淺談公路工程橋梁樁基的施工技術應用

尚倫納

摘 要：橋梁樁基是公路工程中重要的組成部分，在一定程度上，橋梁樁基的質量直接關系著公路工程的整體施工質量。基于此，本文分析了公路工程橋梁樁基的施工技術應用，首先，分別從鉆孔技術、人工挖孔樁技術、灌注樁技術、植筋加固技術，聲測管技術等方面分析了最普遍的施工技術。其次就技術分析和面臨各種特殊地質時所需考慮的因素也做出了探討。希望公路工程施工相關人員能夠具有防范意識，在防范常見類型問題上，增強重視程度，能夠提高橋梁施工的質量，為促進橋梁技術的發展，公路工程以及其他建設做好相應的技術保障。

關鍵詞：橋梁基樁；施工技術的應用；技術保障

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：2095-9052（2020）04-0188-02

在本質上講，橋梁技術在日常道路中的應用是必不可少的。而橋梁樁基技術的巧妙作用，還得益于它的質量。橋梁樁基作為公路工程中的一項重要組成部分，它在公路工程中占有舉足輕重的地位。它關系到各類物資的運送和廣大民眾所需的各種安全。例如：生命安全、財產安全等。由此可見，橋梁樁基技術的提高是一切物資的保障。

1 公路工程橋梁樁基最普遍的施工技術

1.1 鉆孔技術的運用

目前，隨著經濟的發展，人們物質基礎的需求更多的人投入科研之中。同時也由于技術的革新，人們開始研發各種機器，增進技術手段。于是，各種取代人工的機器應運而生。例如，以前公路工程橋梁樁基都是人工開挖，后來，隨著成本的增加，人力的過度使用，使得入不敷出，并且還得不到相應的效率。之后，人們便研發出了新的開挖方法，就是通過鉆孔技術。鉆孔技術在公路工程橋梁樁基的運用，讓越來越多的公路工程開始投入建設。然而，鉆孔技術位置的選擇也是有考究的，鉆孔技術適用于土質狀況良好且孔樁深度較低的條件之內。并不是鉆孔技術就可以完全取代人工，在此工程之中還需要兩者之間共同合作。相關施工人員還要考慮諸多的因素，譬如，一是水管道路與施工道路之間的布局問題，因為這樣可以在很大程度上避免與電力路線之間產生沖突。二是相關施工人員還要考慮鉆機底座是否具有平衡性，以便能更好地讓鉆機受力，開始工作。三是相關施工人員還要根據觀察，去確定鋼筋安裝于孔口的位置。并對其上浮狀況進行充分的檢查。這樣做的目的是保證鉆孔技術的連續不中斷性。四是相關施工人員還務必采用相關鉆具，并且用繩索與斜撐固定鉆架。五是相關施工人員還應具有檢查相關設施設備的責任，主要有繩索、運輸工具還有攪拌機等主要工具的檢查，在確定它們符合標準之后，便可以澆混泥土，以筑牢固。通過對以上種種因素的掌握，相關施工人員便可以對建設過程中所需的混泥土以及原料有一定的了解和掌握[1]。

1.2 人工挖孔樁技術

雖然人工挖孔樁技術在公路工程橋梁樁基中的作用很廣泛，所占比重很大。但是，對于挖孔的人工卻有著一定的要求。一是必須是持證上崗，這是最基本的要求。二是人工挖孔的地方，必須具備一定的條件。比如，在土質狀況良好的情況下，才采用人工挖孔。在孔樁深度較低的情況下，相關施工人員可以通過調整適當的位置，讓護筒高出地面。這么做是為了有效避免一些因人工挖孔而發生的崩塌，還可以防止雜物的進入。三是相關從業人員必須經過專業的培訓，才被允許進入施工現場，這樣是為了保證他們在施工過程中能夠運用專業知識，避免一些特殊情況發生時造成不必要的人員傷亡。四是首要的任務，就是對電進行保護性的管理。如果漏電或者電器連地線不恰當，便會造成不必要的安全隱患，從而對人力、物力造成巨大損失。

