淺談公路施工中路面墊層施工技術

吳璐璐

摘要：隨著我國的社會經濟建設快速發展，公路工程建設規模與數量日益擴大，對于公路工程施工質量提出更高的要求，其中，路面墊層是公路工程建設的重要基礎。本文介紹了現階段所用路面墊層，分析施工過程中需要注意的事項以及施工質量標準。同時，本文整理并分析近年來應用較普遍的施工技術，為公路工程中施工技術的選擇提供建議，以期對相關人員的施工工作提供幫助。

關鍵詞：公路施工;路面墊層施工技術

公路鋪設的施工過程較復雜，道路規劃需要大量資金和技術支持。路面結構的平穩建設在良好的墊層施工之上，墊層質量不達標會引發路基的隔水、防水功能出現問題，對公路工程的工作進展和質量造成不利影響。所以，道路施工十分重視對墊層施工的管理，要求墊層施工嚴格與規范統一。公路的施工技術需要更新迭代、不斷改進提升、引入先進理念，以推動我國公路工程發展。以下主要圍繞著公路工程的路面墊層的主要內容展開簡單分析與探討：

一、簡述公路工程中的路面墊層

公路的路面墊層通常設置在公路基層下的隔水結構層，為避免公路泡水、保障施工環境。通常公路在完工后會出現結構膨脹、水穩定弱的問題，路面墊層就能防范此類問題發生，并均衡分散路面的受力、避免路面變形。路面墊層的形式多樣，因而也需對應的多種相關施工技術。路面墊層的施工工作核心是工程的整體質量，包括施工方法、技術、材料的應用等多方面問題[1]。

路面墊層種類形式繁多、采用材料也各有不同，通常多用碎石或砂礫墊層。公路的等級不同，要求的墊層形式也有所不同：二級及以下公路常用砂礫墊層，高速公路常用碎石墊層。

公路的路面墊層，對公路主要起到三方面作用：過渡、隔離及平衡。過渡作用，即為公路建設工作提供便利環境，提高工程質量。隔離作用，使其能減輕鋼筋混凝土的氧化、腐蝕，提高公路的使用壽命。平衡作用，即可保證路面的平衡程度、處理細小高度差，既保證路面受力均衡，又提高建筑材料利用率，減少施工和后期養護的成本。

二、路面墊層的施工難度

路面墊層施工會出現下述問題，需要引起有關人員重視、提升施工技術經驗能力、提高工作積極性和細心檢測的責任心，以保證施工的質量和效率。

（一）穩定性不足

公路鋪設過程中路面墊層的穩定性難以保障，易使路面變形、不平整，影響后續施工工作的進行，給公路工程施工的進度帶來極為不良的影響[2]。

（二）壓實度難以精確測量

路面墊層材料的質量通常不能達到標準。而此問題常被施工人員忽視。不合理的墊層結構使其壓實后難以準確測量壓實程度，極易引發安全隱患、降低工程質量。

（三）路基強度難以確定

公路施工過程中，檢測工作不細心常引發大量的細微誤差，積少成多導致路面墊層彎沉、路基強度難以確定，對后續工作的展開造成阻礙[3]。

三、公路路面墊層相關施工技術

（一）材料的質量控制

路面墊層的材料決定其穩定性、路面強度等，需嚴格按照高標準選材、依據工程要求科學處理，使材料的穩定性、持久性能保證后續工作正常開展。

（二）分級處理

因公路等級的不同，采用的對應路面墊層也可劃分層級：二級以下的路面墊層的材料常選用沙礫;諸如高速公路的更高等級的路面的墊層，常選用較沙礫體積更大的碎石為材料。

（三）雜物處理

公路工程施工之前，要對路面墊層采取雜物處理，清理施工環境中的影響因素，確保施工順利進行。

（四）鋪設工作

路面墊層的鋪設，常由人工與機械合作并用的方式完成。第一步控制好施工材料的混合，第二步盡快運輸混合好的材料到所需施工場地，第三步就是對材料進行鋪設，材料鋪設需嚴格控制墊層鋪設平整干凈。

（五）壓實工作

將路面墊層的材料鋪平后，還需利用壓路機對墊層進行反復碾壓，增強路面的壓實程度、達到路面強度的工程標準。

（六）灑水處理

對路基及路面進行及時的灑水處理，其目的是為了加速路面墊層結構的穩定化，從而提高公路工程的整體施工質量和效率。

四、墊層施工過程的質量控制

（一）避免路面墊層不穩定的因素

公路施工的路面墊層建設過程中，要保證路面的穩定性、避免出現影響穩定性的問題。路面墊層的穩定性決定路面強度，可極大程度上減輕重型車輛對路面的傷害，減少路面變形、坍塌的可能性。公路通行還需對車輛荷載量做出限制要求，全面宣傳文明施工、安全建設，保證操作機械設備的相關人員具有一定的操作資格和經驗能力，以此達到對施工整體質量的保障。

（二）高效配合人工和機械

公路工程中，存在一些施工步驟需要人工與機械共同合作，有的工作要以人力為主，有的要以機械設備為主。人工具有機器無法匹敵的靈活性，但人工不能與機械的標準和工作量相比，有些重量級工作只有通過機械完成才能更加高效。所以，管理人員應當對各環節的人工、機械合作分配進行合理規劃，高校配合人工與機械的合作，保證安全高效地開展工作。

（三）確保施工人員熟練掌握相關技術

公路工程的推進需要高水平的施工技術，這就需要負責建設工程的各環節的工作人員，都具有高水平的施工技術、純熟的工作經驗，保障各關節工作的效率和質量。以材料的混合為例，材料的配比、混合攪拌時的溫度，既需要達到工程標準，還需要工作人員能結合現實情況靈活管控。

（四）監管人員要負責

公路工程建設的各環節，都需要各級監管人員盡職盡責嚴格管控。監管人員認真負責，能夠避免很多問題的發生，促進工作順利進展，出現問題也能及時調動相關人員控制和解決，保障工程的施工質量。

結語：

綜合上文所述我們可以知道，我國公路工程領域的施工水平和設備一直在更新改善，路面墊層的施工質量和效率也在逐漸提升。然而，依然存在一些問題和不足，需要相關人員加以重視，結合現實經驗發現不足、總結經驗、分析方法，并提高施工者的技能水平和責任意識，研究和探索更加先進完善的施工技術，促進我國公路工程的發展。本文分析了我國公路工程的現狀不足之處，并對提升和改善提出了建議以供相關人士參考，為我國公路工程的建設助力。

參考文獻

[1]韓翠娟，李國興.淺談公路工程路面墊層施工技術[J].居舍，2019，07：43.

[2]任炯.公路工程的路面墊層施工技術[J].交通世界，2019，12：34-35.

[3]王義平.試論路面墊層施工技術在公路施工中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2018，32：128-129.