構建校園內快遞“一條龍”服務式平臺的研究

李琳依 陳凱麗 林永輝 徐明明 丁西雅

摘要：互聯網時代下，電子商務行業不斷創新和發展，也帶動了物流行業的發展，快遞就是物流行業重要的一面。校園的學生作為一個大的消費群體，打造好的校園快遞服務是很有必要。隨著學生頻繁在網上購物，他們對取快遞服務的需求也是不斷增加的，目前校園快遞服務還存在很多不足之處，我們針對性的創建校園快遞“一條龍”服務平臺來滿足學生的需求。

關鍵詞：校園快遞服務;取快遞;學生;平臺

1.校園內快遞服務現狀

校園取快遞的地方大致有四個：第一個是快遞公司與校園內店鋪合作，店鋪代取快遞;第二個是快遞公司自己在校園建立一個快遞點;第三個是快遞員把快遞送到校門口，讓學生自行前往取快遞;第四個是建立多個快遞混合的快遞驛站，即菜鳥驛站。為了不斷滿足學生的需求，校園內取快遞點也在增加，但是網上購物時，不是所有商家都能按照離你最近快遞點的快遞公司的。以安徽財經大學為例，南苑的同學取快遞就很不方便，需要到較遠的北苑取快遞，取一次快遞會浪費很多時間，如果購買的東西很重的話，尤其對女同學，從北苑到南苑是很不容易的。而且北苑的菜鳥驛站是在一個狹窄且較封閉的空間，每當下課期間，基本是人擠人的取快遞，特別是雙十一、雙十二等活動期間，能看到自己快遞已經是很幸運了。

我想很多學校也存在類似安徽財經大學的情況，所以我們針對這個情況，建立一個快遞“一條龍”服務平臺，一方面能滿足不方便取快遞同學的需求，另一方面給取快遞的同學賺點外快，而且能更有效率的方便快遞點運行，甚至是對環境也有利。這個平臺的建立，能把同學們都聯系在一起，同學們之間可以看到相互之間的快遞收取狀況，而且能在相互取快遞期間建立從零到一的友情，所以這個平臺的建立是很有意義的。

2.校園快遞配送模式存在的問題

第一，快遞公司與校園小賣店合作存在的問題。通過對我校的調查顯示，快遞公司合作商店主要有校園便利店、校園書店等。主要存在以下兩點問題：其一，這些學校商店每天都有大量學生進進出出，這樣就不利于保證學生的包裹安全;其二，學生作息上課時間比較統一，放學期間是學生來來往往的高峰期，往往有大批學生涌入商店，商店人員既要售貨又要發放快遞，時常不能很好的核對學生信息，因此取件時間加長、漏件和錯件等事件也是時常發生，貨損也相對嚴重，而且商店老板及學生兼職能力顯然不足，效率很低。

第二，單獨設有店面的快遞公司也有些許問題。學生收到取件消息時，在那個時點可能沒有時間去取件，往往會等到第二天才去取件，而單獨快遞公司的店面一般較小，存放快遞的空間也不大，今天的快遞放到第二天，第二天又有新的快遞，參雜在一起，如此循環往復，不利于學生去找快遞，取件效率低。

第三，菜鳥驛站的主要問題。其一，各個快遞公司送達學校的時間不一致，如果學生有很多不同的快遞要領取，則浪費學生時間;其二，由于快遞公司較多，收到的快遞量大，工作人員時常忙不過來，會招收校內學生兼職，這些“工作人員”經常更換，均缺乏快遞分揀等工作經驗，所以包裹破損或者丟失的情況也經常存在。

第四，快遞服務業較少。校內的快遞服務業比較少，除了派送快件和收件，基本沒有其他的服務業務，有時同學們拆完快遞后，就把紙箱或塑料袋亂扔，等下次要寄快遞時又找不到合適的袋子或紙皮箱子，回收利用率低。

以上問題也都存在一個共同點，無論學生在哪取了快遞，拆了快遞后總會有許多快遞盒占滿垃圾箱，給校園生活帶來不便。

3.校園快遞服務平臺構建

3.1取件預約平臺

第一，信息公告。信息發布是為了向客戶反映站點的工作狀態和主要工作內容，并向學生介紹和推廣站點服務。同時，將發布重要事件的公共公告。

第二，快速追蹤。快遞跟蹤查詢是客戶了解快遞當前位置的主要渠道。作為校園快遞網站，雖然不是真正的快遞公司，但每個主流快遞公司的查詢界面都添加到該網站中，客戶可以直接在該網站上查詢快遞。進行查詢，檢查當前狀態，然后根據狀態預約在快遞上的接送或更多操作。

