、磨合以及潤(rùn)滑的方式，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲得以消除。在內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不存在故障，正常運(yùn)行的狀態(tài)下，整個(gè)噪聲應(yīng)當(dāng)在可控的范圍之內(nèi)。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲控制應(yīng)當(dāng)按照噪聲的類(lèi)型來(lái)源以及噪聲產(chǎn)生的部位進(jìn)行有效調(diào)整。

3.2 液壓系統(tǒng)噪聲控制

在內(nèi)燃叉車(chē)運(yùn)行中，液壓系統(tǒng)是重要的組成系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)如果得不到潤(rùn)滑，或者在舉升設(shè)備及配套部件存在故障的狀態(tài)下，容易產(chǎn)生較大的噪聲。基于這一原因，在液壓系統(tǒng)的噪聲控制中，應(yīng)當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行部件潤(rùn)滑狀態(tài)組成結(jié)構(gòu)，以及整個(gè)液壓系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，找準(zhǔn)噪聲的來(lái)源，并通過(guò)采取必要的潤(rùn)滑措施、緊固措施以及設(shè)備調(diào)整措施，使整個(gè)力壓系統(tǒng)的設(shè)備故障得以消除，保證電壓系統(tǒng)在工作中能夠滿(mǎn)足運(yùn)行要求，提高液壓系統(tǒng)的工作質(zhì)量，避免組成部件出現(xiàn)問(wèn)題，造成液壓系統(tǒng)噪聲的出現(xiàn)[5]。

3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲控制

基于傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)必須要得到足夠的潤(rùn)滑，同時(shí)還要對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件和連接形式，及連接牢固程度進(jìn)行檢查，保證傳動(dòng)系統(tǒng)能夠正常工作，避免傳動(dòng)系統(tǒng)在工作中出現(xiàn)連接不緊密、設(shè)備連接異常以及設(shè)備缺乏潤(rùn)滑等故障或者噪聲的問(wèn)題，只有消除傳動(dòng)系統(tǒng)故障，才能使傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲問(wèn)題得到有效控制。因此，在傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲控制中，應(yīng)當(dāng)對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并找準(zhǔn)傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際情況，采取有針對(duì)性的控制措施。

3.4 輪胎噪聲控制

輪胎噪聲是內(nèi)燃叉車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行中噪聲的重要來(lái)源，在噪聲消除中應(yīng)當(dāng)對(duì)輪胎表面進(jìn)行清理，保證輪胎表面的胎噪得到降低，同時(shí)，在輪胎系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證輪胎軸承正常工作，提高輪胎軸承的潤(rùn)滑效果和部件的連接緊密性，保證輪胎系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中能夠滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。

4? 結(jié)論

通過(guò)對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)運(yùn)行的分析，在運(yùn)行中噪聲的出現(xiàn)不可避免，但是為了保證設(shè)備正常運(yùn)行，減少對(duì)駕駛員及身邊操作者的危害，應(yīng)當(dāng)對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)的噪聲進(jìn)行全面控制，保證噪聲能夠在可控的范圍之內(nèi)。通過(guò)本文的分析，能夠掌握多種噪聲控制方法，對(duì)噪聲的來(lái)源噪聲的危害有全面了解，進(jìn)而采取有效方式實(shí)現(xiàn)噪聲的合理控制，保證噪聲控制能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，使噪聲能夠降低到可控的范圍之內(nèi)，減少對(duì)操作者的危害。

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