MaaS對汽車企業戰略與運營的影響分析

袁義欣 王芳 李冰陽 祖明宇

摘要：MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）作為一種新興的出行服務模式，降低了人們對交通工具特別是私家車的依賴性，這對以產銷模式為主的汽車企業來說是巨大挑戰，勢必會給汽車行業帶來新的變革。本文重點從政策環境、實踐探索現狀及發展前景等方面入手，綜合分析MaaS對于車企的影響，為車企轉型布局及未來發展提供一定思路。

關鍵詞：MaaS;共享出行;汽車企業

0 ?引言

MaaS在2014年芬蘭智能交通大會上首次提出，隨后逐漸成為全球智能交通領域的熱門話題[1]。國內學術界普遍將2019年定為中國MaaS發展元年，以企業為主體的MaaS服務提供商和以城市平臺為主體的MaaS服務平臺開始引發汽車行業的深刻變革。MaaS平臺通過整合多種交通方式，實現用戶的一站式出行，用戶只要按需購買服務使用權，由此降低居民對私家車的依賴，鼓勵乘客減少私家車出行比例，這將直接影響汽車企業的戰略布局和運營方式。

1 ?MaaS發展現狀

1.1 2019年為MaaS發展元年，形成了良好的政策發展環境

MaaS發展理念在2019年首次納入國家頂層設計，隨后頻頻出現在產業規劃文件中，國家在倡導發展MaaS新模式的同時，鼓勵車企依托新能源車參與出行平臺建設，并推動智能網聯車在出行領域的應用。（表1）

1.2 中國MaaS實踐處于探索階段，為汽車產業變革提供了建設基礎

目前中國MaaS實踐仍處于探索階段，除以政府為主導的公共出行領域的服務平臺建設外，共享出行服務平臺的建設主要以互聯網和整車企業為主。總體上，政府與企業，互聯網與車企之間，在出行領域的合作模式還在探索中。互聯網、車企是推動出行市場發展的中堅力量，這為汽車產業變革提供了良好的建設基礎。

1.2.1 互聯網企業強力注入，搶占出行市場高地

互聯網企業作為出行領域變革的重要幕后推手之一，憑借其龐大的資金鏈、客戶資源和先進的平臺研發技術，一直占據市場主導地位。同時像高德也借助政府資源深化在公共交通領域的MaaS平臺探索。自動駕駛車輛由于其較高的利用率和較低的人工成本，有望廣泛應用在MaaS“最后一公里”出行中，并推廣至整條出行鏈，因此引得眾多互聯網企業競相逐鹿。百度布局最早，已發布Apollo開放平臺;阿里早期成立斑馬智行，并向車路協同方向延伸;華為重點研發芯片和移動數據中心。互聯網巨頭依托其強大的研發能力，與車企展開合作，打造具有競爭力的自動駕駛車輛，以便在未來擁有更多可能性。

1.2.2 主流車企變被動為主動，加強在出行領域的布局

傳統汽車市場持續低迷，互聯網巨頭持續發力，給整車企業帶來巨大壓力，為了繼續掌握主導權，以豐田、寶馬、戴姆勒為首的主流車企紛紛轉型，正在通過投資、合作、合資等方式加強在出行領域上的布局。

以豐田為例，打造自己的MSPF移動出行服務平臺，并于2019年正式開啟MaaS平臺實踐應用，與JR西日本合作，在福岡和北九州市推行囊括多種方式的移動出行服務myroute，同時提供智能手機支付服務，后續可能會應用到myroute支付環節，實現支付方式的整合。另外，依托2020東京奧運會，打造面向不同場景的出行方案。豐田的上述實踐應用為其他車企探索MaaS領域，實現轉型之路提供良好借鑒。

國外車企率先出擊，國內自主品牌也不甘示弱，通過獨資或合資形式成立出行服務公司，實現價值鏈的延伸。一汽、東風、長安組建T3出行服務公司，北汽成立華夏出行，吉利上線曹操出行，國內眾多自主品牌車企作為后起之秀，正在奮力追趕，實現向出行服務商的轉變。

2 ?MaaS發展前景分析

2.1 影響因素分析

2.1.1 城市化進程加快，出行需求快速增長

近年來國內城鎮化速度加快，2020～2025年有望突破65%[2]。隨著城市化進程的加快，居民的出行需求和出行量也快速增加。以北京市為例，雖然全市城市客運量近年持續降低，但中心城區居民出行總量逐年增長，且以綠色出行為主，其中2018年綠色出行比例達到73%[3]。

現有條件下，出行量的增加勢必會給交通帶來巨大壓力，而在2020年初，中央提出“鼓勵汽車限購地區適當增加號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。”這一信號的釋放勢必會帶來汽車保有量的增加，加劇城市交通壓力。此時，MaaS的優勢便逐漸體現出來，它可以在滿足多樣化出行需求的同時，減輕城市交通壓力，這也是政府大力倡導發展MaaS的原因之一。同時政府也需要眾多企業探索新模式幫助其解決現在及未來面臨的問題。

2.1.2 信息技術的發展與數據開放共享推動MaaS向前發展

移動互聯網、信息通信、大數據等技術的發展，帶來了移動化的出行體驗。中國交通已進入移動支付時代，主要公共出行均可實現移動支付，主流交通出行工具可以實現動態實時查詢。這些變化為中國MaaS發展提供了優良的外部環境。數據開放共享作為重點發展領域，更是為實現多種交通方式的融合提供了先決條件，加速MaaS向前推進。

