淺析混合動力汽車技術及其未來展望

趙勇

摘要：隨著科學技術的進一步發展，傳統汽車產業發生了重大變化，尤其是傳統燃油汽車開始向清潔能源的轉變，大大降低經濟成本的同時，也為生態環境建設提供了保障。但是，目前以電動為主體的新能源汽車在技術上還存在一定的不足，因此，混合動力汽車成為當前汽車產業發展的重要趨向。筆者以混動車技術發展為基礎，探索其未來發展前景。

關鍵詞：混合動力汽車;未來展望;技術發展

汽車，在生產技術高速發展今天，已經由奢侈品轉變為普遍的代步用品。現在，汽車已經走進千家萬戶，我國也成為世界汽車保有量第一大國。汽車產業的繁榮發展，為我國帶來了能源、生態等領域的問題，如何解決這些問題成為汽車研發的重點問題。混合動力汽車在一定程度上克服了生態、能源等領域的問題，另外，混合動力汽車比目前的純電動汽車續航、快充等技術更加成熟。所以，混合動力汽車是本文研究的對象，筆者通過對當前混合動力汽車技術的優勢入手，對混合動力汽車的未來發展進行了展望，以期推動混合動力汽車更加全面可持續發展。

一、混合動力汽車的優勢

混合動力主要是依靠汽油、電力等混合能源作為動力的汽車。其實，我國傳統汽油能源汽車中也摻如了乙醇等，這也可以算作混合能源。混合動力汽車續航能力充足，可以與傳統油耗車相比，另外，其尾氣排放又大大小于油耗車的排放。盡管混合動力汽車在技術仍存在一定的不足，但其發展前景、經濟成本都大受消費者的青睞。

其一，續航時間較為充足。續航問題是純電動汽車的技術壁壘，但油電混合動力車卻沒有這種壁壘，而且混合動力汽車的成本大大低于純電動汽車，所以，純電動汽車還有點進一步克服技術上的難題。油電混動汽車不僅經濟成本低，而且續航能力充足。就續航能力、經濟成本兩大層面來說，油電混合動力汽車優勢更加明顯，更滿足人們出行需求。而且人們在出行中，不用擔心電能耗盡的問題，又效克服了動力電池壽命短的問題，為人們出行提供了便利。

其二，能源消耗少。傳統油耗車以汽油作為能源，混合動力則以電能、汽油作為能源，在尾氣排放上遠低于傳統有豪車。以傳統石化能源作為能量的汽車，由于燃燒不足等問題，尾氣中含有大量有害物質，污染了環境。而混合動力汽車尾氣產生量小，有害物質也少，降低了對環境的污染。油電混動汽車所需要的石化能源少，環境保護效果自然就好。而且，隨著汽油等傳統能源的經濟費用越來越高，油電混動汽車也降低了成本。另外，混合動力汽車的產業鏈也由傳統油耗車生產線改裝而來，不必大量購買設備，也為企業發展帶來了更多經濟效益。

二、油電混動車的基本結構

其一，串聯式油電混合動力汽車。這種結構主要在大型客車、貨車領域使用，其內部結構就是將電能通過轉化變成發動機的動力，確保發動機的運行，產生的多余電能則進行一定的儲存。如果發動機出現問題，汽車處于非正常運行，那么儲存的電能就會替代石油成為新的能源。但，就目前串聯油電混動車還存在電能損失大，整體運行效率低等問題。

其二，并聯式油電混合動力汽車。并聯油電混動車對于串聯式來說，沒有電能轉換環節，而是直接將電能轉換為運行動力。這樣就克服了串聯電能損耗、運行效率低的問題，就整車來說，并聯式油電混動優于串聯式。但是，并聯式油電混動車發動機的工作情況與駕駛速度等關系鏈緊密。另外，并聯式油電混動車的車輪驅動與動力關系明顯，耗能較低，因此，目前的混合動力車多是采用此種形式。

其三，混聯式油電混合動力汽車。此類結構較為復雜，主要是串聯式、并聯式混合使用，也就是當汽車低速行駛時，車載智能平臺會轉換為串聯式油電混動，而處于高速時，則切換為并聯式油電混動。其最大優勢就是無論汽車處于哪種運行狀態，發動機都能處于最優狀態。

三、油電混合動力汽車的技術展望

其一，電池功率比。與串電動汽車相比，油電混合汽車優勢明顯，但仍要接受更加嚴峻環境下汽車行駛狀態的挑戰，其主要挑戰來自電池本身的使用功率，同時，電池的使用壽命也有待進一步提升。電池的使用功率與汽車的運行里程有著直接的關系，在遇到復雜路況時，必須保證電池功率轉換，確保汽車正常運行。另外，對于電池本身的散熱技術也有點進一步完善，嚴防電池過熱產生的安全問題。

其二，高性能電機。目前，汽車電機的研發集中在純電動汽車，就油電混動車來說，電機不僅是驅動裝置，也是能量轉換的重要區域。所以，在未來電機的研發中，要綜合更多因素加快研發速度。就目前油電混動車來說，只有提高電機性能，確保電機功率上升，才能滿足未來油電混動車的發展。在以后電機開發中，要全面優化電機性能，縮小體積，為油電混動車的進一步發展提供便利。

其三，控制策略。油電混合動力汽車在發展過程中需要完善的控制策略，這對于系統的發展也十分關鍵，期望油電混合動力進一步的提高工作性能，還應該深入探索控制策略，解決當前存在的問題，研發出更為有效的控制策略，盡可能提高汽車性能。油電混合動力汽車期望在當前發展情況下向前邁進，還應該融合更加先進的科學技術，從技術方面取得突破，才可以制定出行之有效的研究策略，推動汽車領域的發展。

其四，測試技術。在混合動力汽車測試系統中，其測量包括發動機轉矩、轉速、電池工作狀態等，需對傳統臺架測試數據采集系統進行優化，添置相應的電池數據采集裝置，測試電池的工作狀態。在這個過程中，由于電池的性能易受工作環境與溫度的影響以及電池 SOC 的變化，使得電池的數據系統研發困難重重。但隨著科技與計算機技術的快速發展，在混合動力汽車測試系統技術方面，已取得了較大突破。

總而言之，油電混動車目前市場占有一定的比例，不可否認其發展過程中存在一定的問題。但是要客服這些問題，必須在兼顧環保、提高效能的前提下進行。就油電混動車的未來發展看，近15年內仍被市場看好，國內外也將混合動力汽車作為主要研究方向，只有進一步加大研發，才能進一步確保其全面可持續發展。

參考文獻

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