路橋工程瀝青路面面層施工技術探究

劉鵬

摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進路橋工程建設項目的增多。國的路橋交通承擔著越來越多的交通任務，交通負荷越來越重。許多地區的瀝青路面建設對人們的交通需求沒有影響。在一些地區，瀝青路面損壞嚴重，路面養護頻繁，養護費用飛漲，使用壽命縮短，對人們的出行產生了負面影響，降低了路橋的使用性能。由于部分路橋工程的特殊性和復雜性，施工單位不能準確控制瀝青路面施工質量，因此，在現代路橋建設中科學選擇路面建筑材料，施工工藝，能有效地滿足橋路防凍劑，防污，排水，水的需求，不斷提高路橋工程施工的質量。本文就路橋工程瀝青路面面層施工技術展開探討。

關鍵詞：瀝青混凝土;路面;施工技術

引言

隨著我國社會經濟建設發展，城市化建設進程加快，由于城市化進程的不斷加快，我國對交通運輸的需求也逐漸增大，每年都會規劃設施許多新的道路，但是我國地勢復雜，各地開展的路橋工程施工中表現出質量差異的狀況，且由于過往車輛負重、天氣等因素的影響，導致瀝青路面遭受不同程度的傷害，因此在瀝青路面面層的工程施工工作中要重視探討施工技術來保障路橋工程的安全性與可靠性。

一、路橋工程瀝青路面施工技術概括

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對路橋交通運輸的效率有明顯影響，路面是運輸交通的主要承擔者，在過往運輸交通過程中，路橋交通不但要確保車輛運輸過程中的舒適性，還要保障交通運輸過程中盡量避免交通事故的發生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視安全生產路橋路面，在交通運輸中要著重關注其安全性能，但路橋路面的使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過往車輛超載行駛導致路橋路面出現裂痕，或由于自然天氣的影響導致道路受到損害，這對路面使用壽命的影響非常嚴重，且降低了過往車輛的行車安全，給過往車輛行車人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開展，保障路橋路面施工質量，讓路橋路面的使用壽命得到穩定增長。

二、路橋工程中瀝青路面面層施工技術的重要性

隨著時代的發展和社會的進步，我國公路橋梁運輸系統的發展翻開了新的一頁，全國各地的公路橋梁建設項目如雨后春筍般涌現。我國道路橋梁施工企業為了進一步滿足人們日益增長的交通需求的同時也面臨著越來越大的工程施工壓力。瀝青路面施工是路橋施工的重點和難點。影響瀝青路面質量的因素很多，施工單位施工能力，缺乏的惡劣天氣條件下，當建設如大雨天氣，閃電是一定程度的損害的瀝青路面，瀝青路面在投入使用后，如果你有重載卡車，為了趕上，不按照要求，也可以負面影響瀝青路面，當外部壓力大于路面的承載能力時，瀝青路基很容易發生坑洞破壞和斷裂。因此，為了保證瀝青路面的質量，為人們提供更方便、舒適的交通條件，必須對瀝青路面的施工質量進行嚴格檢查控制。由于施工控制技術在面層瀝青路面施工過程中的精確性，使得面層瀝青路面施工過程的操作符合相應的施工要求和施工標準，加強了瀝青混合料的配制和性能檢測對混合料的綜合把握，在混凝土施工過程中，加強施工現場監理，減少施工問題，提高施工安全性，保證作業的規范性和完整性，是保證瀝青路面施工質量的最直接途徑。

三、瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術

（一）科學配置瀝青混凝土

通常情況下，施工單位在進行大規模配比前都會進行配比試驗，根據原材料的性能確定不同材料的科學用量，為了保證配比試驗的效果，施工單位都設有專門的試驗室和專業試驗人員，在進行配比試驗過程中主要包括以下試驗步驟：（1）目標配合比設計，這一步驟的主要目的是確定出瀝青的最佳使用量以及設計級配性能，進而確定出配制混合物的耐用性能。（2）生產配合比設計，這一步驟主要是對混凝物進行充分攪拌，經過攪拌后進行數據二次篩分分析，保證混合物料的實際成產級配與設計級配基本保持一致。（3）生產配合比驗證，這一步驟是對以上兩個步驟進行的綜合性驗證，包括對攪拌材料工作狀態、材料配置方案、材料的運輸方案以及混合物料攤鋪效果等有關材料配比情況與施工工藝之間匹配情況的綜合評估。

