路基工程標準化施工及質量通病防治

陳健杰

【摘 ?要】對于公路路基工程來說，其施工規模浩大，在實際展開施工過程中會涉及到多個環節步驟，對相關施工技術人員自身專業素質有很高要求，因此，要保證路基工程施工的標準化程度，尤其要注意對施工過程中存在的質量通病進行針對性防治。基于此，本文也嘗試從公路路基施工特點入手，對路基工程標準化施工及質量通病防治的策略進行了分析。

【關鍵詞】路基工程;標準化施工;質量通病防治

路基是公路的重要組成部分，路基施工質量會直接關系到最終公路工程項目的整體施工質量。在具體展開路基施工的過程中，應該注意按照路線位置分布情況展開施工操作，同時還要對路面傳來的荷載情況進行針對性分析，從而保證路面具有足夠的強度以及穩定性。對于路基工程施工來說，其施工質量往往會直接關系到后續車輛的運行安全，如果施工質量不達標，還很容易導致路面出現沉降等現象，進而增加了路面的養護維修費用。因此，全面提升公路路基工程施工質量并且消除施工質量通病非常重要。

一、路基工程的施工特點以及標準化施工質量要求

對于路基工程項目來說，在實際展開施工過程中往往會涉及到多個組成部分，其主要施工特點體現為施工量大，涉及范圍廣，同時在施工過程中還會應用到大量的勞動力以及多種施工技術。在路基建設施工過程中，由于改變了原有地面的自然狀態，應該保證挖、填、棄土之間的生態平衡，同時還要注意對農田水利等自然條件進行有效利用，這樣才能使路基施工工作的開展更為順利。

在具體開展路基工程項目施工的過程中，應該注意嚴格保證路基工程結構的整體穩定性，應該盡量防止路基結構受到超載以及環境等因素的影響，這樣往往會增大路基坍塌事故出現的可能性。對于路基的標準化施工來說，主要體現在以下幾個方面：首先，施工技術人員應該嚴格保證路基工程的結構強度，要保證其在強大外力的作用之下依然不會出現變形的情況[1];其次，要保證路基工程項目的水穩定性，由于在地下水以及地面水的雙重作用之下，路基的質量以及穩定性可能會受到較為嚴重的影響，尤其對于一些北方地區來說，往往冬季環境溫度較低，隨著水溫的驟然降低，公路工程項目的整體施工質量也勢必會受到嚴重影響，可能會出現凍脹或者翻漿的現象，因此，相關施工技術人員要實現對水溫穩定性的有效控制。

二、路基工程質量通病以及形成原因分析

（一）路基邊坡坍塌

在展開公路工程項目路基施工的時候，路基邊坡坍塌是最為常見的病害之一，對于此種質量通病來說，其主要表現為路堤坍塌，其產生原因往往具有多樣性，可以將其分為客觀原因以及主觀原因進行分別分析。首先，客觀原因。主要是由于路基邊坡的土質為堆積體，土體結構較為松散，當邊坡開挖之后，往往容易導致土體出現失去平衡的現象，進而引起坍塌。同時，邊坡巖體破碎，邊坡較高等等原因也很容易導致土體結構坍塌的情況出現。其次，主觀原因。主觀因素主要包括邊坡石方爆破所應用的炸藥量較大，從而使得邊坡巖體變得更為松散，從而導致其結構失穩的情況出現[2]。同時還有可能是因為在進行邊坡開挖之后并沒有及時開展相應的防護工作，這也使得邊坡大面積裸露在空氣中，長時間受到多種自然環境因素的影響，使得邊坡結構發生了較為明顯的物理以及生物變化，進而致使路基邊坡出現了嚴重的失穩現象，進而致使其坍塌。

（二）路基沉降

路基沉降也是現階段公路工程路基施工過程中較為常見的質量通病之一，在實際展開施工的過程中，路基沉降是指路基沿垂直方向出現大面積沉落，進而引起了公路路段的破損，這也勢必會對交通通暢程度產生嚴重影響。一般情況下，產生公路路基沉降的原因主要包括填方路基由于壓實不足而出現了下沉的現象，還可能是因為軟土地基未加處置或者處置方法不當。

