智慧交通在現代智慧城市建設中的創新應用與發展

張偉

摘 要：智慧交通是智慧城市建設中的重要一環，其不僅關系到城市交通管理的現代化與智能化，更關系到智慧城市未來發展的總體建設。尤其在現代科技日新月異的形勢下，人們對更加便捷、高效出行的需求不斷提升，這就為智慧交通在智慧城市建設中的應用提出了新的要求，智慧交通必須要不斷進行創新完善才能使我國的城市交通運營與管理水平得到進一步提升。本文介紹了我國智慧交通在智慧城市建設中的應用現狀和創新性應用，并對智慧交通的發展趨勢進行討論。并對其未來發展趨勢進行了探討與展望。

關鍵詞：智慧交通;智慧城市;交通網絡

中圖分類號：U12-39 文獻標識碼：A

1 我國智慧交通在智慧城市建設中的應用現狀

近年來，我國的智慧交通建設從探索期逐漸走向深水期。作為身處大數據時代，無論是在數據采集，以及智慧交通智能分析、存儲以及分析等方面取得了重大突破，而對交通視頻信息的分析與理解，也更進一步解決了視頻的結構化問題。大數據和智能分析技術的應用為智慧交通建設打好了數據基礎，推動交通領域的數據化、智能化。

在新時代智慧城市的建設中，智慧交通的搭建已經成為智慧城市的核心內容，以信息技術與網絡技術構建出的智能交通管理系統極大提升了城市路網的管理與服務水平，提升了交通突發事件的應急處置能力，可以說，智慧交通正逐漸形成現代城市的交通大腦。

目前，我國許多大中型城市在智慧交通建設上已經基本建成了集合指揮平臺與大數據分析中心于一體的智慧交通管理系統，實現了對整個城市的集中控制與調度、各種交通信息數據的實時顯示與反饋以及各種數據信息的共享與綜合統計查詢。而在小城市中，智慧交通的相關設備基本構成完整體系。智慧交通的外場設施設備和相關基礎應用系統也基本已經建成并完善。但就目前而言，我國整體的智慧交通建設在統一指揮方面還比較欠缺，仍需進一步的研究和完善。

2 智慧交通在智慧城市中的創新應用研究

（1）實現道路交通網絡模型的數字化與信息化。我國以往的城市路網模型中，平面路網模型與非平面路網模型標識道路的方式只單純采用線段，對車道內容描述比較欠缺，雖然車身自備的導航系統能夠利用路上的車道為建模單位，但是并沒有加載路網的邏輯關系。其應用仍十分局限。在此情況下，智慧交通構建出一個能夠進行計算的路網模型，以交通語義表達與計算技術為基礎，實現各種交通設施、規則以及控制策略等的數字化和信息化，從而更易被計算機理解，有助于對各種信息數據進行計算、傳輸與儲存。

（2）以身份檢測手段構建交通系統模型。以往的交通系統模型主要基于假設為前提的四階段法進行構建，而忽視交通系統本身的時變、不可控、非線性以及不可測。此外，以假設為基礎作出的交通系統特征的分析也僅能夠停留在路網平均參數的層面，如路網平均車速、道路交通擁堵指數等，而無法掌握個體出行的特征。為了提升交通系統的分析能力，智慧交通以身份檢測功能為基礎建立起新型交通系統模型，將卡口、GPS、RFID等能夠檢測身份特征的手段都應用其中，實現了對交通流量、車速以及道路占有率等情況的自動監測統計和精準獲取車牌、車輛位置與型號等特征信息，為交通管理帶來了更多有用數據。同時，新型交通系統模型還具有強大的視頻信息采集功能，能夠更加精準的掌握每一個車輛的運行軌跡與時空特征，還可以從不同層面對各種交通數據進行把握與分析，使得城市道路交通系統真正實現可視、可控、可測。

（3）統一數據標準，提升數據融合與應用能力。當前，數據共享主要依靠數據倉庫實現，數據倉庫能夠從各業務系統中調取業務數據。但因為數據標準缺乏統一性、各系統與硬件不夠穩定等因素造成數據來源準確度不足，各平臺統計的數據也存在差異和沖突。因此，智慧交通的建設必須要通過數據標準的統一化來保證數據集中匯聚與共享，以便能夠使數據的抽取應用更加便利。目前，智慧交通已經建立起了智慧大數據分析計算平臺，該平臺能夠對交通管理系統中的所有靜態和動態數據利用大數據技術進行深入挖掘，從而為城市交通管理提供更多數據依據。此外，在數據標準統一并為城市交通管理提供輔助決策上，還需建立健全的面向業務應用系統的驅動組件，通過將各種標準化數據和相關輔助決策高效的傳輸給業務系統來推動業務系統的業務開展，切實提升智慧交通系統內部各方面對數據的應用能力。

3 智慧交通在智慧城市建設中的發展趨勢

（1）與互聯網融合更加深入。隨著“互聯網+”戰略的不斷深化，互聯網與交通領域的融合將成為智慧交通未來發展中的提升技術與主要思路。在未來，交通行業與互聯網的深度融合需要智慧交通建設必須有大數據思維，更多的為用戶著想。大數據思維提供的數據目的是為了能給人們提供更為便捷的服務;用戶思維是要求智慧交通的各項建設必須以人們的需求為導向，各項工作的開展也必須建立在做好用戶調研的基礎之上;跨界思維主要指未來智慧交通應與電子商務等領域相互融合，從而為用戶提供更加優質的交通出行體驗;免費思維要求智慧交通應在市場環境中創新商業運作模式，增強自身造血功能，將基礎服務免費向用戶開放，同時增加更多的增值服務，以迅速實現前期成本的回收。

（2）綠色交通將成為新底色。加速推進交通運輸的發展形勢，交通運輸逐漸現代化。隨著技術的不斷創新，科技不斷發展，加上國家政策的大力扶持，綠色交通將成為未來的主流，是智慧交通的新底色，排放節能問題也是智慧交通發展的重要主題。實施車聯網，提高車輛的運作效率，重視互聯網與汽車相結合，讓汽車變的更加智能。為了構建綠色交通，增強車輛的智能化管理，可以推崇混動型汽車等這一類比較節能環保車型。逐漸形成綠色交通體系，促進運輸市場發展，降低污染、能源損耗，實現技術型節能減排。

（3）新技術的應用力度將不斷加大。目前，以云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等為代表的新興技術已經在許多領域的發展中得到了應用并推動這些領域逐漸實現智能化。因此，在未來，智慧交通中的新技術應用力度也將不斷增大，不但大數據、互聯網等技術的應用將更加深入，云計算、物聯網以及人工智能等新技術也將會持續推動智慧交通的改革創新與完善，從而全方位提升城市交通網絡的智能化水平和管理水平，為人民創造出更加現代化的城市交通大腦。

4 結束語

綜上所述，智慧交通實現了道路網絡模型的數字化和信息化、構建出了以身份檢測為手段的交通系統模型并提升了數據應用效率與能力，在未來，智慧交通融合互聯網、綠色發展理念和多種新興技術，將會得到進一步發展和完善，其應用于智慧城市建設中，也會為城市的智能化與現代化提供更多助力，從而促進我國人民生活水平的進一步提高。

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