1.3 灌注樁技術

灌注樁技術之所以也能在公路工程橋梁樁基技術中得到肯定，是因為灌注樁技術具有其他技術不具備的特性。灌注樁技術在運用過程中，具有良好的適應性效果。如果是在一項消耗量很大的工程建設之中，它就能通過自身的屬性，為建設節省很多的原材料，具有優化結構、合理利用資源的屬性。灌注樁技術主要是通過灌注泥漿，來鞏固孔壁的原理來進行工作的。不僅如此，它還能排除各種雜物，使其達到干凈的狀態。然后就可以將一些重要原料放置在里面，比如鋼筋骨架。孔樁的形成還得益于對混泥土的澆筑。凡事都有利弊，這一項技術也不例外。

1.4 植筋加固技術的運用

總體而言，這是一項具備專業性的鉆孔技術。它可以通過對橋梁樁基混泥土材料的局部鉆孔。而開展這項工作，相關施工人員也需要做好幾個方面的工作：

第一，清理烘干通道，是為注入后續原材料的基本前提。比如，注入植筋膠之后，還得對孔道內部進行原料的加固處理。然而，在這一過程中，必須將鋼筋固定在混泥土之內。這樣做的目的是從整體程度上降低公路工程橋梁樁基與混泥土兩者之間的受力。

第二，相關人員還需按照設計的具備要求的土質進行定位，然后鉆孔。要做好相應清晰的標識，提升鉆孔的精準程度，除此之外，還需要控制偏差在2mm之內。其實，橋梁樁基施工質量，會因孔的一些特征而存在影響。其中主要包括以下幾類：孔的深度、直徑、距離等。為了保證公路工程橋梁樁基施工能有序開展，相關從業人員必須嚴格把控上面所描述的各類指標[2]。

1.5 聲測管技術的運用

聲測管技術是一項關于公路工程橋梁樁基施工質量的技術。它主要包含兩種方式：一是低應變法；二是超聲波透射法。兩種方法的使用，讓相關施工人員必須面臨新的問題，他們必須充分考慮各種因素，在此基礎上，要學會科學合理地選用與實際情況相符合的聲測管施工技術。讓其充分發揮作用，為公路工程橋梁樁基技術做出巨大的貢獻。

2 對公路工程橋梁樁基施工技術的分析

公路工程橋梁樁基施工技術的巧妙運用，在一定程度上，會受到一些因素的局限。以上五種施工技術的方法，之所以有很大程度的突破，是因為相關施工人員對局限的因素進行了掌握。人工與各種新興的技術相互結合，組成了公路工程橋梁樁基施工技術必不可少的部分。以上方法，有些會受地理位置的限制，還有的會受到空間的屏蔽性、地質條件因素，或是地下水因素的影響。這些在施工過程中都具有不可預見性。因為有這些因素的限制，所以便采取了現代化的施工技術，其中也具備相當豐富的經驗，從而來解決施工過程中的問題。

其中，還會通過參數控制、技術控制要點等方法，進一步監控執行去保障公路工程橋梁樁基施工的質量，能夠實現建筑行業的健康發展，實現基礎設施質量化的建設目標。

3 公路工程橋梁樁基施工技術面臨各種特殊地質時，務必考慮的因素

當遇到特殊的巖溶地區需要建設一些最基礎的道路設施時，需要探究這些地段形成與地理環境是否存在密切的關系，是否受到山地地形、石灰巖、水流、碳酸鈣等因素的影響。如果受到了該因素的影響，便會出現因下切侵蝕、崩塌、溶蝕而形成的溶洞。這時，便會出現更復雜的地理形態結構。

