鐵路調車作業安全問題研究

奇永忠

摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進鐵路交通建設項目的增多。最近幾年，隨著我國對鐵路調車作業安全風險管控工作的不斷關注和重視，對鐵路調車作業安全風險管控工作提出了更高的要求，因此，關于“如何加強鐵路調車作業安全風險管控”這一話題成為了鐵路運輸行業關注的焦點。本文就鐵路調車作業安全問題展開探討。

關鍵詞：鐵路調車作業;安全問題;原因分析及對策

引言

調車工作是一項由多工種聯勞協作的復雜工作，根據有關數據統計，目前調車事故總數仍占行車事故總數的70%左右。調車作業慣性事故分為沖突、脫軌、擠道岔、機車車輛溜逸四種類型。不同類型的調車事故產生的原因及影響因素錯綜復雜、不盡相同。如何改進調車工作組織，有效防止調車事故，確保調車作業安全，對提高調車效率，擴能增效和降低運輸成本起著至關重要的作用。

一、影響調車作業安全因素分析

（一）時間因素

一是夜間發生調車事故的比例比晝間大。夜間特別是下半夜時段內，因人的生理特性，極易造成人員疲倦、安全意識下降，導致偷懶、人員不到位、簡化作業程序等違章行為的發生，成為事故隱患。如張家界車務段2014年“12.21”事故、2017年“3.27”事故，都發生在夜間;二是交接班時間前后發生事故的比例較大。此時，作業人員會發生一定的心理變化，如有的交班人員為追求任務快速完成，簡化作業程序，而接班人員剛接班未能進入工作狀態，精神狀態不佳，注意力不集中，增大了安全風險。

（二）調車作業環境

一是晝間調車信號燈容易反射陽光，影響調車作業人員視線，從而不能很好確認信號顯示狀態。二是非正常天氣，如暴雨、雪、大霧天氣，信號燈光、現場設備設施瞭望均受影響，不能很好的確其狀態。

（三）設備因素

導致調車事故的主要原因包括：設備陳舊老化，作業中設備無法正常使用;設備發生故障，影響甚至中斷調車作業進度;作業場所照明不足，作業人員瞭望距離不夠，增大了安全風險;設備配備不到位，如有的盡頭線無擋車器，土擋無夜間防護燈等。

（四）人為因素

鐵路機車安全運行的前提條件就是要確保人和設備的標準配置，同時安全風險的存在也與二者存在密切關系，只要其中任何一個因素存在缺失性及問題，機車安全作業的風險就會相對增加，安全作業的指標也就無法完成，這不僅會影響駕駛效率，更嚴重的還會直接造成生命及財產損失，因此機車乘務員作為關鍵因素中的重要組成部分，個人素質也就顯得尤為重要：首先，機車乘務員在作業過程中要始終保持負責態度，并將注意力集中在工作上，可以接受工作的枯燥及乏味;其次，乘務員還應當隨時做好接受作業調度的準備，隨時上崗，克服壓力及工作環境;最后，乘務員需要具備一定的信息收集及掌控能力，并能通過信息判斷行車條件，為機車的安全行駛夯實基礎。通過對以往機車實踐操作數據進行研究可以發現，機車行駛過程中的不安全因素大多來自于人為失誤所引起，這是因為機車乘務作業需要乘務員保持高度集中的注意力，并且能夠運用自身專業能力熟練操作機車，在發生緊急問題時能夠在第一時間將問題及損失控制在最小范圍內，掃除一切安全隱患，確保機車行駛效率達到最佳水平，所以這就可以進一步說明，人為因素能夠對機車運行安全提供重要保障，而素質高、能力強的乘務員也就是安全性保障的直接作用力，一旦其素質低下，對作業安全來說無非也是埋下了重大隱患。

