港口與航道工程大體積混凝土施工裂縫控制研究

趙旭陽

摘要：在工程項目施工建設中，混凝土是重要的施工材料，關乎項目的施工質量和工程整體質量。在開展混凝土工程項目施工期間，裂縫問題十分常見。加之港口和航道工程的特殊性明顯，所以在大體積混凝土施工期間要對裂縫問題必要關注。若發生裂縫問題，很容易產生諸多安全隱患。所以，在施工實踐中，有必要綜合考慮大體積混凝土施工的基本特點，深入探討施工裂縫成因，科學合理地采取必要的控制措施，以不斷優化港口與航道工程項目的施工質量。

關鍵詞：港口;航道工程;大體積混凝土;施工裂縫;控制措施

一、港口與航道工程大體積混凝土施工特點闡釋

通常來講，混凝土體積和水熱變化之間的聯系密切，且當混凝土內部與外部溫度差異是25攝氏度的情況下，即可將其稱之為大體積混凝土。貫徹落實港口和航道工程項目的施工建設期間，施工工期也會受施工環境因素影響，特別是水因素。這樣一來，港口和航道工程的施工會選擇大體積混凝土。此類型混凝土最明顯的優勢就是塊體偏大，且其結構的混凝土總量也隨之增加。在澆筑混凝土期間，選擇使用的方式差異也十分明顯。特別是港口和航道工程項目的澆筑緩解，較之于普通建筑工程的差別突出，前者選擇使用的是分縫分量方式開展澆筑作業，使得混凝土實際的使用量降低，一定程度上優化了澆筑混凝土的質量與效率。但需要注意的是，外部溫度會對大體積混凝土變化產生影響，一旦外界溫差增加，其內部結構就會發生變化，直接增加養護工作的難度。為此，作為施工作業人員，應選擇使用水管的方式使大體積混凝土的表面溫度下降，將養護作用充分發揮出來。在此基礎上，大體積混凝土內部主要是構造筋，對配筋的加設并不多，一定程度上增強了大體積混凝土自身的抗滲性能與抗腐蝕性能。

二、港口與航道工程大體積混凝土施工裂縫原因表現

（一）水化原因

完成混凝土澆筑施工后，混凝土會對水分進行吸收，使其內部結構產生收縮現象。一旦混凝土的收縮應力數值超過其抗拉強度，其結構發生裂縫的可能性會提高，對港口和航道工程項目的大體積混凝土質量產生不利影響，且混凝土使用性能下降。

（二）溫度原因

開展大體積混凝土施工建設期間，一定要科學控制其內外部的溫度差。特別是混凝土水化的時候，熱量較大，一旦熱量無法從混凝土內部釋放，就會使其內部溫度提高。在混凝土內外部溫度差異較為明顯的情況下，混凝土裂縫就會形成。另外，在混凝土成型期間，其內部抗拉能力薄弱，難以使溫度所引起的應力下降，最終形成混凝土的施工裂縫。

（三）外部荷載和化學反應原因

在溫度因素與收縮因素影響的基礎上，大體積混凝土施工裂縫還會受其它因素的影響，集中表現為外部荷載與化學反應兩方面。特別是在混凝土尚未成型前，在荷載超標的情況下抑或是內部堿骨料出現化學反應，均會改變混凝土的內部結構，使其體積增加，最終形成施工裂縫。

三、港口與航道工程大體積混凝土施工的裂縫控制措施

通過以上對港口與航道工程大體積混凝土施工特點與施工裂縫成因的探討，要想不斷提高工程項目的施工質量與效率，就一定要結合項目的施工特征與實際需求，合理采用控制大體積混凝土施工裂縫的措施，以提高施工質量。

（一）科學控制溫度

要想確保大體積混凝土施工質量，需在混凝土配合比優化的同時，對原材料溫度加以控制。在實際施工建設期間，要求對混凝土入倉的溫度進行必要地控制，若在冬季，溫度不允許超過23攝氏度，若在夏季，溫度要求高于26.5攝氏度。另外，應選擇使用科學化澆筑措施，以分層分塊澆筑為例，將散熱水管埋設在各層混凝土內部，在室外氣溫偏高的情況下，借助覆蓋噴淋養護方法。若室外溫度偏低，待各層混凝土頂面凝固后，結合實際施工狀況采用麻袋覆蓋或是蓄水等養護方法，盡可能規避室內與室外溫度差異大所引起的溫度壓力問題，降低混凝土表面裂縫發生率。在實踐方面，需開展定時觀測工作，特別是埋設在混凝土內部的電子應變計與測溫元件，綜合分析其溫度的變化情況與壓力狀況，選擇左右錨室聯接部位對散熱水管內水溫度開展測定工作，進而對混凝土內部溫度的升高狀況加以掌握。

（二）粉煤灰的合理選擇

粉煤灰的合理選用不僅能夠使水泥的使用量減少，節省成本支出，同樣也實現了混凝土水化溫升的下降，為泵送混凝土的配制提供了幫助，促進施工建設的順利開展。對于粉煤灰而言，主要是在玻璃體和氫氧化鈣的反應之下具備膠凝性，其球形玻璃體相對穩定且表面密致，因此水化難度大，對混凝土溫升產生了影響，降低了混凝土開裂的幾率。

（三）施工材料與配比質量的控制

綜合考慮港口航道工程項目的結構差異，要求水泥的品種、等級以及混凝土的強度等級合理，盡可能規避對強度較高的水泥進行使用。在工程項目施工建設中，要求原材料的質量滿足標準要求，嚴格遵循基本技術規范要求對外加劑進行添加與摻合，并保證混凝土補償收縮技術運用的靈活性。若膨脹劑應用于港口航道中，則要系統衡量其膨脹的效果、品種及摻料，在開展相關試驗的基礎上，對材料配置加以確定。

（四）注重大體積混凝土的施工養護

在混凝土成型與澆筑期間，養護工作的重要性不言而喻。作為施工作業人員，應對混凝土表面的溫度給予高度重視，要想使干縮量減少，需對混凝土表面的灑水量進行控制，或是對草墊厚度加以控制。與此同時，施工作業人員要求在特定時間范圍內養護混凝土，而養護的時間需超過兩周。

（五）大體積混凝土施工約束條件的改善

在港口和航道工程項目的大體積混凝土施工建設過程中，要求施工工序的合理化，進而規避施工裂縫的形成。在這種情況下，要求嚴格遵循施工建設規范要求，施工作業人員要科學選用施工技術，深入探索創新性施工措施，盡可能規避混凝土應用的過于集中。除此之外，應避免混凝土結構的溫度約束，對溫度伸縮縫進行預留，這樣即可降低發生混凝土裂縫的幾率。

四、結束語

綜上所述，對于港口與航道工程大體積混凝土的施工建設而言，始終存在諸多引發施工裂縫的因素。要想確保港口與航道工程項目的施工質量，作為施工作業人員一定要把握各施工環節，不管是結構設計或是原材料的選擇使用、施工技術等，均需給予高度重視。只有大體積混凝土的施工質量水平提高，才能夠進一步推動港口與航道工程項目的施工建設。

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