地級市交通運輸部門數字交通信息化設計研究

包佳佳

摘 要：現階段我國交通運輸部門數字交通信息化正在不斷普及與完善，交通運輸行業正在迅速發展轉型。本文針對地級市闡述了交通運輸部門數字交通信息化的設計思路，并從建立數據監控中心、加強信息工程建設以及構建智慧交通服務三方面探究了交通運輸部門數字交通信息化的設計內容。

關鍵詞：交通運輸部門;數字交通;信息化

中圖分類號：U12-39 文獻標識碼：A

0 引言

為了深入貫徹《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》的要求，我國應當加快推進交通運輸部門數字交通信息化，不斷加強數字信息技術與交通運輸行業之間的融合發展，推動交通運輸行業的創新轉型，提高我國各地區交通運輸行業服務與管理的效率與質量。

1 交通運輸部門數字交通信息化設計思路

地級市交通運輸部門數字交通信息化設計的重點思路就是要深刻落實《交通運輸部關于印發推進智能交通發展行動計劃（2017-2020）》與《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》的具體要求，嚴格按照市交通運輸部門的部署與規劃進行，并結合信息化時代發展特點與各市實際發展情況與真實需求，重點開展建立交通運輸大數據中心以及交通監控指揮中心，重點加強GIS信息工程、視頻匯總工程、交通大數據工程以及數據交換工程建設，重點構建交通設施服務、交通運輸服務以及交通管理服務的智慧交通，全面加強交通運輸部門數字交通信息化建設，加快我國交通運輸行業與現代化信息技術的融合創新發展，進一步推進我國地級市交通運輸行業轉型，提升地級市交通運輸行業的管理水平與服務能力，提高我國在現代化社會發展中交通運輸行業管理與服務的質量。

2 交通運輸部門數字交通信息化設計內容

2.1 建立數據監控中心

2.1.1 建立交通運輸大數據中心

建立交通運輸大數據中心就是將公路、公交、出租、港運、航運等各種交通運輸數據進行實時收集，并將收集的數據進行深度的儲存以及整合，并根據整合的數據進行具體的研究與分析，得出交通運輸相關數據的特點，并為地級市全市的交通運輸系統中的各個環節提供高效用、高度執行性以及高度準確性的大數據技術支持，同時交通運輸部門也要將這些數據與當地政府、公安部門以及行政部門進行實時數據共享交流，數據高度的流通性與拓展性能夠得到有效體現。

2.1.2 建立交通監控指揮中心

建立交通監控指揮中心就是將高速公路、國道、汽車站、客運站、貨運站等交通重要地點引入視頻監控指揮系統，對這些交通要地進行全方位的監控，掌握交通運輸實時情況，交通運輸相關部門也應當做到與公安、政府等其他單位信息互通，全面加強交通運輸管理系統的高效性與安全性，并能夠面對突發事故有高效及時的應對處理系統，在交通運輸行業中建立交通監控指揮中心能夠有效提升交通運輸管理水平與應急處理能力。

2.2 加強信息工程建設

2.2.1 GIS信息工程

GIS信息工程就是致力于建設交通運輸數字化，通過空間大數據的整合與分析，將交通運輸行業相關數據從實時收集、管理整合、資源互通以及分析研究的整個流程到多平臺、多終端以及多行業的GIS信息服務系統以及GIS可視化展示，同時也能夠對交通運輸行業相關空間數據進行全方位、多角度的價值體現。

2.2.2 視頻匯總工程

在交通運輸行業中，會有監控等大量視頻，針對視頻大數據，可以在視頻大數據中引入數據庫整合系統以及多碼流融算法等先進技術，現階段我國很多視頻監控設備都具有著視頻碼率不同、視頻編碼格式不同的特點，運用視頻匯總工程技術能夠將這些不盡相同的監控視頻資源進行統一的處理融合，同時也能夠實現多級平臺、不同部門以及不同組織之間的監控視頻資源匯總整合。