從一定程度上而言，特殊地段的地質對公路工程橋梁樁基施工技術影響是很大的。因此，地下溶洞可能會對施工存在巨大的影響因素。主要有以下幾點：

第一，倘若突發崩塌現象，特殊地段的頂部便會變形，甚至失衡。更容易造成崩塌后的塌陷，這對于人工所做的工作極為不利。

第二，如果在進行施工的過程中，存在特殊地段大量積水的因素影響時，為了解決這個阻礙，必須采取正確的措施，首先應該嘗試疏導，在疏導沒有成效的情況下，可以采用一些其他的設施設備，對積水進行抽干的處理措施，目的是排除一切阻礙。

第三，特殊地段，難免會存在不可預料性的困擾因素。但是公路工程橋梁樁基施工技術會結合自身的特點，解決沿途中造成困擾的因素，從而實行無阻礙式的工作。

其實，每一次的困難都是一種極大的挑戰，也是一次技術革新千載難逢的好機遇。倘若能夠直面困擾因素，以后便會愈挫愈勇，無論遇到怎樣的難題，都會迎刃而解。

4 兩種不常見的施工方法

4.1 回填沖擊處理方法的流程

流程：當鉆孔深入地層時，此時便可以投入大量的土片以及片石，這是為了立即補水。對所需的材料是有嚴格要求的，比如黏土塊應為20m3和小于25cm的片石。通過利用鉆頭沖擊，將它們擠入特殊地段的裂縫中。目的是形成一個封閉式的形壁，然后達到施工成樁的效果[3]。

4.2 護筒跟進技術的流程

它分為單護筒與雙護筒。然而鋼護筒是根據公路工程橋梁樁的樁徑大小而選定的。雙護筒技術的作用流程就是先大后小，這一項中需要沙礫進行回填。通過選用設計孔徑與相配套的護筒，形成二次成孔工藝。這么做也能確保孔的質量，對深水施工的也具有相應的要求。單護筒就要因地質、水文而選擇了。它是由單節或多節短的護筒通過焊接而形成。鋼護筒的埋設過程需要人工來完成。首先，讓筒頂高出30cm的地面；其次，在護筒頂部放置50mm厚度的打板；再次通過沖擊的方法入土；最后則是沖孔，為的是達到需要的深度。

5 結語

在公路工程橋梁樁基施工的過程中，人工之力不可忽視，同時各種設備的運用也起到了節省人力、節約資源、合理利用資源的作用。在施工過程中，面臨各種阻礙因素的同時，人力與物力的相互作用，便可以使公路工程橋梁樁基施工技術得到有效的革新。技術的革新不僅能夠產生高效的運作，還能實現我國道路基礎設施的完善，一定程度上能夠保證道路施工質量。俗話說得好：想致富，先修路。如今，大力建設基礎設施，是社會的號召，而我們的目標不僅僅只是滿足當前的富足。公路工程橋梁樁基技術的進步，還可以為促進我國經濟的發展做出巨大的貢獻。道路基礎設施的完善，能使我國民生的物質基礎得到保障。而施工過程中所經歷的種種艱難險境，也能為后續公路工程橋梁樁基建設者們積累寶貴的經驗，為今后技術的發展提供理論基礎和實踐經驗。公路工程橋梁樁基建設，不僅需要技術的支持，同時也需要理論知識，只有理論與技術相互結合，才能使技術發展和革新的速度更加迅速，讓中國的道路基礎設施處于世界的前列。所以，在建設過程中應速度、質量、效率并重。

參考文獻：

[1]仝鵬起.市政工程橋梁樁基施工技術應用[J].建材與裝飾，2017（8）：254-255.

[2]石傳兵.市政工程橋梁樁基施工技術應用[J].建材與裝飾，2016（51）：272-273.

[3]肖洋.巖溶地段橋梁樁基施工技術——以安邵高速公路工程為例[J].中華建設，2014（8）：140-141.

（責任編輯：李凌峰）