數字化城市高架軌道交通智能化整合利用策略

王興國

摘 要：隨著信息技術的發展和應用，數字化高架軌道交通的智能化發展成為智能城市建設的重要內容。通過信息化技術，合理構建數字化城市高架軌道交通整體結構，不僅可以提高城市交通的智能化發展水平，而且可以為公民的出行提供便利條件。本文闡述了數字化城市高架軌道交通的特點，結合數字化城市交通建設的實際情況，提出了數字化城市高架軌道交通下部空間信息化整合利用的策略。

關鍵詞：數字化城市;信息技術;改造利用;CAD技術

中圖分類號：U239.5;TU984.113 文獻標識碼：A

隨著信息技術的快速發展，數字化城市交通建設成為城市建設的重要組成部分。采用科學合理的規劃手段，在保證城市整體交通順暢的基礎上，構建數字化城市高架軌道交通，是智能城市發展的必然趨勢[1-2]。

1 數字化城市高架軌道交通基本特點

數字化城市高架軌道交通的建設和發展，是一個城市現代化和智能化進程的產物。數字化城市高架軌道交通是城市交通未來的發展方向，城市高架軌道交通下部空間由高架橋自身的限定所決定，不僅包括高架橋梁和橋墩，還包括高架軌道周邊城市道路。城市高架軌道交通下部空間也是城市建設的公共空間，與城市空間的關系是密不可分的。高架軌道交通的橋面是呈縱向延伸的，在結構上具有一定的連續性特點。這樣，軌道下部空間也繼承了高架軌道交通連續的特點。高架軌道交通下部空間具有方向性的延伸，隨著高架軌道的方向進行延伸，在延伸的過程中會遇到周圍不同的環境和城市空間，圍合的空間形態上存在很大的差異。對于連續性的特點，在設計上采用信息技術手段從空間的整體上進行設計[3-5]。

2 數字化整合利用要素分析

智能城市交通整理利用要素組織結構圖如圖1所示。

2.1 主體結構要素分析

上部結構橋梁體系根據工程受力情況的不同，通過CAD設計確定采用合理的結構。數字化城市交通建設通過設計連接結構來進行道路施工，并通過橋梁的載體來實現對高架橋的承載。數字化城市交通規劃，通過計算機技術和大數據技術對橋梁的受力進行分析，然后采用科學的結構對高架軌道進行施工。在施工過程中要保護周邊環境的安全，而且梁體設計要美觀，在建設工藝方面要充分考慮受力情況。

2.2 限制條件要素分析

下部空間整合利用的重要因素之一是空間可達性。下部空間不具可達性的形成是因為，城市道路兩側阻隔造成人們進出空間的安全性受到影響，安全性差是這部分下部空間不愿意被使用的主要原因。如果高架線路架設在城市車流量比較集中的地方，那么下部空間不具可達性就表現的更加突出。無論在環境還是在安全上都占有很大的優勢，對空間進行適當的整合改造后會具有很好的利用前景。

3 數字化城市高架軌道交通智能化整合利用策略研究

3.1 智能化整合利用原則分析

智能化交通整合利用原則結構圖如圖2所示。

在數字化城市高架軌道交通智能整合利用原則中，要重視城市文化元素的保留，注重城市個性化的設計。城市交通不僅要保證人們出行便利，而且要體現一個城市的智能化水平。信號燈的智能化調控設計，已經實現對道路車流的流量控制管理，都是智能化城市交通設計的必要因素，也是數字化城市交通建設要考慮的首要問題。通過流量控制可以讓道路更加暢通，保護交通出行安全。軌道交通空間要進行智能化設計，從城市智能化設計角度出發，為人們的交通出行提供方便。建立良好的生活環境，更是為了提高人們的城市生活品質。采用大數據技術對交通流量進行分析和計算，并結合城市交通的實際情況，構建高架軌道交通，避免交通過程中對周邊產生噪聲，打擾人們的生活休息。而且在對高架軌道交通進行智能化整理利用的過程中，要充分考慮交通道路的遮光問題，設置智能化太陽能路燈，環保且節省財力和物力。通過計算機技術采用科學合理的方法，對交通進行智能化整理利用。

3.2 智能化整合利用策略研究

智能化交通整合利用策略采用的設計目標如圖3所示。

智能化整合分類改造利用，通過大數據分析，結合計算機軟件設計，全線主體結構采用H橋墩，對軌道交通沿線環境的設計要進行整體規劃，對橋下空間的利用模式要進行合理設計。在構建交通的同時，要充分考慮道路兩側的景觀設計，保護城市生態環境。數字化城市交通構建，高架軌道交通的設計要建立配套的基礎設施，這樣才能保證城市的美觀。

對高架軌道交通進行規劃時，不僅要考慮到下部空間和城市空間之間的物質形態的關聯，還要考慮到意識文化的滲透和城市文化的延續。線路的總體布局和主體結構要以城市文化為依據，對城市文化進行合理的表達。這樣，居民才能對城市產生好的印象，才能提高人們的生活水平。城市高架軌道采用立體方式對原有道路進行分層，這樣就形成了上下分層的空間，使得高架軌道下部空間具有半開敝的特性。半開敝的特性主要通過橋面遮蔽的優勢，為下部空間的利用方式提供了一定的條件。城市高架軌道交通線路長，所以對高架線路的設計使用單側布局。這樣，橋下部空間的可達性可以得到更好的利用。

采用信息化技術對下部空間改造進行合理設計，來對橋下面的空間進行合理的利用。進行數字化城市交通改造的過程中，要把交通主體結構和沿線城市建筑之間的協調性考慮進去，根據城市建筑的結構特點來選用智能化的設計方案。使城市高架軌道交通的主體結構和沿線街道空間形成完美的協調和統一。

城市高架軌道交通橋面相應配套設施包括接觸網和聲音屏障等，為了減少交通對周圍居民噪聲的影響，在高架線的兩邊要設置混凝土或者鋼化玻璃燈材料的聲音屏障，聲音屏障的設計要適合人們的視覺感受。高架線下部的橋墩結構是整個高架橋的支撐部分，橋墩作為城市高架軌道交通的主體結構建筑構件，和人們相距最近，直接影響人們的視覺感受。所以，橋墩在高度和選型等方面都會影響沿線城市環境。在高架軌道交通的下部空間設置公園，將城市高架軌道交通的交通運輸功能和娛樂休閑進行有效整合，可以豐富沿線居民的日常生活。在對下部空間線路進行總體設計時，要充分將沿線的城市歷史文化融合進來，保證全線對城市文化的表達。對下部空間進行針對性的文化設計，建設具有城市文化特色的高架軌道交通線路。

4 結語

采用信息化技術對城市高架軌道交通進行智能化設計，是現代化城市建設的基本需求。數字化城市高架軌道交通智能化整合利用策略研究，有助于數字化城市的建設和發展，通過信息化技術解決城市交通帶來的問題，保證城市交通安全可靠的運行。

參考文獻

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