汽車底盤故障檢測與診斷探究

張建超

摘要：汽車作為現代人們生活以及貿易往來常見的交通工具，現階段銷售以及量逐漸增多，相應的洗車維修以及汽車服務相關工作也獲得相應的發展機遇。汽車底盤作為汽車結構中的重要組成部分，做好故障問題的檢測以及分析診斷，能夠給汽車的運行提供良好的保障條件。現階段的汽車底盤故障檢修與診斷對維修人員的專業能力要求相對較高，對此筆者將結合實踐展開細致化的分析與論述，以期能夠給從業人員帶來積極借鑒參考。

關鍵詞：汽車底盤;故障檢測;診斷處理

0? 引言

汽車底盤作為基礎結構部分，對很多的核心部件應用都有著支撐影響作用。發動機以及機身都是在都需要在底盤的支持下得以應用，由此可見底盤對整個汽車的運行所起到的核心影響作用。為確保底盤的整體質量能夠達到標準要求，在進行故障檢測階段必然要做到及時的發現問題與處理問題，通過合理有效的維修處理方法達成底盤的有效應用，是本文重點研究分析的內容。

1? 底盤的主要構成以及整體作用

1.1 汽車制動系統

汽車制動系統在運行階段要求兩個獨立的運行系統協調配合，這兩個系統是行車制動系統及駐車制動系統。而且這兩個系統內部結構中，傳動機構以及制動器也是分開運行的。還有就是行車制動系統，還配有制動防抱，主要目的就是用來控制汽車的減速或停止，確保汽車剎車之后能夠完成穩定的停靠。

1.2 汽車轉向系統

汽車轉向系統主要是由三個部分所構成的，一是轉向操縱系統其中的構成部分包含操縱結構、轉向器、轉向轉動結構等幾個基本構成部分。動力轉向裝置安裝在汽車的底盤構造在現代的汽車應用階段是普遍性的。該系統應用的主要目的，就是在駕駛員的操作之下通過該系統的支持，能夠朝目標方向行進。

1.3 汽車行駛系統

汽車行駛系統的主要構成部分包含車架、車橋、車輪、懸架等幾個基礎構成部分。其中車橋需要通過車架以及懸架的鏈接才能形成。在運行階段車橋通過軸承之后將車輪安裝在兩側，其中車架會被視為車輛的裝配基礎體系。汽車行駛系的主要作用就是將汽車的正常行駛有序進行。

1.4 汽車傳動系統

汽車傳動系統的構成相對較為復雜，汽車的配置各不相同所以傳動系統的構成也存在一定的差異性。通常情況之下汽車傳動系統包含汽車所有的動力裝置，無論是發動機還是驅動車輪，都是汽車的傳動系的構成部分。現階段的汽車傳動系的應用范圍逐漸擴大化，將自由變速器應用到實踐階段，則汽車傳動組成也會出現明顯的變化，因此出現故障問題之后需要妥善進行處理，避免影響車輛的正常運行。

2? 汽車底盤常見故障檢測與診斷工作

2.1 利用實踐經驗進行故障問題排查

利用實踐經驗對汽車底盤故障問題進行分析判斷，通常在進行初期檢測階段，廣大技術維修人員都會用該方式方法。當然維修人員具備豐富的實踐經驗以及專業能力，才能利用該方法進行故障檢測。現階段我國在汽車相關維修技術以及服務技術應用階段，由于對個人的專業要求逐漸增多，所以在面對復雜的底盤問題具體情況。駕駛人員以及維修人員，都需要及時將自己的汽車專業知識進行拓展，不斷提升個人的實踐能力，此時汽車維修階段遇到突發性問題能夠及時處理，有效提升汽車的汽車的應用價值。

2.2 采用望聞問切的診斷處理方法

望聞問切是我國中醫在進行患者診療階段所應用的方式方法，從現階段的汽車故障檢測實踐工作診斷要求來看，汽車底盤故障問題排查利用該方法也能完成既定要求。在實踐階段技術人員需要對汽車駕駛時長以及使用年限明確。后期還需要對汽車的信號強弱以及故障維修歷史記錄進行分析判斷，在了解故障部位之后對汽車進行保養。汽車維修人員根據自己的實踐經驗以及專業知識，對其中存在的故障具體情況進行分析判斷，及時進行維修處理。

想要了解汽車底盤障的具體情況，利用聽聲音的方法進行判斷是最為直接有效的措施方法。了解汽車在發動以及行駛階段的發動機具體的聲音，本身就是能夠實現對具體的發動機異常情況進行分析判斷的。在實踐階段應該注意的問題是，汽車維修的相關經驗豐富的技術人員才能參與該環節，且對各類汽車聲響較為敏感的技術人員才能達成故障檢測要求。

3? 底盤故障問題以及維修方式方法

3.1 轉向系統的故障維修

轉向系統的整體重量相對較大，如果汽車在運行階段由于前車輪的輪胎壓力不足，且轉向器的嚙合間隙過小，以及欄桿支出的潤滑度不足這些因素都有可能會導致汽車轉向系統的故障問題。在進行這類故障排查與處理解階段，首先要從汽車的前輪輪胎的氣壓情況檢測入手，其次就是將底盤的欄桿球頭之處的潤滑情況進行了解，后期就是將轉向器嚙合間隙進行檢查，將其中的故障問題及時處理。在維修階段由于轉向系統的靈活性相對較強，所以常見的故障問題的主要原因，就是轉向器的嚙合過小所導致的，其中拉桿球頭的磨損也過于嚴重，需要進行轉向嚙合的調整并將欄桿球頭進行修復或替換，達成汽車維修的基本目標。