二、加強調車安全對策措施

（一）優化人員結構，強化業務培訓

一是優化調車人員結構，每個調車組由一名業務能力比較強的調車長帶領開展調車作業，患有調車禁忌證的調車人員逐步向行車崗位等勞動強度低的崗位調劑，新入職人員及時補充到調車崗位二是創新培訓方法，利用DJK調車監控系統、視頻監控系統及微機監測系統對作業過程進行還原，作業完畢后，車站管理人員及時組織當班人員對調車作業進行共同分析，查找作業人員的習慣性違章及作業標準執行不到位的問題，督促作業人員學用規程、杜絕違章，標準化作業。三是發揮培訓考核的作用，對學崗人員每旬考核一次，拉開收入差距，以激勵學崗人員學習業務的積極性。

（二）提高設備安全保障能力

要加強無線調車燈顯設備、STP系統的推廣使用。改善以往調車作業存在的信息不透明、完全依靠人員保證的狀態，實現機車和地面間站場信息、調車機車狀態、調車作業計劃等信息的實時傳輸和顯示，有效防止調車作業中的“擠”、“沖”、“脫”等事故，既保證站內調車作業的安全，又滿足鐵路發展安全高效的要求。要強化作業記錄儀、崗位視頻監控系統等設施建設，確保形成包括檢查現場作業人員執行標準化作業情況，監督單崗人員上道作業前聯系、執行橫越線路及行走路線圖規定情況，以及對停留車防溜設撤工作等全過程真實有效的音像資料，為安全監督部門實現信息化、規范化管理提供有力的數據支撐。

（三）建立規章整合制度

要下決心大氣力解決規章、文電多與有調車作業規范不明晰不系統的矛盾，做到每半年對相關規章、文電有關調車內容進行歸納、整合，遴選重點編制《調車人員學習小手冊》，幫助他們從耗時費力找書籍、零打碎敲學文電中解放出來，達到在系統學習中能夠把握重點、在堅持學習中落實崗位要求。

（四）協調改善作業環境

一是加強與設備管理單位聯系溝通，定期開展聯合安全檢查，及時發現和解決作業環境存在的問題;督促設備管理部門做好維修保養工作，針對部分線路樹枝侵限問題，工務部門一時無法解決而又危及作業人員勞動安全的情況，車站組織管理人員對侵限樹枝進行砍伐和清理，消除調車作業過程中勞動安全風險。

（五）鐵路機車乘務員作業安全評價研究的指導思想

1、安全評價的方法。就目前而言，模糊綜合評價法相對于其他方法還是比較成熟的，它的應用面也比較廣。模糊綜合評價法最為顯著的特點就是能夠做到統籌兼顧，具有較高的科學嚴謹態度。它主要是多因素分析方法，測取數據非常輕松。在鐵路機車乘務員安全作業評價工作中，模糊綜合評價法的一系列優點都展現出來，因此采用這種方法才是作業安全評價的主要方法，它聯系實際，進而構成安全評價模型，最終達到作業安全評價的目的。（2）安全評價的關鍵。只要運用科學知識和手段，對既定系統或作業中實際存在的危險及可能發生事故的類型和嚴重程度進行分析和推斷，把安全中的一些非量化的問題采取量化的方法進行研究，并進一步做出估計和評價，就可以將安全從抽象概念化為一個數量指標，從而為安全管理、事故預測和方案優選等提供科學的依據。因此，機車乘務員作業安全評價的關健是確定每個指標在整個安全指標體系中的權重，也就是確定哪個指標對機車乘務員作業安全影響更大些，那些指標相對要弱一些，從而為反映機車乘務員作業安全的多項指標的信息匯集鋪平道路，達到從整體上反映被評價機車乘務員作業的安全情況。

結語

調車作業是鐵路運輸工作中非常重要的一個環節，因此，為了保證鐵路調車作業的安全性和穩定性，需要調車作業人員根據調車作業安全風險的類型，針對性地提出鐵路調車作業安全風險的控制措施。這樣一來，一方面為大大提高調車作業安全風險環節的管控力度起著不可估量的作用，另一方面，為最大限度地保證鐵路調車作業的安全性、穩定性和可靠性起著巨大的推動作用，從而實現鐵路運輸工作順利高效地開展。

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