“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養的運用與探索

張萬軍

摘要：在新能源汽車技術飛速發展的二十一世紀，新能源汽車行業企業的新能源汽車技術專業人才需求越來越旺盛，專業人才也面臨著轉型升級的要求。基于此，文章以新時代復合型新能源汽車技術專業人才培養為入手點，簡要闡述了“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中的運用內涵，剖析了“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中的運用意義，并對“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中的運用措施進行了進一步探索。

關鍵詞：1+X證書制度;新能源汽車技術;專業人才培養

0? 引言

2019年，我國教育部聯合相關部門印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，正式啟動了職業院校“1+X”證書制度試點項目，對學歷證書、技能證書的學習成果認證轉換及職業教育模式改革具有較為深遠的影響。基于此，順應教育部號召，在新能源汽車技術專業人才培養中探索運用“1+X”證書制度，就成為職業院校現階段面臨的主要課題之一。

1? “1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養的運用內涵

“1+X”證書制度中的“1”主要指職業教育畢業證書，即接受職業教育的學生通過學校規定的課程后學校給予頒發的文憑證書;而“X”則是指職業教育階段學生獲得的各種配套證書[1]。從本質上而言，“X”是多種類型新能源汽車職業技能證書的綜合，職業技能證書獲取渠道也較為多樣，包含了院校內獲取、院校外獲取等多種途徑，發放主體均為學生，與學生職業技術水平、職業技術知識、專業學習水平具有較為緊密的關系，可以反映新能源汽車技術專業學生對相關職業技能的掌握情況，可作為學習憑證應用。

2? “1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養的運用意義

2.1 提高專業人才培養質量

相較于其他發達國家而言，我國新能源汽車技術專業職業教育仍然處于相對落后的狀態。而通過在新能源汽車技術專業職業教育中運用“1+X”證書制度，可以引導中等職業院校緊跟時代步伐，與時俱進，加快課程改革，提升專業人才培養質量，進而為現代化新能源汽車市場提供水平更高的人才輸入[2]。

2.2 推動人才市場供給側改革

在新能源汽車技術專業人才培養過程中運用“1+X”證書制度，可以加速落實校企合作體系、現代職業教育體系改革，對于高等職業教育的發展具有較大的推動作用。同時“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中的應用，可以逐步改變人才市場中人才形象，推動人才市場供給側改革[3]。

3? “1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養的運用措施

3.1 加強考證資源儲備

在“1+X”證書制度運用于新能源汽車專業技術人才培養過程中，中等職業院校應高度重視，由校領導擔任總負責人，進行“1+X”證書制度運用總體方案的科學規劃，督促各部門相互合作，在前期場地準備、物資采購、培訓練習、考證實踐等多個環節落實工作要求。

首先，明確考證大綱。新能源汽車專業專職教師應明確自身職責，主動學習與“1+X”證書制度相關的政策要求及教材資料，以實操技能提升為重點，結合自身專業特長、研究方向，開展深層次研究，逐步細化新能源汽車專業考證大綱要求，保證“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養方面的運用效率。

其次，夯實教材基礎。基于“1+X”證書制度運用需求，中等職業院校可以在考慮專業教學需要的基礎上，對接行業企業，以企業真實案例、工作場景為主線，借鑒職業證書登記標準，匯集專業教學內容、證書要求，與行業企業共同進行新的、立體化標準教材編制，為“1+X”證書制度在新能源技術專業人才培養中的運用提供充足教材資源支持。同時根據職業技能等級標準，對課程體系、課程內容設置及現有教學資源庫進行逐一優化更新，促使學歷證書所體現的專業教學內容可以全面覆蓋對應職業技能等級證書標準，切實達到課、證融通目標[4]。

最后，拓展實訓空間。在明確新能源汽車技術專業實操技能考證大綱的基礎上，基于中職教育階段考證訓練任務重、時間緊的特點，為了促使中職生始終保持考證狀態，教師可以采用問卷星、微信公眾號等信息化輔助工具，配合課后練習輔導，將相關考證要點轉化為電子版，群發作業任務，第一時間了解中職生復習鞏固情況。并根據中職生線上反饋信息，及時解答疑惑、示范講解，為中職生順利考取證書提供支持。

3.2 改革培訓及考核制度

對于中等職業院校新能源汽車技術專業人才培養而言，培訓及考核制度是非常重要的一個部分，因此，中等職業院校應將本校雄厚的教育資源及科研經費、師資力量投入到對新能源汽車技術的研究、對中職生的專業技能培養中。同時進一步加速新能源汽車技術專業人才培訓、考核制度改革，鼓勵中職生在獲取本專業證書的同時，獲取其他相關專業技能證書，為中職生就業優勢提升提供依據。

一方面，考慮到“1+X”證書制度應用背景下新能源汽車技術證書培訓內容不再獨立于高等職業教育課堂，因此，教師應借鑒真實工作過程及行業企業培訓經驗，引入學生培訓穿幫帶模式。即通過學生分組的方式，指派技術水平較高的學生擔任組長并為其配備三名或四名組員。整個訓練過程主要通過組內討論、指導進行[5]。同時各小組組長可以根據要求，模擬實戰考證，并填寫項目進程日報，及時登記進度、情況，反饋問題，為“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中運行過程順利進行提供依據。

