摘要:在我國經濟建設發展的進程中,制造業一直是其中重要的經濟引擎,然而受各種因素的影響制造業的發展仍然存在很多急需解決的問題。本文通過討論精益管理的理念和方法,為廣大工作者提出具有參考性的建議。 同時指出精益管理經驗在借鑒的過程中可能會面臨的問題。
關鍵詞:精益管理;制造業;生產流程
一、精益管理的基本概念
精益管理是在過去的幾十年中比較推崇的生產管理模式,它首先誕生于豐田公司然后在全球范圍內得到廣泛的應用。一個企業要能夠達到精益生產,應當在以下四個方面進行努力。
(一)從流程上看應當積極的消除浪費
具體能夠采用的措施包括:建立連續的作業流程以便使生產中的問題能夠及時浮現;利用“拉動系統”避免生產過剩;使工作量均衡化;在生產出現問題時能立刻停止生產并解決問題等。
(二)同員工及供應商建立合作伙伴關系
員工是一個企業最主要的資源,一個好的精益管理企業要做到尊重員工,挑戰員工,幫助他們成長。對于供應商也是如此,先進的管理理念的運用能夠在發展本企業的同時幫助供應商共同進步。
(三)企業要具備持續學習及改進的能力
企業的管理者應當親自到生產的一線去,徹底了解情況。制定決策時,要考慮所有的方案 ,一旦制定好方案以后,要迅速執行。同時利用每一次改進使組織能夠持續進步。
(四)建立精益的理念
工具和方法并不是精益管理的關鍵,精益管理的關鍵是企業能夠持續的投資于“人”,培養追求卓越的公司文化。只有將不斷追求卓越的文化植入到企業中才能讓企業在激烈的市場競爭中力于不敗之地。
二、國有制造企業實施精益管理會遇到的問題
我國的制造業在過去的幾十年中為了能夠更好地適應市場經濟發展,不斷借鑒并實踐精益管理的優秀經驗,在這個過程中我們發現制造業在實施精益管理中還存在一些困難需要克服。
(一)沒能正確認識到精益管理的精髓
精益管理通過引入許多新的工作模式和工具使得生產效率較以往有較大的提高,然而拋開這些模式和工具,精益生產的精髓是通過不斷地發現問題、解決問題來建立一種不斷追求卓越的企業文化。很多企業拷貝了精益管理的流程步驟,然而在遇到新的問題時不知道如何解決。如果無法養成發現問題解決問題的能力,不僅很難形成經驗指導實踐的良好循環,而且也不能夠完善管理過程中的缺陷。
(二)理論與實踐沒能相結合起來
精益管理模式是豐田公司在當時的時代背景下依據自身實際情況不斷發展出來的一套管理模式。我們現在的企業狀態以及所處的時代和當年豐田建立精益生產模式的背景有很大區別,在借鑒豐田經驗之前應充分認識自身企業實際情況,如果僅僅生搬套用,而且沒有對這種管理模式進行消化,很難達到預期的效果。
(三)不能擺脫傳統管理模式的束縛
傳統的生產管理模式采取總結、計劃相結合的模式,對以往數據進行分析、對今后生產進行預測,常常是大統計大計劃大生產,這種模式高能耗、高成本、低效率。在精益管理模式的實施中如果不能夠擺脫傳統管理模式的束縛,在企業配置、生產觀念以及員工思想各方面都與精益管理思想相適應,那么精益管理的推進將很難達到預期效果。
三、精益管理對生產效率的促進
(一)改變傳統批量生產的思想采用單價流的生產模式
傳統的批量生產模式下,把類似的機器設備與員工聚集在一起,這就是我們常說的部門,例如人力資源部,生產計劃部門,倉儲部門,工程部門,制造部門,財務部門等。把技術類似的人員聚集在一起可以產生規模效益,批量生產,盡可能地擴大產出,以便使每件設備或者每個員工的平均成本降到最低。然而批量生產的最大弊端是會使企業產生大量的存貨,生產設備運行的越迅速積壓的存貨就會越多,大量等候的存貨,不僅占用廠房而且會隱藏很多生產上的問題。同時單一部門不可能完成整個生產,產品經過各個部門才能最終完成交到客戶手上。價值流橫跨多個部門,當流程從一個部門跨向另一個部門,一旦信息傳遞不順暢就會導致生產的延遲。
精益生產理論為了解決這一問題,提出了單件流工作模式。所謂單件流,就是通過建立一系列相串聯的工序,縮短工序之間的反應時間,讓每一步驟只執行下一步所必需的工作。例如:可以將工程、設計、原型打造,集合在一起形成一個工作單元,在這個單元內部工作流程無縫銜接,并且上游的生產總是在下游提出需求時才產生。
采用單件流生產模式帶來的優勢包括:由于單件流的生產模式建立了更小的生產組,所以生產的前置期非常的短,使生產具有更大的彈性,能夠根據客戶的需求隨時調整生產。在摒棄大生產流水作業,轉化為小生產組時,能夠更清楚地看到每個人的工作狀態,以及每個生產組的投入產出,這樣能夠大大地提高生產力水平。單件流的生產模式能夠大大的緩解存貨積壓問題。在實施單件流作業的小組中,所有的工作都緊密聯合在一起,極少會產生多余的存貨,產品生產出來就投入到下一生產環節,同時也節省了存貨的存放空間,節約了成本。
(二)使用拉動式生產避免生產過剩
傳統的制造模式大多數采用的是推動式生產模式,推動式生產是各個部門都按照預先設定的生產計劃進行生產。上游的生產無須為下游的生產負責,各個部門都按照生產計劃去生產,然后把生產出來的半成品傳遞到后面的工序,這種生產方式不需要和上下游的生產部門相銜接,我們稱之為推動式生產。然而在顧客的需求會隨時發生改變的情況下,生產還是按原計劃推進,必然造成大量的浪費。
