坐著公交去四川

高維微

4月23日，一條省際公交車開行，把重慶潼南城區與四川遂寧磨溪兩地連在了一起。5月8日這天，我們坐上了這趟省際公交車，從潼南前往遂寧。這是一趟有魔力的公交車，幾乎所有上車的人，都毫不吝嗇地稱贊這條公交線路“開得好”。在推進成渝地區雙城經濟圈建設中，這條省際公交線路短短的路程，卻是兩地交通一體化建設邁出的一大步。

5月8日下午1點42分，重慶市潼南區江北客運中心。

一輛出租車在“城際公交”站臺旁停下。丁洪鐘匆忙下車，邊打電話邊來到一輛公交車前，盯著車頭的電子屏看了一分多鐘。當“江北汽車站一磨溪公共汽車站”字樣滾動了三遍后，他興奮地對著電話那頭說：“我看到那個公交車了，就是到磨溪的。”

掛斷電話，丁洪鐘折回出租車處從后備箱取出兩個行李箱和一個大號的黑色背包，朝公交車一路小跑。

以前轉車是個大麻煩

這條從潼南城區到遂寧磨溪的公交線路，今年4月23日剛剛開通。它不僅是潼南和遂寧之間的首條公交線，更是西部地區首條跨省公交線。

公交車上有20多位乘客，大多數也都是第一次乘坐這趟公交車，大伙七嘴八舌地聊起了這條公交線路。

丁洪鐘家住磨溪鎮，平時在重慶主城打工，這是他第一次從重慶坐公交車回四川，“從重慶主城到遂寧城區，再到磨溪鎮，多花錢都是小事，最怕的是轉車，特別是下午，錯過了時間，那是要多無奈就有多無奈。”

在潼南水晶翠園站，陳蓮香帶著孫子上了車。她打算，晚些時候再坐末班車回潼南。這是一趟臨時決定的行程，她的腳上還是一雙出門前隨意穿上的拖鞋。“這樣說走就走，以前想都不敢想。以前回老家，最少要住一晚。她豎起三根手指說，“我跨出門就可以坐這趟車，都坐了三回了。”

在磨溪一家天然氣凈化廠上班的潘敏是專程來探路的。前些年，她在潼南城區買了房，但因為省界的原因，上班、回家要轉四趟公交車，“特別是夏天，等車可要命了。”聽說有了直達公交車，她專程來睬點。

下午2點45分，汽車駛入四川地界，潘敏的手機短信彈出“遂寧歡迎您”。她沖著駕駛員招呼：“師傅，我在那輛白色越野車后面下。”下車前，潘敏沖我們揮手道別：“我先走啦，我是專門為了體驗這趟車才來的，同事在那輛越野車上等我匯合。看到這車過了川渝界碑，我就放心啦。”

遂寧新埡口是下一個站點，也是李阿姨的目的地。李阿姨穿著一身淺綠色連衣裙，蹬著一雙高跟鞋。“以前出門可不敢這樣穿。”李阿姨住在遂寧，雖然離界橋僅一站路的距離，但以前公交車不跨省，車都不從門前過，出門只能坐摩托車，穿裙子很不方便。

農副產品找到新出路

從潼南城區到遂寧磨溪有35個站，沿途道路平坦。

下午2點56分，車輛到達終點站——磨溪公共汽車站。駕駛員李建看著乘客陸續下車，跟我們有一搭無一搭地說著話：“下午乘客還不算多，最熱鬧的是磨溪趕場天的上午。潼南第一趟車6點20出發，車上擠滿了趕場的人，有賣東西的，也有買土貨的。從磨溪返回潼南時，也是這樣。”

下午3點半，李建再次發動汽車，從遂寧磨溪返回潼南城區。來遂寧時，乘客大多提著行李箱;而返回潼南的乘客，大多提著大包小包的農副產品。

陳秀英便是如此。她一手牽著孫女，一手提著一大袋四季豆，背上的背篼里還裝著兩百多個用谷草精心包好的雞蛋。陳秀英娘家在磨溪鎮上，自己住在潼南城區，公交車開通后，她時常讓親戚幫著搜羅各種農貨。

坐在陳秀英前面的鮑繼芳，看車上乘客帶的農副產品，忍不住打聽起了價格。最近她家的柿子、李子已經掛果，她動了到潼南賣水果的心思，“我的柿子以前在潼南很好賣，就是交通不方便，現在有公交了，賣東西也就方便了。”

鮑繼芳對面的張世裙指著腳下的一大袋枇杷說：“去潼南賣好！我這些枇杷，雞蛋那么大，在鎮上只賣四塊錢一斤，我上次在潼南逛超市的時候專門看了，要賣七塊錢一斤。”

交通為百姓方便

從潼南城區到遂寧磨溪，公交車在246國道上走了29公里。

過去，因為省界的阻隔，兩地居民想通過客運班車走親訪友，只有兩種選擇：一是坐省級客運車，先從潼南城區到遂寧市區，再轉車到磨溪鎮，行程95公里;二是坐潼南城區發往潼南玉溪鎮的客車，途經遂寧磨溪鎮，但這趟車每天只有兩班。

短短29公里路程，放在以前，要么繞個大圈，要么耗時等班車，都不方便。

正因如此，在這趟跨省公交車上，我們才會聽到乘客們毫不吝惜的贊嘆聲。那位叫潘敏的乘客，甚至說要給開通這條公交線的大功臣送錦旗。

贊嘆聲中，也有更多新期待。

陳秀英覺得，公交車如果從磨溪場鎮上經過就更完美了，這樣她可以少走10多分鐘路;張凱林家住遂寧市西眉鎮，工作地點在重慶，他希望公交車以后也能通到他家。

重慶長運集團潼南分公司公交公司相關負責人透露，這條公交線路未來還會逐步延伸到遂寧城區，方便兩地更多群眾出行。

下一步，遂潼之間還將開通旅游專線，串聯兩地的旅游景點和鄉村旅游，兩地毗鄰縣鄉的城鄉公交、農村公交也將陸續開行。

隨著成渝地區雙城經濟圈建設的推進，兩地交通部門已就毗鄰區縣開行跨省城際公交達成一致意見，越來越多的跨省城際公交將投入運營。

4月24日上午，四川省交通運輸廳和重慶市交通局簽署了《成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄》，兩地之間體制機制上的“圍擋”正被逐一拆除。

張凱林的愿望，很快也能實現了。