2.2.3 交通大數據工程

交通大數據工程是指在Hadoop技術的基礎上建立交通運輸行業的大數據系統，Hadoop技術能夠使用戶在不清楚分布式底層細節的條件下，開發分布式程序，充分利用集群來進行數據的高速運算與存儲，同時也要對大數據系統提供一定的儲存技術、分析技術、計算技術以及數據可視化技術支持，在交通運輸行業中構建完善全面的大數據整合計算平臺，能夠對交通運輸行業中的大量數據進行分析與計算，為交通運輸大數據中心平臺提供良好的技術保障[1]。

2.2.4 數據交換工程

在交通運輸行業中構建安全有效的數據交換與數據管理系統，通過這樣的系統能夠將交通運輸行業中零散的數據信息進行資源整合，去除“信息孤島”的現象，將交通運輸行業中跨地區、跨時間、跨平臺的不同系統中的數據庫形成數據資源互通有無，這樣能夠有效的滿足各個系統對數據的應用需求，達到新時代交通運輸行業對于數據資源交換、共享的業務要求。

2.3 構建智慧交通服務

2.3.1 交通設施服務

在交通設施服務方面構建智慧交通，主要包括智慧公路以及智慧監測系統。智慧公路主要就是利用車載傳感器、車載數據運輸以及GPS等先進技術與大數據云平臺相融合，在公路中能夠形成公路監控自動調出、出行安全智能管理、出行行程安排以及公路智能監管等智慧服務;對于地級市的交通設施智慧監測系統，要建立各市獨特的交通設施管理云平臺，對交通設施實現管理平臺化、全面化，使交通運輸管理部門能夠全面掌握本市交通設施的實際情況，包括交通建設工程監測系統以及交通建設信用評價系統等。

2.3.2 交通運輸服務

在交通運輸服務方面進行智慧交通構建，主要包含智慧公交、智慧服務以及智慧出行三項。建設智慧公交，要將地級市中所有的公交包括在內，對市內公交、城鄉來往公交、公交服務質量、公交安全系統以及公交相關政策進行全面監管，在公交中添加GIS空間分析、公路實時監測等服務項目，為公交行業的穩定運行提供智能化、數據化技術保障，例如公交自動報警系統、公交“一卡通”系統等;智慧服務是指地級市中相關企業服務系統、駕校信息公布系統以及工作人員再教育系統等;在智慧出行的建設中，人們在日常生活中能夠通過移動應用、交通電臺以及電子站牌等設施了解全面、具體、實時的出行信息與相關服務，提高了人們出行的水平[2]。

2.3.3 交通管理服務

在交通管理服務方面，智慧交通服務主要體現在智慧運輸、智慧執法以及智慧行政三方面。在智慧運輸建設中能夠實現交通管理部門、來往運輸車輛以及運輸相關企業等多方信息互通，例如運輸安全管理系統、重點車輛監管系統以及出租車信用考核系統等方面;智慧執法是指交通運輸執法部門能夠在現代社會大數據的幫助下，做到嚴格執法、公正執法，建設交通執法綜合指揮系統、交通運輸執法監管系統以及現場執法系統等;智慧行政的建設主要是指政府能夠通過電子印章、CA認證等先進技術將傳統復雜的事務流程簡單明確化，保障政府辦事的高效性與安全性，同時也能夠向大眾提供行政許可、網上預約等智慧服務，充分發揮政府智慧行政職能。

3 結論

數字交通在我國地級市交通運輸部門信息化建設中有著重要作用，在快速發展的現代社會中，我國交通運輸行業應當將數字交通信息化建設重視起來，建立交通運輸行業數據中心以及交通監控中心，不斷加強信息化工程建設，在交通設施、交通運輸以及交通管理三方面構建智慧交通服務，提高交通運輸管理質量。

參考文獻：

[1]郗厚梅.地級市交通運輸部門數字交通信息化設計方案初探[J].四川水泥，2019，41（11）：109.

[2]曲冬，杜光遠.青島市交通運輸系統信息化建設與發展[J].中國交通信息化，2020，22（09）：106-107+115.