新工科背景下新能源汽車技術專業實踐教學體系構建研究

徐群杰 崔政敏 唐琳琳

摘要：在“新工科”背景驅動下，要求高職院校新能源汽車技術專業人才培養更加注重產學結合、學科交叉和創新實踐，而在新工科人才培養當中，實踐教學無疑是重要切入點和突破口。本文在對高職院校新能源汽車技術專業實踐教學存在的問題進行分析基礎之上，提出了構建本專業實踐教學體系的相關策略，旨在為高職院校新能源汽車技術專業實踐教學體系構建提供相關借鑒和參考。

關鍵詞：新工科;新能源汽車技術專業;實踐教學體系

0? 引言

“新工科”是對傳統工科專業的升級改造或重新組建新專業[1]，旨在推動工程專業人才培養建設向工程范式轉變，滿足我國對創新型、實踐型高素質技術技能人才需求。在“新工科”背景驅動下，職業院校新能源汽車技術專業更應該加強學生實踐能力培養，完善新能源汽車技術專業實踐教學內涵建設[2]，滿足行業、企業對新能源汽車技術專業人才需求，所以構建科學合理的實踐教學體系，已經成為新能源汽車技術專業建設尤為緊迫的任務[3]。

1? 高職院校新能源汽車技術專業實踐教學存在的問題

高職院校新能源汽車技術專業發展在職業教育領域正處于初級階段，大多數高職院校專業開設時間較短，受制于實訓設備、師資力量、知識本位思想等主客觀因素的影響，實踐教學仍是專業發展的一個薄弱環節。

1.1 實踐教學目標不明晰

職業性是實踐教學最大的特點，高職院校實踐教學的主要目標是培養學生其工作崗位需要的基本能力和技能。目前，高職院校也在改善新能源汽車技術專業的教學模式，把實踐教學作為教學重點，但缺乏合理的教學計劃，課時安排不夠科學，大大影響了實踐教學效果，因此在進行專業實踐教學時，要進一步明確實踐教學目標，做好實踐教學效果評價工作，以培養行業、企業需要的高級技術技能人才。

1.2 實踐教學成本高

新能源汽車技術專業的實踐教學應面對企業一線生產需要，這就需要大量的實訓設備。新能源汽車技術專業實踐教學涉及的實踐教學設備主要包括包括電池、電機、電控系統、高壓防護、充電樁、虛擬仿真、整車等設備，實踐教學成本非常高，這就導致很多高職院校的新能源汽車技術專業教學停留在理論教學或者簡單的結構認知教學，使實踐教學缺乏系統性和統一性，對提升高職學生的專業技能效果不明顯。

1.3 教師實踐能力不強

新能源汽車是新興產業，專業教師的培養還存在不足，現在高職院大部分新能源汽車技術專業的教師都是從其他汽車專業轉型的教師。這些教師雖然具備扎實的汽車相關理論知識，但缺少新能源汽車電池、電機、電控系統等核心技能知識的儲備，同時本身的實踐技能也不強，使得高職院校缺少新能源汽車技術專業教師或者教師無法勝任實踐課程教學，也導致實訓設備的資源浪費。

2? 新能源汽車技術專業實踐教學體系的構建策略

2.1 明確新能源汽車技術專業實踐教學培養目標

新能源汽車在繼承傳統汽車基礎技術之上，同時還增加了電池、電機和電控系統等先進技術。因此，對新能源汽車技術專業學生的培養不僅要具備傳統汽車的知識技能，還應具備新能源汽車相關知識技能。因而，新能源汽車技術專業的實踐教學能力培養目標是使學生具備新能源汽車維護保養和檢測維修的能力，具體是對動力電池、電機、整車控制系統、充電系統、空調系統、底盤等方面進行檢測和維修。只有明確新能源汽車技術專業實踐教學目標，加強對學生專業技能培養，才能切實提高專業實踐教學效果。

2.2 依據培養目標構建新能源汽車技術專業實踐教學課程體系

新能源汽車技術專業實踐教學課程體系構建應基于對培養目標的分析歸納，進行新能源汽車技術崗位職業能力分析，根據新能源汽車技術崗位能力，提取崗位典型工作任務，構建不同的學習領域，并按照專業基本技能、專業核心技能、專業綜合技能依次遞進培養的思路，形成對應的實踐教學課程體系。

2.3 構建專業實踐教學質量評價體系

為了更加科學的評價實踐教學效果，應分別針對性的對教師的“教”和學生的“學”建立教學質量評價方案，并對實踐教學質量評價進行量化處理。教師實踐教學評價應建立院校教學質量專家評價、教師互評、學生評價三層次評價體系，每個層次都制定不同評價標準，以量化的形式完成對授課教師實踐教學的質量評價。學生實踐學習效果評價應采取過程性和結果性評價相結合的方式，從而使實踐教學質量評價真實反映實踐教學質量。

2.4 強化校內外實訓基地建設

高質量的實踐教學離不開功能完善的實訓教學基地，新能源汽車技術專業實訓基地建設宜采取校企共建模式，并通過產學研合作形成良性發展的運行機制。新能源汽車技術專業校內實訓基地建設應本著夠用的原則，通過與企業合作，按照企崗位能力需求劃分實訓室功能和設備配置，使校內實訓基地功能更加切合企業實際工作項目，打造校內實訓基地教學工廠職能，切實提高學生實踐技能水平。新能源汽車技術專業應本著互惠互利、合作共建的原則，建立集教學、實習、就業為一體的校外實訓基地，確保學生校外實訓實習的高效與可控，切實提高學生校外企業實踐效果。

2.5 加強實踐教學“雙師型”隊伍建設

師資對隊伍質量是提高實踐教學質量提升的關鍵性因素，高職院校新能源汽車技術專業應該加強師資力量建設，提升專業教師實踐教學能力，打造水平較高的“雙師型”教學隊伍。新能源汽車技術專業“雙師型”師資隊伍建設可以采用周期性派遣教師到企業實踐鍛煉、承擔教科研項目、參加新能源汽車技術比賽，參加教師教學能力大賽、參加職業技能培訓等方式進行，提高教師實踐能力和教學水平。

3? 結語

新工科的內涵及特征使新能源汽車技術專業實踐教學體系構建難度更大、挑戰更高，也使其成為本專業建設非常重要的環節。新能源汽車技術專業實踐教學體系構建并非一蹴而就，而是一個不斷完善的過程，需要教師以及學校多部門通力合作，推動新能源汽車技術專業實踐教學發展，切實提高專業人才培養質量。

參考文獻：

[1]鐘登華.新工科建設的內涵與行動[J].高等工程教育研究，2017（4）.

[2]劉麗麗.新能源汽車專業專業實踐教學改革與探索[J].河北農機，2017（05）.

[3]周靜，劉全菊，張青.新工科背景下實踐教學模式的改革與構建[J].實踐技術與管理，2018（03）.

[4]雷歌，孫文福.新工科背景下車輛工程專業新能源汽車方向的建設思考[J].內燃機與配件，2019（05）：256-257.