另一方面，在考核制度制定過程中，中等職業院校可以將證書中考核內容融入現有專業人才考核機制中，根據學校實際情況，完成配分表中要求的考證情境設置，并列出工位設備工具清單。同時結合新能源汽車可實現系統功能點進行微調，對考題、配分表修改位置進行突出展示，標注說明，形成與新能源汽車行業企業相適應的考題、配分表，據此集中強化做好考前動員、報名。隨后以職業技能成績為側重點，根據實際情況進行多份配分表打印，統一組織測試，最終職業技能考核成績可以代替學歷證書考試成績。

3.3 完善保障體系

根據我國教育部所發布的《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，可得出“1+X”證書制度運用是我國高等職業教育制度改革的重要環節，也是構建中國特色新能源汽車技術人才培養體系的核心模塊[6]。因此，中等職業院校應正確認識“1+X”證書制度實施對于教材資源開發、師資構建、教學管理提出的新挑戰，緊扣政策，深耕挖掘，掌握精髓，深入推進。

首先，“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中的運用，意味著中職生在獲取文憑的同時需要經常參加培訓，獲取其他職業技能證書，“1”是基礎，“X”是延伸，兩者存在相互銜接、相互貫通的關系。因此，中等職業院校應正確認識新能源汽車空前發展對從業人員提出的新要求，在教學安排中將專業建設、師資建設、課程設置有機融合。結合周邊區域新能源汽車行業發展需求及行業人才能力要求，廣泛開展調研。根據調研結果，從培養目標、課程體系、培養規格、教學實施等方面，對新能源汽車技術專業人才培養方案進行修訂，保證職業技能等級標準與專業教學標準銜接對應，為課程核實、教學內容優化、教學組織工作的統籌開展提供依據[9]。

其次，“1+X”證書制度的運用，離不開健全的師資團隊。中等職業院校應以打造并完善“雙師型”教師團隊為目標，圍繞“X”證書課程模塊，定期組織教師進行培訓、交流。充分利用本校在新能源汽車技術專業人才培養方面的優勢，統一規劃式子培訓任務，開設多層次培訓。同時與企業合作，定期組織教師進入新能源汽車企業參觀學習，切實提高教師實踐技能，為“1+X”證書制度的運用提供充足師資支持[10]。

最后，校企合作、產教融合是高等職業教育特色[11]。為了保證“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養中有效應用，中等職業院校應借助以往校企合作資源，引入新能源汽車企業現金管理理念、標準及技術力量，通過外部力量與內部力量共同融合、共同檢驗，實現雙元育人。同時考慮到“1+X”證書制度背景下的校企合作并非單一的新能源汽車產業單一環節合作，中等職業院校應考慮自身特色，主動對接新能源汽車產業群，逐步從單一環節蔓延到整個供應鏈，促使新能源汽車技術專業人才培養目標與新能源產業發展要求相符合[12]。

4? 總結

綜上所述，新能源汽車技術是與社會技術發展、生態環境維護新需求相符合的一門新的專業技術。“1+X”證書制度的提出，對于中職新能源汽車技術專業發展而言，既是機遇，也是挑戰。中等職業院校應積極看待“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業人才培養方面的優勢，大力推行“1+X”證書制度，在考核、培訓、課程編制、師資培養等多個方面，落實“1+X”證書制度，為新能源汽車技術市場輸送更多的復合型高水平人才，驅動我國新能源汽車技術不斷升級。

參考文獻：

[1]鄧澤民，陳森森.1+X證書中X證書的雙屬性與三作用——我國教育證書與勞動證書制度系統設計的視角[J].職教論壇，2019（005）：78-82.

[2]王雪琴.職業教育1+X證書制度的緣起、邏輯及其實施[J]. 職教論壇，2019（7）：148-151.

[3]戴勇.“1+X”—現代職業教育和培訓體系制度新構架[J].機械職業教育，2018，394（11）：4-7.

[4]田志磊，李源.職業教育國家治理中的大擴招、產教融合與1+X證書制度——貫徹落實《國家職業教育改革實施方案》高峰論壇會議綜述[J].廣州職業教育論壇，2019，018（003）：78-80.

[5]屈廖健，劉寶存.我國開展“一帶一路”沿線國家高校教師培訓的實踐探索與發展策略[J].中國高教研究，2019，305（01）：32-37.

[6]陳志銳. “一帶一路”視野下的漢語師資培訓策略——從新加坡“先研—后證—再教”培訓模式談起[J].北華大學學報（社會科學版），2019，20（03）：7-12.

[7]楊堆元.職業教育“1+X證書”制度中“X證書”考核標準探討[J].職教論壇，2019（007）：54-58.

[8]孔敏.論化工裝備技術專業課程改革[J].技術與教育， 2019，033（002）：51-53.

[9]杜怡萍，李海東，詹斌.從“課證共生共長”談1+X證書制度設計[J].中國職業技術教育，2019，692（04）：10-15.

[10]鄧建青.應用技術大學校企合作產教融合模式的研究與實踐[J].黑龍江科學，2018，118（03）：10-11.

[11]孫超.基于校企雙元育人的現代學徒制人才培養模式探索——以服裝設計與工藝專業為例[J].紡織服裝教育，2018，033（004）：278-280.

[12]石偉平，郝天聰.產教深度融合 校企雙元育人——《國家職業教育改革實施方案》解讀[J].中國職業技術教育，2019，695（07）：94-98.