3.2 汽車傳動系統的故障檢測與處理

汽車傳動系統的主要構成是離合器、變動器、萬象傳動裝置等基本構成部分。在進行離合器異響的診斷與修理階段，汽車踩下踏板自后將杠桿進行分離軸承進行接觸，如果此時的聲響有摩擦感覺，那么通常需要對分離軸承進行替換處理。這種情況主要是分離杠桿的支架銷與銷孔之間的摩擦相對較大，需要解體處理及時進行替換。如果在駕駛階段不同的部位聲響情況存在一定的差異性，則需要對故障所在位置進一步判斷，后期還需要對萬向傳動裝置的異常聲響進行診斷與維修處理。如果在駕駛汽車階段出現類似斷裂的聲響，且改變車速之后這種聲響尤為強烈，則很有可能是萬向傳統的軸承磨損嚴重以及內部的螺絲穩固性不足。如果再進行加速汽車甚至會出現全身抖動的情況，則傳動軸平衡性的問題極為明顯。具體的檢修處理，必然要根據汽車駕駛的實際情況進行，確保最終能夠達成汽車正常運行的目標。

3.3 汽車制動系統檢測處理

汽車制動系統運行階段如果存在腳踏板高度設置不合理，且制動跑偏以及手制動效果不明顯的情況，這類故障問題需要從以下幾個方面進行分析。

一是將制動腳踏板過低的問題及時進行處理，此時的故障檢測與分析判斷，就是由于空氣進入到液壓系統之中，則總泵皮碗出現損毀或者是分泵、油管漏油的問題出現。在進行故障維修處理階段，需要及時進行放氣處理并及時更換總泵、分泵中損壞的零部件。

其次就是制動跑偏的故障性問題，導致這部分問題的主要原因，就是制動沒有及時調整到位且輪胎的氣壓不為一致，由于制動系統的零部件出現劃痕，且拉槽、劃傷前輪的制動系統。因此在進行故障排查處理階段，需要將制動裝置進行調整，并根據實際情況將制動系統中出現損壞的零部件進行替換處理。

還有就是手制動階段的失效問題，由于手制動階段的制動裝置零部件的油污較多，且手制動操作很有可能會存在規范性不足的現象。因此在進行故障處理階段，首先要保障裝置的整潔性，并將分泵之處的漏油現象進行控制管理，經過調整下拉繩的方式，進行制動系統的潤滑處理，將正導向管的位置進行調整。

3.4 汽車行駛系統的故障排查處理

導致汽車行駛系統出現故障問題的原因是來自多個方面的，發生汽車的主要部分包含前輪定位、減震器、輪胎平衡、軸承等主要部分。具體的表現就是在汽車駕駛階段的平衡性不足，常常會與目標行駛方向偏離，車身甚至出現橫向傾斜的現象。在進行這類故障問題排查處理階段，如果行駛階段前輪軸承沒有明顯的噪聲變化，此時可以保持現階段的運行速度，通過增加制動的途徑將軸承的負荷問題及時進行管控處理，則噪聲加重且汽車正常行駛階段的噪聲極為刺耳。這種情形之下進行檢測處理，需要將車輛的前輪定位進行調整，對及時進行車輪的氣壓調整。在后期進行復位處理階段，將行駛系統內部的鋼板彈簧進行更換，經過仔細地檢查與調整確保軸承的松緊度適宜，后期還需要將車架的位置進行調整。

3.5 細節性的故障問題排查處理

在對離合器的故障進行檢測處理階段，如果離合器在駕駛階段出現打滑的現象，則需要在汽車的啟動與加速階段，將腳踏板的高度進行調整。但如果該操作未能驅動汽車，或者發動機的轉速提升但是車速沒有其他變化。則此時的離合器打滑的問題是極為明顯的。在進行故障處理階段需要對離合器打滑的現象進行深入性的分析判斷，最好是能夠直接將離合器進行替換，從源頭開始將離合器故障問題進行處理。

離合器分離不徹底的問題，就是在進行汽車駕駛階段常常會存在掛空擋困難的問題。此時往往是由于離合器分離不徹底所導致的，此時的發動機故障不啟動就可以進行掛擋操作，但是啟動之后就不能達成掛擋的要求。通常需要技術人員及駕駛人員在駕駛階段，通過拉緊手剎，踩離合的途徑進行掛擋。但在整個過程中往往會出現機身劇烈震動的情況。對待這類問題，需要將動盤安裝位置進行調整或將存在故障問題的動盤進行更換。

4? 結束語

在進行汽車故障問題檢測處理階段，技術人員應該認識到底盤對整個汽車運行的重要影響作用。采用多樣化的底盤檢測與維修處理方法，將汽車運行故障問題進行處理。顯然汽車的任何裝置系統出現問題，都有可能導致汽車出現事故。所以在底盤檢修處理階段，考慮到各個系統構成的復雜性以及維修階段的高標準要求，需要結合實踐經驗將個人的專業能力不斷拓展，經過對各類故障問題進行歸類與總結，能夠一時間將汽車運行潛在的安全問題及時排除，避免給駕駛人員帶來不必要的安全威脅以及財產損失。

參考文獻：

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