F油田B區塊特低滲透儲層動用效果分析

孫曉康

摘要：隨著油田外圍區塊的陸續投入開發，儲層物性也就愈發變差，對于低滲透率，低孔隙度、低飽和度、高啟動壓力的三類區塊，常規注水調整無法使區塊有效動用，規的井網也很難使井間建立起有效的驅動體系。本文針對B區塊開發存在的問題，研究如何通過擴大油水井間有效波及體積的方式，來改善區塊開發效果。同時，可以指導同類區塊的開發。

關鍵詞：三類區塊;有效驅動體系;有效波及體系

1 區塊基本概況

按照油藏的構造位置、儲層滲透性、原油流動性以及裂縫發育程度，將S油田的區塊劃分為三種類型，一類儲層平均滲透率15.9mD，有效孔隙度18.9%，含油飽和度58%，地下原油粘度8.1mPa.s;二類儲層平均滲透率7.2mD，有效孔隙度17.3%，含油飽和度55%，地下原油粘度10.2mPa.s;三類儲層平均滲透率3.6mD，有效孔隙度15.1%，含油飽和度51%，地下原油粘度12.7mPa.s。從三類儲層的物性參數上看，第三類區塊的特點是“四低一高”，即：低孔隙度、低空氣滲透率、低含油飽和度、低流度、高原油黏度，這類儲層開發難度大，但是統計不同儲層的存量比例，三類儲層的儲量比例卻占了整個油田儲量的37.6%。因此，這部分儲層能否有效動用關系著油田的開發。

本文研究的B區塊構造上位于F油田背斜構造的翼部，開發面積2.43km2，地質儲量195.26×104t，原始地層壓力11.11MPa，飽和壓力7.43MPa，滲透率3.6mD，孔隙度15.5%，含油飽和度49.0%。

2 區塊開發存在的問題

B區塊于2008年采用300m×300m反九點面積井網，同步注水方式投入開發，初期部署油井23口、水井7口。這種井網方式存在油水井間距離過大，難以建立起有效的驅動體系[1]的缺點。投產初期單井日產油僅為0.7t，區塊開發效果差。為了改善區塊開發效果，首先要縮短油水井間距離，進一步完善區塊注采關系，2012年對區塊采取了加密調整，一共布加密油井33口，轉注基礎油井12口。加密初期加密井日產油2.3t，基礎油井日產油由0.5t上升到2.0t，取得了較好的效果，但是穩產時間短、產量遞減速度快，到2016年單井產量再次降低到0.6t，沒有取得理想的開發效果。

分析加密后區塊開發效果差的原因：最主要的還是儲層物性差、滲透率低，另外區塊原油粘度大、液體流度低，導致油水井間無法建立起有效的驅動體系。具體在區塊開發過程中主要表現出以下三個方面的問題：

一是油水井間存在嚴重的憋壓現象。從油水井歷年靜壓結果看，油井地層壓力低，并且逐年呈現下降的趨勢，地層壓力恢復能力差，水井注水壓力卻明顯升高，導致油水井間注采壓差高，而且隨著開發時間的延長，注采壓差越來越高，投產初期為16.8MPa，目前已經上升到20.2MPa，上升了3.4MPa，井間憋壓現象加重。

二是水驅儲量動用程度極低。通過對區塊小層精細分層，儲層細分為三類儲層和四類儲層，在物性上四類儲層要更差于三類儲層。區塊油水井見連通關系比較完善，多向連通的儲量比例占總儲量比例的54.2%，而且區塊的水驅控制程度也高，達到83.9%，其中三類儲層為94.6%，四類儲層為81.5%，雖然油水井間注采關系完善，但是水驅儲量動用程度卻極低，其中三類儲層儲量82.01×104t，采出程度17.8%;四類儲層儲量113.25×104t，采出程度僅為7.6%。水驅儲量動用程度僅為39.8%，其中三類儲層為47.8%，四類儲層僅為29.3%，動用狀況太差。

