電梯對重越程距離的檢驗分析

葉茂

關鍵詞：電梯;對重越程距離;最大值;最小值;檢驗

電梯對重越程距離主要是指對重裝置撞板和緩沖器頂面之間的垂直距離，在《電梯監督檢驗和定期檢驗規則--曳引與強制驅動電梯》標準中對電梯對重越程距離做出了明確的規定，即在電梯對重緩沖器的周圍需要設置永久性的標識，在這個標識中需要規定在電梯轎廂處于頂層端站平層位置的時候要嚴格把控對重裝置撞板與其緩沖器頂面的最大垂直距離。電梯對重華沖距離允許數值的標記除了需要明確最大允許數值，還需要對最小允許數值進行標注。在電梯的實際運行中電梯運行檢驗人員要對電梯對重緩沖距離的最大允許數值進行了解，旨在通過合理把控對重越程距離來科學確定曳引驅動電梯頂部的空間尺寸。

1 有關規范對電梯對重越程距離檢驗提出的規定

在電梯使用監督檢驗和定期檢驗規劃中對電梯對重越程距離做出了明確的規定， 即在使用電梯的過程中需要在電梯對重緩沖器周圍設置永久性標識，證明當電梯轎廂處于頂層端平層位置上的時候需要把控對重裝置撞板和緩沖器頂面之間的最大允許垂直距離。在電梯對重完全壓在緩沖器上的時候，電梯井道頂部空間需要滿足的條件具體如下所示：第一，電梯轎廂導線長度需要能夠提供不低于0.1+0.035v2的長度要求。第二，井道空間頂部需要滿足8.13.2尺寸標準要求，同時和頂部最底部件的水平面距離不能夠低于1.0+0.035v2（m）。第三，電梯井道頂的最低部件和規定在轎廂頂部上的設備部件自由垂直距離不能夠小于0.3+0.035v2（m）。

2 電梯對重越程距離檢驗最小數值的確定

按照《電梯制造和安裝安全規范》的規定要求，極限開關要盡可能的設置在靠近端站的位置上，同時所在的位置要確保不會出現錯誤操作的動作。極限開關要在電梯轎廂或者對重接觸器緩沖器之前發揮應該有的作用，同時在緩沖器被壓縮的期間要始終能夠保持動作狀態。根據上文的分析發現，電梯對重越程距離d1需要超過上不遠極限距離hsj。從理論層面上來看，電梯在安裝完成之后電梯頂部空間的數值大小會被確定下來，但是在實際操作的時候我們發現，電梯運行過程中電梯的曳引繩不可避免的會出現伸長的現象，在電梯曳引繩伸長之后就會導致電梯對重越程距離和緩沖器之間距離的縮短。針對這個問題按照規范的標準需要充分發揮出極限開關在電梯轎廂或者對重接觸緩沖器之間的作用。在電梯運作的時候為了維護電梯的安全運行，電梯人員需要采取措施縮短曳引繩的距離，那么這種情況下如果確定曳引繩的縮短距離是相關人員需要思考和解決的問題。如果曳引繩過度縮短也會使得電梯在運行的時候出現問題，而如果曳引繩過度放大也會使得電梯井道頂部最小的空間達不到規范的標準要求。在具體設定的時候如果假設物體A是電梯 轎廂，B是對重，在對重壓在緩沖器上的時候如果發現電梯轎廂處于頂層平層上的位置則是H1是h1對應的數值，H2是緩沖器的壓縮數值，在轎廂處于頂層平層位置上的時候，經過計算發現H1-h1=h2+H2，H2數值的大小取決于h1的數值變化，在電梯處于安全運行狀態的時候h1的數值需要滿足規范的標準。電梯對重越程距離的檢驗圖如圖1所示。

某個建筑電梯在安裝的時候擁有以下要求：電梯井道上、井道下兩端需要設置對應的極限開關，極限開關在轎廂或者電梯對重接觸緩沖器之前會發揮出應有的作用，同時在緩沖器被壓縮期間能夠始終保持理想的動作狀態，電梯開關動作距離一般會被控制在110mm到140mm之間。按照以上規定，電梯上限距離至少為110mm。在電梯的實際應用中有一些企業還會安裝電梯限位開關。

3 電梯對重越程距離最大允許值的考慮

按照電梯監督檢驗和定期檢驗規則--曳引機強制驅動電梯的要求，在電梯運行的過程中，電梯對重緩沖器周圍需要設置永久性的標識，在轎廂處于頂層端平層位置上，且重裝置撞板和緩沖器頂面之間的最大準許垂直距離不能夠超過最大允許數值。如果電梯頂部高度比較大，最大允許值也會相應的增大，電梯對重越程標識就可以設置在距離緩沖器頂面比較高的地方。

但是按照電梯使用的基本標準規定，一些電梯在使用的時候取消了頂層，由此改變了電梯從底層端站樓面到頂層端站樓面之間的垂直距離。在不對電梯對重緩沖距離進行檢測之后只需要將電梯上極限開關往下移動就基本上能夠滿足電梯極限開關的基本設置要求。

現階段，電梯運行的有效行政控制基本上分為兩個方面的內容，一個方面是在電梯轎廂側面有一個撞欄桿的時候，需要在電梯的導軌邊上設置一個極限開關;如果電梯轎廂周圍擁有一個極限開關，電梯導軌邊上擁有一個撞桿，極限開關的有效行程一般會達到電梯的轎廂高度設定要求。

4 電梯對重越程距離和對重導軌制導行程之間的關系分析

在電梯檢驗報告規定中對電梯頂層空間和底坑空間的設置做出了這樣的規定：“在電梯轎廂完全壓在緩沖器上的時候，對重導軌不能夠低于0.1+0.035的制導行程，對重越程距離最大允許數值還需要滿足以下的條件：電梯對重越程距離最大允許數值<電梯轎廂置于底層端站平層位置上時對重導軌制導行程-電梯對重緩沖器被完全壓縮的行程距離”。

在一般情況下，電梯轎廂緩沖器行程和電梯轎廂緩沖器之間的距離不會發生變化，但是如果電梯的對重緩沖距離發生了變化就會使得讓轎廂運行到下端站平層的時候轎廂導軌的形成會進一步縮短。在這種情況下在安裝或者電梯維修單位在截取短鋼絲繩的時候如果發現電梯對重緩沖距離超過了規定的最大允許數值，則是需要及時在電梯的對重底部額外安裝撞塊。

5 結束語

綜上所述，電梯對重華沖距離允許數值的標記除了需要明確最大允許數值，還需要對最小允許數值進行標注。在電梯的實際運行中電梯運行檢驗人員要對電梯對重緩沖距離的最大允許數值進行了解，同時，在整個電梯運作的時候還需要充分考慮電梯的頂層空間，特別是要注意把控電梯極限開關有效動作行程以及對電梯對重導軌制導行程安全距離的控制，多管齊下，從而在電梯運行的過程中確保電梯的安全、穩定。

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