隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工管理的相關(guān)分析

摘 要：我國(guó)屬于多山地地形的國(guó)家，道路橋梁施工中往往會(huì)涉及隧道施工內(nèi)容，技術(shù)人員需要深入分析隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，并做好施工管理工作，文章主要針對(duì)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工管理進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：隧道工程;施工安全;施工風(fēng)險(xiǎn);施工管理

1隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性

在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，工程項(xiàng)目具有持續(xù)性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性特點(diǎn)，需要大量人力資源、機(jī)械設(shè)備、施工工藝作為支持，為施工帶來(lái)了很大難度。與其他施工項(xiàng)目相比，隧道施工項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜、危險(xiǎn)，導(dǎo)致隧道施工呈現(xiàn)出隱秘性、不確定性特點(diǎn)。在隧道施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相對(duì)惡劣、施工工藝比較特殊，為了確保道路橋梁工程隧道施工的安全性，相關(guān)部門(mén)必須強(qiáng)化施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理，并做好預(yù)防和控制工作，有效地控制安全事故，為隧道施工的安全進(jìn)行提供支持。因此，在隧道建設(shè)過(guò)程中，施工安全管理工作具有重要意義。在隧道工程建設(shè)中，相關(guān)部門(mén)還需要有效地識(shí)別、評(píng)價(jià)和管理各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，全面控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，為了更好地開(kāi)展隧道工程建設(shè)工作，需要引進(jìn)科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式，最大化控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)。隧道工程的本質(zhì)是地下工程，施工環(huán)境、施工工藝相對(duì)特殊，這就對(duì)隧道施工帶來(lái)了很大難題，極易引發(fā)施工安全事故。因此，相關(guān)部門(mén)需要有效地防范各項(xiàng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)、施工安全事故，確保隧道施工的安全性，加快隧道施工進(jìn)度，有效地提升隧道施工的整體質(zhì)量。

2隧道施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)

2.1隧道施工方案缺乏針對(duì)性

在隧道施工過(guò)程中，很多施工部門(mén)往往會(huì)制定相關(guān)的施工計(jì)劃，但在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)涉及大量不合理因素，很多施工方案普遍是針對(duì)一個(gè)、一部分影響因素提出的，無(wú)法適用于各個(gè)地段的實(shí)際情況。因此，在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，很多隧道施工方案缺乏針對(duì)性，不利于隧道施工的有序進(jìn)行。

2.2隧道施工管理不到位

在隧道施工建設(shè)中，極易出現(xiàn)很多安全隱患，造成安全隱患的主要原因是隧道施工管理不到位，施工企業(yè)缺乏對(duì)隧道建設(shè)方案的了解，對(duì)員工疏于管理，很多施工技術(shù)人員和操作人員的隧道施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，在實(shí)際施工中盲目根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)施工，缺乏對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的重視，導(dǎo)致施工制度和施工方案流于形式。

2.3隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不完善

現(xiàn)階段，我國(guó)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度還有待完善，仍處于初級(jí)發(fā)展階段，對(duì)施工過(guò)程、施工完成后的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不到位，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)一系列安全事故，在遇到施工問(wèn)題的情況下，不能采取相應(yīng)的措施進(jìn)行彌補(bǔ)，無(wú)法在最佳時(shí)機(jī)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控，嚴(yán)重威脅著隧道工程的整體質(zhì)量。

2.4圍巖測(cè)量方式有待更新

在隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，技術(shù)人員必須確保圍巖測(cè)量的穩(wěn)定性，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與隧道工程質(zhì)量、安全之間的聯(lián)系十分密切。但是，相關(guān)部門(mén)的安全意識(shí)比較薄弱，缺乏對(duì)圍巖測(cè)量方案設(shè)計(jì)的關(guān)注，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)構(gòu)和實(shí)際情況出現(xiàn)很大差距，極易引發(fā)測(cè)量點(diǎn)設(shè)置不合理、測(cè)量點(diǎn)間距不滿足實(shí)際要求的問(wèn)題，使得測(cè)量數(shù)據(jù)誤差不斷增加，嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，很難確保隧道施工的安全性，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)隧道坍塌現(xiàn)象。

3隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)化措施

3.1建立完善的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系

為了確保隧道施工的安全性，技術(shù)人員需要建立完善的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，政府部門(mén)需要根據(jù)隧道施工實(shí)際情況，針對(duì)現(xiàn)有的法律監(jiān)督管理體系進(jìn)行優(yōu)化，并做好以下工作：第一，相關(guān)部門(mén)需要深入分析隧道施工相關(guān)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按照施工項(xiàng)目的實(shí)際要求，針對(duì)隧道施工進(jìn)行合理規(guī)劃，明確各個(gè)人員的崗位職責(zé)，做好施工安全管理、規(guī)劃、監(jiān)督和設(shè)計(jì)等各項(xiàng)工作，尤其要針對(duì)管理漏洞、管理不到位的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)肅處理。并且，在遇到施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理問(wèn)題時(shí)，必須采取有針對(duì)性的措施，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程質(zhì)量的控制。第二，在隧道工程施工管理體系中，管理部門(mén)需要明確規(guī)定施工質(zhì)量管理規(guī)范，在施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要認(rèn)真計(jì)算施工質(zhì)量保障費(fèi)用，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整施工企業(yè)的成本控制內(nèi)容，還要做好預(yù)算工作，明確質(zhì)量監(jiān)督管理支出費(fèi)用。通常情況下，道路橋梁隧道施工質(zhì)量費(fèi)用在建安費(fèi)用整體中約占0.6%到2.0%，既能夠保障少量的資金支出，又可以確保施工質(zhì)量[1]。第三，建設(shè)高素質(zhì)的施工管理隊(duì)伍。管理部門(mén)需要強(qiáng)化施工質(zhì)量、施工安全監(jiān)督管理力度，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)安排2名以上管理人員，管理人員必須有扎實(shí)的專業(yè)功底和施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程中各項(xiàng)施工行為的有效監(jiān)管。

3.2編制施工安全管理方案

在隧道施工準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)需要強(qiáng)化各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，深入分析地質(zhì)地貌、氣候環(huán)境、水文環(huán)境等，針對(duì)隧道監(jiān)測(cè)過(guò)程中的各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行有效處理，及時(shí)地預(yù)防各項(xiàng)事故的出現(xiàn)，并根據(jù)考察結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，建立完善的施工方案，并由專業(yè)審核人員做好審核工作，在審核完成后進(jìn)行施工。

3.3隧道施工安全事故的防控

隧道工程施工極易受施工條件、施工環(huán)境、施工工藝、施工人員等各項(xiàng)因素的影響，引發(fā)了一系列施工安全隱患，如塌方、瓦斯、大變形等。管理部門(mén)需要深入分析各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)事件，并做好施工安全事故防控、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。首先，塌方風(fēng)險(xiǎn)防控。在隧道工程建設(shè)中，塌方風(fēng)險(xiǎn)的主要影響因素是地質(zhì)條件、施工設(shè)計(jì)等。在隧道施工準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員需要強(qiáng)化地質(zhì)勘查工作，加強(qiáng)對(duì)施工前各項(xiàng)工作的重視。其次，瓦斯風(fēng)險(xiǎn)防控。通常情況下，瓦斯具有自身的特性，技術(shù)人員需要強(qiáng)化前期瓦斯監(jiān)控、量測(cè)工作力度，有效地預(yù)防瓦斯風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。例如，技術(shù)人員在監(jiān)測(cè)到瓦斯氣體后，需要在瓦斯層前后15m位置，嚴(yán)格按照實(shí)際要求做好隧道施工。因此，技術(shù)人員在處理各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)事件之前，需要認(rèn)真評(píng)估、分析隧道安全風(fēng)險(xiǎn)，明確安全風(fēng)險(xiǎn)的本質(zhì)、特點(diǎn)、背景、發(fā)展規(guī)律等，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防控。并且，技術(shù)人員需要深入分析各項(xiàng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并了解風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的產(chǎn)生原因，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)施工風(fēng)險(xiǎn)的防控，可以優(yōu)化施工操作流程，確保施工全過(guò)程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行施工。

3.4加強(qiáng)對(duì)圍巖測(cè)量管理的重視

在新時(shí)期的發(fā)展中，社會(huì)各界越來(lái)越關(guān)注隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)、施工安全事故等內(nèi)容，技術(shù)人員必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制，并加強(qiáng)對(duì)圍巖測(cè)量管理工作的重視，為后續(xù)施工的有序進(jìn)行提供大力支持。在隧道工程圍巖測(cè)量過(guò)程中，技術(shù)人員需要合理地劃分圍巖等級(jí)，嚴(yán)格按照等級(jí)的差異性，針對(duì)圍巖采取相應(yīng)的測(cè)量計(jì)劃。一般而言，隧道坍塌需要持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，坍塌的主要原因是圍巖穩(wěn)定性相對(duì)薄弱，為了有效地改善這一現(xiàn)狀，施工企業(yè)需要合理地安排專業(yè)人員測(cè)量圍巖結(jié)構(gòu)，并引進(jìn)現(xiàn)代化設(shè)備做好定期檢查工作，在圍巖穩(wěn)定性不滿足實(shí)踐要求的情況下，需要立即停止挖掘，深入分析圍巖變化的主要原因，并采取合理的支護(hù)措施，減少施工安全問(wèn)題的出現(xiàn)，為隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的有序進(jìn)行提供保障。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，隧道安全建設(shè)發(fā)揮著重要作用，一般隧道建設(shè)時(shí)間相對(duì)較差，在實(shí)際施工中極易出現(xiàn)各項(xiàng)安全隱患，無(wú)法確保施工全過(guò)程的有效控制，技術(shù)人員需要針對(duì)隧道施工做好各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，將施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理滲透到隧道施工全過(guò)程中，提高隧道工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量和安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬青林.高速公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（2）：139-140.

作者簡(jiǎn)介：

汪永維（1990-），男，安徽桐城人，漢族，助理工程師，從事隧道施工管理研究。