（三）縱向裂縫

路基之所以會產生縱向裂縫，很可能是由于路基一開始的填筑寬度沒有達到標準要求，當填筑操作到一定高度的時候才發現填土寬度不夠，這時候會對其進行鑲邊，在鑲邊的過程中往往沒有按照挖臺階的方式來進行分層碾壓操作，這也直接造成了竣工后鑲邊下沉情況的出現。此外，清淤不到位也會導致縱向裂縫的出現，很多時候，在進行制備清除或者軟基清挖操作的時候，經常會出現其周邊還有1cm厘米左右寬度的地方沒有清到的情況，或者是由于所堆放的淤泥尚且沒有完全運到路外，這也就導致了縱向裂縫的發生[3]。

三、路基工程施工質量通病防治

（一）路基邊坡坍塌的防治

在展開路基邊坡坍塌防治工作的時候，應該注意應用在邊坡上種草或者植樹的方式來進一步減緩邊坡上的水流速度，主要是利用植物的根系來減輕水流的沖刷，從而達到邊坡保護的效果。此外，對于一些受破壞程度較為嚴重的路基邊坡結構來說，很可能會出現塌方以及滑坡等失穩的情況，這時候應該考慮根據工程項目的實際情況應用一些方便操作、對工程負面影響小的治理措施，例如錨桿、擋土墻等等。

（二）路基沉降的防治

首先，應用滲透性能良好的填料進行填筑、夯實操作，并且要及時排出流向地基的地面水;其次，當原地面為軟弱土層的時候，并且路堤高度較低，這時候應該注意挖除原有土體，將其換上性能良好的填料，并且將其夯實。如果路堤的高度較高，并且不能中斷車流時，應該注意應用松木樁或者打砂樁的方式來防止路基沉降現象的出現[4]。

（三）縱向裂縫的防治

在進行路基縱向裂縫防治的時候，應該注意對整體道床層裂縫進行控制，應該注意盡量選擇一些收縮性小的水泥穩定類結構當做基層，在正式展開施工的過程中應該充分考慮到水泥類穩定材料自身的施工機理以及其產生裂縫的機理。同時，還應該注意對整體道床面層裂縫進行防治，由于道床面層是由瀝青材料組成的，因此其是否出現裂縫往往與瀝青材料自身的穩定性有直接關系，要注意保證瀝青材料的高溫敏感性，還要通過多項標準實驗來確定其針對度指標，保證其與工程施工標準要求相符合[5]。

結束語

總而言之，在展開公路工程項目建設的過程中，路基工程是其中的重要組成部分，應該注意進一步加強對標準化施工技術的深入研究力度，通過這種方式來保證最終公路工程項目的整體施工質量，這樣也更加有利于延長公路工程的使用壽命。由于公路路基施工在實際展開的過程中會涉及到多個環節，工程較為浩大，并且會應用到多項施工技術，想要實現對工程施工質量的有效控制往往存在一定難度。在進行路基施工操作的過程中，施工技術人員應該注意將路基填土與壓實、路基排水控制作為重點施工環節，對路基施工過程中存在的質量通病進行針對性控制，通過這種方式來保證標準化施工技術可以得到有效落實，從而保證了路基工程項目整體施工質量，這也為我國公路路基工程施工行業的整體健康發展奠定了堅實基礎。

參考文獻：

[1]楊直頁. 對高速公路路基施工技術標準化相關問題的研究[J]. 黑龍江交通科技，2020，43（11）：192，194.

[2]余成體. 高速公路工程標準化施工技術的探討[J]. 城市建設理論研究（電子版），2018，25（22）：1888-1888.

[3]趙明喆. 公路路基與橋梁工程施工中的質量管理初探[J]. 大眾標準化，2020，14（19）：20-21.

[4]焦小平. 對高速公路路基施工技術標準化相關問題的研究[J]. 科技創新與應用，2019，14（20）：146-147.

[5]鐘時華. 論鐵路工程路基施工質量控制措施[J]. 中國標準化，2019，25（22）：184-185.