淺談公路工程施工中填石路基施工技術(shù)的要求及應(yīng)用

吳杰

摘要：填石路基是所有形式的路基之中結(jié)構(gòu)非常特別的一種路基形式，當(dāng)前它在公路施工的過程中已經(jīng)開始慢慢使用。特別是山區(qū)公路在施工的時候最經(jīng)常用到路基填石的技術(shù)。目前這一技術(shù)還要需要更加的完善。這篇文章簡單概述了一下填石路基的施工特點(diǎn)、以及對技術(shù)的要求。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基;施工技術(shù)的要求

一、引言

在填石路基施工的時候，一般用到的材料都是一些比較堅硬的材料，他有很大的壓實密度的，透水性也是相對于其他石料來說比較好的，邊坡以及路面都可以作為水的通道，這樣水就可以通過這些通道流向基底。所以容易出現(xiàn)路基整體的出現(xiàn)不同程度的沉降。根據(jù)這種情況，為了讓路基能夠更加穩(wěn)定，相關(guān)的技術(shù)人員把填石路基的特殊性質(zhì)以及特點(diǎn)在處理時候的結(jié)合在一起，有效的幫助了填石路基在公路施工的過程中的應(yīng)用。

（一） 填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.填石料的密度對路基的質(zhì)量造成影響

不一樣的級配也是一樣的石料通過不一樣的手段構(gòu)成的，這樣級配不相同就會有不一樣的干密度。在施工開始之前，會在室內(nèi)進(jìn)行試驗來確定干密度的參考值，然后根據(jù)這個參考值來進(jìn)行施工。

2.填石料的結(jié)構(gòu)類型與填石路基的密實性造成一定影響

仔細(xì)研究質(zhì)地較軟的巖石，經(jīng)常會出現(xiàn)巖石破碎的特別多，并且破碎的石頭直徑特別小的情況，這樣的情況比較容易出現(xiàn)骨架密實的情況。研究堅硬的石頭可以發(fā)現(xiàn)，在開挖的時候就比較不容易出現(xiàn)巖石破碎和巖石直徑比較小的情況，所以它容易形成骨架之間有縫隙的結(jié)構(gòu)。由此出用大相關(guān)的工作人員提出把大粒徑的材料作為骨架，然后再用小粒徑的材料對他的縫隙進(jìn)行補(bǔ)充，這樣就可以充分的運(yùn)用石料的特性提高路基的穩(wěn)定性。

3.填石料的不穩(wěn)定性

填料的粒徑容易出現(xiàn)比較大的情況，并且均勻性比較差，所以離析的現(xiàn)象很容易出現(xiàn)，這樣路基的不同部位會出現(xiàn)密實度不相同的情況。在對路基進(jìn)行壓實的過程中，會進(jìn)行不同程度的碾壓，這樣原有的料徑構(gòu)成就會改變，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都會受到一定的影響。不同的巖性、抗風(fēng)化程度、強(qiáng)度和吸水性的時候，雖然石料的直徑一樣，也會在施工的時候出現(xiàn)差別比較大的工程性質(zhì)。

二、 填石路基施工中對地基的要求

1.填石路基承載力的控制

填石路基在施工的時候，對地基沉降的要求是非常嚴(yán)格的，不同高度的承載力是不同的，路基的承載力檢測要在路基進(jìn)行填石之前就完工，讓地基在承載力由于路面高度不同來得到不同的保障。承載力得到了保障，路面的穩(wěn)定性也就會隨之得到很好的保障。