2.1.3 新型冠狀病毒疫情對共享出行市場起到一定催化作用

2019年底爆發了新型冠狀病毒疫情，期間人流、車流軌跡追溯成為重點管控措施，通過建設融合全部交通方式的MaaS平臺，可幫助有關部門實現人員、車輛的軌跡實時掌控，有效做好防護工作。因此，疫情的發生一定程度上會促進MaaS出行服務平臺的建設。同時，在嚴格的人員及交通管控措施下，出行成為一大難題，此時，共享出行成為防疫期間的重要出行方式。雖然疫情初期，共享出行市場短暫利空，但隨著疫情的緩解及各地復工的需求，網約車會成為部分無車人員出行的首選工具，出行市場的滲透率會有所增加。部分車企通過組建車隊幫助解決疫情下特殊人員出行、物資運輸等問題，為后續車企進入出行市場提供可能。

2.2 未來出行市場規模分析

中國作為人口總量、密度、出行強度最大的國家之一，已成為全球最大的出行服務市場，MaaS作為一種全新的出行服務理念，在中國將具有廣闊前景。

據數據統計顯示，中國共享出行服務市場呈現強勁增長勢頭，到2018年，網約車用戶在網民中的普及率達到43.2%，網約車服務收入年均增速35.3%。據相關機構預測，隨著自動駕駛汽車進入市場，到2030年，汽車共享出行市場規模將達將達4萬億左右[2]。中國雖然現階段在自動駕駛方面還面臨很多問題，但隨著交通設施的標準化建設及政策的完善，自動駕駛技術方案將會被廣泛應用，中國作為全球最大的汽車市場，未來基于自動駕駛的MaaS出行市場規模可期，在自動駕駛領域深耕多年的整車企業將擁有巨大前景。

3 ?對汽車企業影響分析

3.1 原有的產銷盈利模式給車企運營帶來巨大壓力

隨著人們出行需求日趨多樣化和個性化，網約車、定制公交等依托互聯網平臺的共享出行業務呈現爆發式增長，并受到廣大出行者的青睞，MaaS出行服務正快速發展，這在一定程度上降低了部分人的汽車購買欲，給依靠產銷模式盈利的整車企業帶來巨大壓力，特別是對于處于產業鏈末端的中小型企業，經營風險更大。

3.2 MaaS業務的發展為車企轉型，加快跨界融合提供新機遇

未來的城市將會是一個智慧城市，MaaS將是重要的出行手段，共享出行業務作為MaaS服務體系的一項內容，將扮演重要角色，這可能成為車企轉型之路的突破口。未來車企將面臨多重角色的挑戰，一方面是汽車生產制造商，另一方面還要扮演系統集成商、工程實施者、大數據及出行服務提供商，形成一體化的產業鏈。目前已經有越來越多的車企入局出行領域，這對車企來說既是挑戰，又是機遇，一定程度上會加速車企轉型，促進汽車行業與交通等多行業的融合創新，帶來更多可能。

4 ?企業發展應對建議

4.1 加強與政府機構溝通交流，時刻關注政策動向

國內MaaS系統的發展，特別是城市MaaS生態系統的建設，受政策影響明顯，同時生態系統的建設需要匯聚多方力量，政府相關機構的協調管理效用就尤為重要。現階段各地相關的政策法規還在制定完善中，因此，車企需要加強與政府機構的溝通與合作，時刻關注政策動向，提早布局。

4.2 探索產業新模式，適時調整戰略布局

雖然出行市場規模巨大，互聯網企業、車企紛紛參與，但MaaS業務還處于發展初期，大家都處在探索階段，具體采用何種商業模式，如何戰略布局還未知，車企需要在此過程中積極探索新的商業模式，適時調整戰略布局，以便在未來占據有利地位，早日實現制造商向出行服務商的轉變。

4.3 發揮自身優勢，推動組織轉型，提高新技術、新產品研發

雖然車企進入出行市場較晚于互聯網企業，但是在自動駕駛、車聯網領域深耕多年，而自動駕駛在未來MaaS中將扮演重要角色。車企需要充分利用上述技術優勢，提高在軟件研發、大數據分析等方面的能力。同時多方引進人才，積極推動組織轉型，打造全新的敏捷文化，實現從硬件主導向軟件主導，從技術為核心向客戶為核心，從制造商向制造與服務高度融合的突破。

4.4 抱團合作，依托聯盟或組織壯大力量

MaaS未來將一個融合交通服務提供商、公共交通運營商、MaaS運營商、集成商、城市或地區政府等多個組織的出行生態系統，車企要想進入生態系統內部，就要與他們抱團合作，通過參與聯盟或合作組織，互利共生。

總體來看，MaaS業務的發展給整車企業生存帶來巨大壓力，但在“新四化”戰略的影響下，也推動了車企的轉型之路，為車企發展提供新機遇。

參考文獻：

[1]劉向龍，劉好德，李香靜，等.中國出行即服務（MaaS）體系框架與發展路徑研究[J].交通運輸研究，2019，5（3）：1-9.

[2]汽車智能共享出行工作委員會.中國汽車智能共享出行發展報告2019[R].中國汽車工程學會，2019.

[3]北京交通發展研究院.2019年北京交通發展年度報告[R].北京市：北京交通發展研究院，2019.

作者簡介：袁義欣（1990-），女，山東東營人，碩士，助理工程師，研究方向為MaaS。