（二）瀝青混合材料攤鋪

在對瀝青混合材料實施攤鋪過程中，施工環境會直接影響到鋪設路面的質量。在出現雨天等不良的天氣狀況下，不可對瀝青混凝土路面實施攤鋪，如在天氣情況惡劣的情況下，對路面實施攤鋪，會導致路面出現孔洞等現象，雨水會直接通過施工所用材料滲透至底部，導致路面的穩定性以及使用性能產生變化，這對于路面質量的穩定造成了極大的影響。因此，在具體實施攤鋪之前，應事先制定一套科學合理的施工計劃，將施工過程中會出現的狀況與問題制作應急預案，并針對天氣等問題制作應對措施等。從而精準的控制瀝青混凝土路面的厚度，以及攤鋪的均勻程度。在施工過程中，對周圍設立及時標志，以保證車輛行駛的安全。

（三）路面碾壓

公路施工中最重要的一個步驟是路面碾壓，將混合材料充分壓實，使瀝青和混凝土充分變形、固結，形成平整、高強度的固化路面。在現代公路施工中普遍使用壓路機進行碾壓操作，通常來說，對同一段路面需要完成三次以上的碾壓過程。操作過程中應當按照由外向里的順序進行操作，并確保壓路機穩定行駛，速度不可過快，同時還要注意做好防水工作。初次碾壓之前應當首先檢查混合材料是否發生開裂、位移等不良情況，若無異常，則應當在混合材料保持150℃以上的溫度時立即進行初次碾壓，不可拖延。初壓之后亦應當盡快進行復壓和終壓，終壓完成時的溫度不應低于90℃。不同類型的壓路機適合采用的碾壓速度有所不同，一般來說，初壓應當保持在2.5km/h左右，復壓提高到4km/h左右，終壓再提高到5km/h左右，最終達到路面充分平整、混合材料充分混合的效果。

（四）接縫處理

瀝青路面的接縫包括橫向接縫和縱向接縫。施工單位需要采用不同的施工工藝來處理接縫，因為瀝青路面接縫最容易出現質量問題。對于橫向接縫，施工單位需遵循“宜長不宜短”的原則，將墊木設置在滾動帶的外側或路橋的邊緣，實現對接縫長度和位置的人工控制;縱縫，施工單位采用熱縫法，預留一部分進行滾壓施工，以其為高程基準，為交叉縫的滾壓施工奠定基礎。需要注意的是，施工單位應保證高水準面的寬度在10-20cm范圍內。

（五）質量檢測

對瀝青路面的質量檢測是為了保障瀝青路面投入使用后能給過往車輛提供良好的舒適感以及延長其路面使用壽命，通過瀝青路面的質量檢測能對施工過程中所用的施工技術、施工情況和施工質量進行總結，檢測其使用的施工技術是否科學合理，也對今后路面施工提供數據依靠。所以要重視對瀝青路面的質量檢測，在選擇質量檢測人員時要確保檢測人員的綜合素質夠強，從而保障檢測數據的合理性、客觀性與真實性，進行路面檢測時先對原材料和混合材料的參數進行檢測，然后對瀝青路面投入使用的性能進行檢測，進而整體保障瀝青路面的施工符合投入使用標準。

結語

瀝青混凝土路面具有許多優點和較高的安全性。作為公路施工人員，必須提高自己的業務能力，學習相關的知識和技能。在實際施工過程中，必須嚴格控制瀝青混凝土路面的施工質量，重視施工細節，保證道路工程運輸的安全。在公路橋梁工程中正確使用瀝青路面，可以保證整個工程的質量，保護人們的出行安全。

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