第三，取件預約。預約取件是向學生提供的最重要的服務。如果學生的課程緊張，則無法在同一天或幾天之內進行取件。學生可以登錄該網站，填寫其姓名，聯系電話以及與快遞內容相關的基本信息，系統會發送短信通知，提醒學生取貨，這樣既避免了高峰期，又保證了一天內有足夠的貨架可輕松擺放快遞，還能保證快遞的安全，一舉多得。

3.2代取服務平臺

第一，建立并完善平臺信用審查機制。鑒于個別學生的信用評分低和誠信度低，校園共享快遞平臺應嚴格上傳和審核身份證明文件。實施信用卡打卡系統，累積信用評分，并根據用戶完整性分析將用戶分為信用用戶和非信用用戶，將那些惡意占有并丟棄快遞的人列入黑名單，直接取消其平臺使用權。同時，建立完善的平臺支付系統，需要嚴格的訂單才能通過平臺完成。對于進行私人交易并逃避訂單的用戶，將不會發送訂單。在嚴重的情況下，該賬戶將被強行取消，并且注銷將永遠無法進行。

第二，積極拓展市場。當前，校園共享快遞平臺僅限于校園，市場有一定的局限性。為了快速推廣共享替代平臺并將其推向市場，有必要在鞏固學校市場的同??時，不斷提高其在學校周圍的高校和全省其他高等院校的地位。與周邊商店合作，加強宣傳，穩定舊用戶并擴展新用戶組。通過共享服務，不僅可以促進與周邊高校之間的交流與合作，融合快遞和共享，還可以為學生帶來便捷的取件體驗。

第三，合理利用時間。用戶通過平臺發布信息，在平臺上發布取貨憑證和取貨要求，并設置數量和時間取件。代取人可以合理選擇取件時間，可以有效避免取件的時差，提高了時間的利用率，在體驗快遞工作之余又可以合理賺取兼職費用。同時，該平臺應采取懲罰性措施，以應對故意占用取貨時間和快遞不及時領取的行為。

3.3快遞盒回收平臺

第一，放置回收箱、二次利用快遞盒。與學校的校園驛站合作，在每個快遞點的門前放置一個回收箱，或在宿舍樓群中放置一些回收箱。對于積極響應包裝回收的學生，在寄快遞方面提供優惠。通過積分系統返還現金等方法可以鼓勵學生為環境保護事業做出貢獻，以響應習近平總書記的呼吁。每次將包裝放入回收箱時，學生可以根據快遞盒的大小、材質等獲得相應的積分，當他們累積了十點積分時，他們可以一張優惠券以抵扣寄快遞的費用，也可以將積分用于發放快遞代取任務。學校安排員工定期回收可第二次使用的包裝，并要求學校的快遞站點最大限度地利用可回收的包裝進行第二次裝運。這不僅向響應包裝回收的學生提供反饋，而且還作為示例，以便更多學生可以將包裝箱留在回收箱中，此外，還為環境事業貢獻了一份力量。

第二，建立廢物回收站。學校可以建立一個適合校園的大型廢物回收站，并安排后勤人員負責廢物的回收，定期進行篩選，并將可重復使用的物品交付快遞商店以進行再利用。學校清潔工，宿舍阿姨和老師也應共同監督學生將可回收紙箱放入廢物回收站，并在學校內推廣廢物回收站，以鼓勵學生將可重復使用的快遞包裝盒子放在回收箱中。

4.結論

雖然現實生活中有類似的快遞服務模式，但是這些服務被分散在不同的應用中，一方面是快遞服務功能不夠集中，存在使用一種快遞服務而羨慕和期望另一種快遞服務的問題;另一方面是目前的快遞服務還不完善，缺乏一個完整的服務體系來運作。基于以上兩點，本文所談論的快遞“一條龍”服務，不但能集中快遞服務功能，讓消費者享有目前所有的綜合性快遞服務，而且能在此綜合性的快遞服務的基礎上，不斷改進，滿足適合大部分消費者需求的快遞服務，讓人們取快遞越來越方便。在一些特殊節日，比如“雙十一”，由于快遞比較多，取快遞存在較大的問題，面對這些特殊的節日，應準備幾個可行方案，以備不時之需。總之，快遞“一條龍”服務，專為取快遞服務，讓人們不再為取快遞而煩惱。

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基金項目：本文屬于安徽財經大學省級大學生創新訓練項目《構建校園內快遞“一條龍”服務式平臺的研究——以蚌埠市大學城為例》（項目編號：S201910378691）研究成果。

作者簡介：李琳依（1999-）女，漢族，海南海口人，單位：安徽財經大學工商管理學院，2017級本科生，工商管理專業。