2.施工前填石路基的清理

為了避免在施工的時候現(xiàn)場出現(xiàn)一些雜物，路基在填石之前應(yīng)該在施工所需要的所以地方進(jìn)行徹底的清除。而在之前是耕植土地的地方，應(yīng)該對地表15厘米的深度來進(jìn)行清理，對于地面出現(xiàn)的凹凸不平的位置，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定對凹的位置進(jìn)行應(yīng)有的回填，然后對回填的地方進(jìn)行壓實，避免出現(xiàn)不安全的情況。如果地面出現(xiàn)基地的地質(zhì)較為松散的情況，并且還出現(xiàn)還水量很高的問題，不能夠直接進(jìn)行壓實，而應(yīng)該在壓實之前進(jìn)行翻曬，使它的含水量有所降低。壓實度要根據(jù)路面的高度不同來進(jìn)行改變。如果堤基的土質(zhì)不能和施工所要求相同的時候，就不應(yīng)該用之前的土質(zhì)，而是應(yīng)該通過換填的方式來改善土質(zhì)，而且換填的堤基的厚度應(yīng)該不能超過30厘米。如果在堤基出現(xiàn)的地質(zhì)不好的時候，應(yīng)該遵循施工條件的要求，對該地進(jìn)行清理、換填對堤基進(jìn)行改善，以此讓土質(zhì)達(dá)到施工條件所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3.填石路基的排水處理

因為路基是用填石的方法來進(jìn)行填埋的，所以路基會存在一些空隙。路面如果有水存在的時候，路面或者邊坡給水分流向路基創(chuàng)造了條件，水分會沿著路面流向路基。而且路基一般都會有很好的滲透性，這樣路基就比較容易受水分的影響出現(xiàn)浸濕現(xiàn)象。如果路基中存在水分的時候，路基的穩(wěn)定性就會或多或少的受到影響。所以，應(yīng)該避免這樣的情況發(fā)生。如果路堤基底，出現(xiàn)地下水或者地面積水的現(xiàn)象對路基的穩(wěn)定性造成影響的時候，應(yīng)該使用有效的措施把地面或者地下的水排出去，或者運(yùn)用一些透水性比較好的材料進(jìn)行填筑。

4.填石路基施工中地基的壓實

石料一般是經(jīng)過爆破形成的（如圖二），經(jīng)過爆破得到的石料一般然的粒徑都會比較大，并且形狀的差異比較大。有的石料會含有少量的細(xì)粒土，細(xì)粒土的存在導(dǎo)致了填料的歷經(jīng)存在不合適成分的構(gòu)成，大石塊點(diǎn)與點(diǎn)面與面之間接觸之后就會有松動的現(xiàn)象，會對穩(wěn)定性造成一定的影響。由于填石路基的地形是相當(dāng)復(fù)雜的，一旦施工過程中管理出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的差錯，填石路基就會受到影響，比如路基壓實的效果達(dá)不到預(yù)期的效果等。這些問題的存在都會對完工之后公路在使用過程中造成一定的安全隱患。

5.填石路堤施工中的注意事項

（1）填石路堤需要處理基底，所以在處理基底的時候要時刻關(guān)注情況。（2）逐層填筑在施工過程中，要保證石料的運(yùn)輸安全，運(yùn)輸?shù)穆肪€要提前有效的安排，在填筑的時候，要有相關(guān)人員度現(xiàn)場進(jìn)行控制，根據(jù)路面的情況來進(jìn)行分層，在填筑的時候注意相關(guān)的規(guī)則，比如向兩側(cè)后中央等。嚴(yán)格按照規(guī)則操作。（3）如果出現(xiàn)由于粒徑大導(dǎo)致的空隙比較大的情況，要對空隙進(jìn)行處理，比如使用石渣、石屑等在路基的每一層進(jìn)行填入。（4）路堤的填石材料有很能會存在很大的差異，這樣可以在不同的路段或者不同的層級填充相同巖性的石料，可以避免由于巖性不同對路面穩(wěn)定性帶來的影響。（5）路基的銜接部位是填石路基最容易出現(xiàn)問題，所以在施工的時候要對兩米以上的臺階挖開，然后把挖開的路面壓實，提高路基的穩(wěn)定性。

三、結(jié)束語：

總而言之，公路的路基在施工的時候施工技術(shù)的難度相當(dāng)大，施工的工藝也比較復(fù)雜，所以為了讓路面的壓實度可以得到有效的保障，在開采相關(guān)的石料的時候，應(yīng)該通過有效的方式對史料的粒徑進(jìn)行控制，這樣路基填充材料的質(zhì)量就有所提升了。壓實技術(shù)是填石路基在施工的時候非常關(guān)鍵的技術(shù)之一，壓實技術(shù)如果能夠得到改善，那么路基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度也會隨之得到提升。這樣

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