兩地·同城·一家人

陳文越

估計再沒有哪兩個城市，像成都和重慶一樣，互相間會有那么多的龍門陣，就像是一對歡喜冤家。從口音到口味，從個性到地形，什么都可以成為話題，在彼此不舍、惺惺相惜的情緒中，用一種相互揶揄的模式，表達一衣帶水的特殊親情。這當中，也包含著相互艷羨，多年來樂此不疲。很多吃瓜的外地人不明就里，明眼人卻心知肚明，不免一笑了之：能拌嘴幾十年的，這分明就是一家人嘛。

的確，成渝之間地域相鄰、人文相近，就連吃的泡菜都像是一個壇子里撈出來的。這似乎早就注定了成都和重慶天生就是一對相愛相殺的好CP，兩者之間碰撞出的火花，可不僅僅是花樣翻新的段子而已。

實際上，也正因為有著千絲萬縷、難分彼此的關聯，這么多年來，希望成渝兩地“在一起、在一起”的聲音一直不絕于耳。從開始的研究、探索，到近年不斷升級的實質行動，成渝一體、川渝合作的動作越來越大，互聯互通程度和水平越來越高，不僅高速、高鐵不斷縮短著時間和地理上的距離，在體制機制上，通過破除壁壘消除障礙，創(chuàng)新協(xié)同、生態(tài)共治和服務共享水平也在不斷提高。

隨著重慶主城都市區(qū)和成都都市圈發(fā)展能級不斷擴大，對外圍地區(qū)輻射帶動和協(xié)同引領功能也不斷增強。打造成渝CP，實現成渝一體，既是現實的需要，更是發(fā)展的必然。推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，無疑正是順應了這個必然。

說到這個“圈”，根據今年全國兩會期間公布的一項調查結果，67.68%的受訪者希望成渝地區(qū)雙城經濟圈能夠建立起“一小時通勤圈”，而此前召開的四川省十三屆人大三次會議同樣提出了這個目標。隨著成渝中線高鐵等項目的推進，這個“一小時通勤圈”將帶我們走進成渝同城時代。

正如有人設想的，到那時，上午逛完觀音橋，下午就在“成都的街頭走一走”，空間距離不是問題，心理距離將歸零，公共服務的差異也會消失，沒有戶口、醫(yī)保、公積金這些框框來提醒你必須歸屬于哪里。那時，分居在兩座城市的人們可以共享一座城市的生活，很多人不用再計較生活在成都或是重慶有什么區(qū)別，成渝真的就是一家人。

那時，如果再來擺擺重慶和成都的龍門陣，又會有哪些新段子呢。