三是水井吸水能力差，油井日產水平低，常規油水井措施手段效果差平均單井日配水方案為20m3，但是日注水量只有8m3，注水強度僅為0.38m3/dm，較配注強度低0.43m3/dm。油井平均單井日產油也只有0.7t，采液強度0.06m3/dm，采油強度僅為0.04m3/dm。投產后B區塊在措施改造上也做了大量的工作，尤其是加密調整后，共實施油井轉向壓裂13口、注水井壓裂4口、注水井酸化11口井，但是從措施效果上，均沒有達到預期效果。

四是縱向上層間動用差異大。區塊加密調整后無論是從吸水剖面上顯示的小層吸水情況、還是取芯井的水洗結果，以及精細油藏描述中剩余油量化的成果，均表明：兩類油層動用差異較大，三類油層動用狀況要明顯好于四類油層的動用狀況，說明加密調整之后，三類儲層油水井之間能夠建立起有效的驅動體系，但是四類儲層之間還沒有被驅動。

3 治理思路、手段及取得的效果

針對區塊存在的問題，要想改善區塊的開發效果，本質上就是研究如何擴大油水井間的有效波及體積，使油水井間能夠建立有效的驅動體系，通過研究我們主要實施以下治理手段。

一是油水井對應改造。采取油井與連通水井對應措施的手段，根據單井儲層發育情況制定有針對性的改造方式，具體按照以下標準實施措施。

在壓裂規模上要有所加大，進而達到措施效果。區塊油水井投產時采取的是壓裂投產，當時設計的壓裂縫長為180米，通過后期對油水井的人工裂縫進行模擬看出實際壓開的縫長油井只有110米，水井壓開縫長更低，只有80米，都沒有達到方案設計要求，這也是導致井間未能建立起有效的驅動體系的原因之一。因此，在總結上次壓裂的效果上，研究設計加大壓裂規模改造，本次油井縫長設計為260米、水井縫長設計為220米，這樣措施后能夠有效縮短井間驅動距離，從而增加滲流面積，使油水井間能夠建立起有效的驅動體系。

二是開展精細注水調整。油水井對應改造后，注水井恢復正常注水后，井間就能夠建立起有效驅動體系。在此基礎上，為了鞏固措施效果，及時對注水井進行籠改分、精細分層等精細注水調整，從而達到注好水、注夠水、精細注水、有效注水的目的，也能夠緩解層間矛盾突出的問題，也是對以上油井措施效果的保障。

結合以上兩條治理原則，我們在該區塊共實施油水井對應措施改造24口井，其中水井壓裂4口，酸化2口井，措施后注水壓力由15.2MPa下降到10.6MPa，目前穩定到14.0MPa，注水量也由之前的8m3上升到目前的20m3。油井實施轉向壓裂18口，單井日產油由0.6t增加到2.0t，采油速度提高0.77%。注采壓差也由20.2MPa下降到目前的18.2MPa，有效緩解了油層憋壓狀況。

從吸水剖面以及產液剖面的結果看出，措施后三四類儲層均得到有效動用，但是由于四類儲層能量有限，兩類儲層之間還存在著嚴重的層間干擾。措施3個月后，部分油井的四類儲層不出液、水井四類儲層不吸水，層間矛盾凸顯。我們及時對注水井進行調整，實施籠改分3口井、精細分層8口井，實現四類儲層單卡10個層段，注水結構調整10口井，有效緩解層間矛盾，從吸水剖面上看，調整后四類儲層恢復吸水，油層動用狀況得到改善。

截止到2019年區塊的水驅儲量動用程度達到58.8%，其中三類儲層為68.8%，四類儲層上升到49.5%。

4 結論

1）特低滲透儲層以建立驅動體系為出發點，擴大油水井對應改造規模是從根本上改善井組開發效果的有效途徑。

2）油水井間建立起有效驅動體系的基礎上，實施精細注水調整，提高各類儲層動用程度，是鞏固對應改造效果的重要保障。

參考文獻：

[1] 李莉，周錫生，李艷華.低滲透油藏有效驅動體系和井網加密作用分析[C].第七屆全國滲流力學學術討論會，2005.95～101.