為了解決這個問題,精益生產創建了拉動式的生產模式,以需求確定生產,由后面工序所需要的產品作為前道工序生產的依據。建立一種后端拉動前端的生產模式。
舉例說明:某生產企業從顧客那兒獲取訂單,生產計劃部門擬定穩定均衡的生產進度表。生產部門分為組裝部門、鋼板壓制部門和材料供應部門。當組裝部門使用了一定數量的鋼板后,便會傳遞信息到鋼板壓制部門,通知該部門制造一批鋼板。鋼板壓制部門這個時候會查看庫存材料,如果庫存不足,這個信息會傳遞到供應商,供應商根據訂單供貨。這樣生產就以一個非常規律、有節奏的方式在流動。
(三)均衡化生產
傳統的生產模式大多是按訂單制定的生產模式,按照顧客的要求制造產品。這里面隱藏的問題是顧客的訂單會時常發生變化,每月或者每周訂單的內容都會改變,在按單定制的模式下,生產不均衡,可能這個月加班生產,下個月因為訂單的改變而沒有什么工作,設備的使用率也隨之降低。同時,為了滿足訂單的生產,企業不得不準備大量的原材料,長期庫存的材料最終會導致產品質量的下降,在工廠的生產變得混亂無序的情況下,生產的前置時間也會被拉長。
生產均衡化是指能夠較平均的控制產出,這段時間產出的總量并不完全是訂單的實際需要量,顧客的訂單可能會隨時發生變動,均衡化生產將一段時間內的訂單較平均的分配到各個生產期間。
這種平均化的生產優點是:在顧客需求發生變化時,彈性的根據其需求來生產,由此便可降低工廠存貨及因為存貨量過高而產生的其他問題。同時也降低未能售完貨品的風險。應該注意到生產中會存在一部分生產工序相對復雜,另一部分生產工序相對簡單,工廠應該考慮相關因數合理安排生產,平衡員工與機械設備的使用,能夠使每天的工作負荷都均衡化,減少不必要的加班和能耗。最后,受生產廠家生產節奏的影響上游的供應商也能因此推行均衡生產,供應商獲得平均的訂單,均衡的每日送貨次數,從而也可以幫助其降低存貨;節省下來的成本,能夠給顧客帶來更多的優惠。
(四)將質量控制簡單化
在精益生產的管理理念中,當生產流水線上出現問題時,生產會自動暫停,并立刻在發現問題的環節進行質量控制,避免問題進入下一個流程。這種做法的好處是在源頭解決質量問題可以節省下游的時間和金錢,并且持續不斷地使問題浮現,在問題一出現時就予以解決,這樣能夠避免浪費,提高生產力。做到這一點要求管理人員必須親自到生產一線去查看,分析問題出現的原因,遇到問題時多問幾個“為什么”。除此之外質量的改善工作一方面要關注流程另一方面更加注重提高全體員工的責任意識,只有為顧客提供高質量的產品才能使一個企業能夠長期發展。
(五)減少在制品停滯時間
如果我們去生產車間,我們會發現很多生產完畢的在制品都堆放在一邊而沒有被送到下一個生產環節,數據統計顯示,在整個產品的制造過程中,真正加工的時間只占所有制造時間的十分之一,而十分之九的時間這個在制品都被堆放在物料架上或者制造車間的庫房里。在這些停滯的時間里,我們的生產周期被拉長,交貨時間被延后,同時產生了大量的庫存。
減少在制品的停滯時間,首先要有合適的計劃,確保生產線上正在生產的是最需要完成的訂單。同時如果在生產加工中,某個環節出現了生產瓶頸,在此時允許有適當程度的堆積,再通過其他工序的拉動或推動,來消耗多余產品數量。原材料的質量也是非常重要的因素,在生產過程中,如果下游某個關鍵的原材料出現質量問題,會導致上游生產出的半成品不得不堆積在原生產車間而無法進入下一個生產環節。所以質量的前端控制顯得尤為重要,為確保生產環節的質量控制,就應提高全體工作人員的質量意思,嚴把各道工序的質量檢測關,當發現質量問題時應及時做出反應,快速加以解決,才能縮短不必要的等待時間。
(六)培養杰出的人才和團隊
尊重員工,并挑戰他們,讓他們能夠持續做得更好,最終實現整個企業的成功,是精益管理文化的精髓之一。良性循環的工作環境離不開良好的激勵。亞伯拉罕.馬斯洛提出的需求層次認為,激勵人們的因素等同于滿足他們的內在需求。人類的底層級的需求一般包括生理需求,安全與安定需求,社會認同需求,較高層次的需求包括自尊,和最高層次的自我實現。
一個理想的精益組織,應該盡力滿足不同員工在不同時期的內在需求。比如,穩定的工作、優厚的薪水、安全的工作環境這些可以滿足低層次的需求。同時以持續改善、崗位輪換,內部反饋等手段,支持員工實現自我價值。
四、總結
隨著精益管理的思想在我國的不斷推廣,我們認識到應該根據企業的實際情況選擇合適的精益管理工具,同時值得注意的是,精益管理不僅是工具更是一種促使企業管理創新能力不斷提升的思想和理念。只有從根本上認識到這種理念并且把它融入企業的文化中才能讓我們的中國制造不斷地做大做強。
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作者簡介:
程婷婷,中國船舶重工集團公司第七0九研究所。