論建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的應(yīng)用

馮鵬飛

【摘 ?要】針對當(dāng)前的建筑垃圾可再生材料的實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀，從自身從事建筑道路施工經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在分析了建筑垃圾再生材料加工工藝的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)從多個方面論述了建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的應(yīng)用注意要點(diǎn)，希望對于今后全面提升建筑垃圾再生材料的利用水平有所幫助。

【關(guān)鍵詞】建筑垃圾，可再生材料，道路工程，施工工藝

在新時代的背景下，隨著我國建筑工程行業(yè)的快速發(fā)展，如何將建筑垃圾有效存放以及處理則是令人頭疼的難題之一。在全面構(gòu)建綠色低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，能有效將建筑垃圾融入到道路工程施工環(huán)節(jié)，將其制成可再生材料，能有效符合時代發(fā)展的要求，全面促進(jìn)我國道路行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

1 建筑垃圾再生材料加工工藝

一是，在進(jìn)行處理廢棄混凝土方面，借助于不同組合設(shè)備方式，能有效充分發(fā)揮好破碎設(shè)備、篩分設(shè)備以及傳送設(shè)備的優(yōu)勢，全面開展高質(zhì)量的混凝土再生加工，有效予以進(jìn)行雜質(zhì)處理，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的混凝土凈化要求，但這種方式無法適用于混凝土和磚塊混雜的垃圾，存在著難以清除雜物的難題;二是，轉(zhuǎn)筒式烘干碾壓，針對強(qiáng)度不足320MPa的物料，能有效發(fā)揮出烘干設(shè)備的作用，有效在分離、分篩的基礎(chǔ)上開展碾壓，方可以有效予以烘干碾壓處理;三是，烘干篩分分級中，借助于填充型加熱烘干裝置，結(jié)合烘干、破碎、篩分等程序操作的要求，以保障滿足高溫處理材料的要求，全面控制材料含水量，落實(shí)相應(yīng)的集料活性的恢復(fù)要求明確實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度集料的獲得;四是，分篩分類處理，能有效結(jié)合實(shí)際來篩分建筑垃圾，將其稱為小粒徑、高強(qiáng)度的物料顆粒，并剔除其中的金屬物質(zhì)和塑料等材料，滿足再生材料的標(biāo)準(zhǔn)要求;五是，開展除塵處理工作，發(fā)揮出振篩除塵工藝的優(yōu)勢，清楚泥土等雜質(zhì)，發(fā)揮出噴淋除塵系統(tǒng)來有效控制揚(yáng)塵問題，滿足相應(yīng)的材料的純潔度的要求。

2 建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的應(yīng)用

2.1 基層施工

在開展基層施工的實(shí)踐中，為了保障再生材料的質(zhì)量，應(yīng)落實(shí)具體的級配材料的要求，嚴(yán)格控制涉及到的木屑、塑料以及鋼筋的含量，并能落實(shí)到混凝土塊含量對于建筑垃圾的影響，有效合理化明確相應(yīng)的壓碎值。落實(shí)具體的再生材料中的針片狀材料的分布以及含量情況，以便發(fā)揮好公路的預(yù)期功能，保障全面實(shí)現(xiàn)高安全性的要求，符合具體的基層集料粒徑的規(guī)范要求。

將可再生材料應(yīng)用在基層施工環(huán)節(jié)，應(yīng)高度重視有效控制其中的雜物含量，要求其在0.1%范圍內(nèi)。同時，其對碎石和礫石壓碎值有著一定的要求。一般來說，對于高速公路、一級公路的情況，則應(yīng)滿足≤26%的情況;對于二級及以下公路來說，壓碎值應(yīng)≤35%。只有滿足上述要求的再生材料，方可以應(yīng)用在道路基層施工環(huán)節(jié)。具體來說，可以利用擊實(shí)試驗(yàn)來確定基層材料的配合比。在應(yīng)用實(shí)踐中，振動成型混合料明顯比靜壓成型方式的強(qiáng)度要高，為了從全面保障材料的抗壓強(qiáng)度出發(fā)，應(yīng)落實(shí)振動成型混合料的方式。而后可以明確再生材料的含量，借助于壓碎值試驗(yàn)，落實(shí)摻量范圍，初步明確水泥劑量，有針對性開展一系列的混合料強(qiáng)度試驗(yàn)，從而得到符合工況要求的摻量范圍。

2.2 性能分析

針對相同的混合料構(gòu)成來說，特別是抗壓強(qiáng)度增加的過程中，如果存在著未水化水泥顆粒開展逐步水化的情況下，這樣可以要求滿足于集料的全方位充分融合，能有效實(shí)現(xiàn)材料強(qiáng)度全面提升。一般來說，在相同級配的情況下，水泥含量增加肯定意味著整體材料的強(qiáng)度提升。其中，水泥材料也收到諸多物性的影響，涉及到材料模量、反應(yīng)生成物模量以及結(jié)構(gòu)等方面。考慮到混合料在膠結(jié)料形成的過程中呈現(xiàn)出逐步提升的強(qiáng)度，這樣有利于提升材料的整體結(jié)構(gòu)。考慮到再生材料壓碎值較大，強(qiáng)度低等情況，進(jìn)行壓碎值的合理優(yōu)化，能全面保障落實(shí)再生強(qiáng)度的要求。在分析材料的抗沖刷能力方面，由于再生材料中含有大量的空隙情況，這樣意味著則會增加吸水率，造成降低抗凍性能的情況，同樣，如果再生材料含量越來越多則意味著抗沖刷水平偏低。從公路中的集料情況來看，針對再生材料的改性優(yōu)化工作，應(yīng)保障滿足壓碎值超過23.8%，并結(jié)合實(shí)際工況要求來優(yōu)化含水量，落實(shí)材料性能質(zhì)量。

2.3 施工工藝

在拌和混合料的基礎(chǔ)上，可以針對再生材料灑水悶料處理，滿足裝載機(jī)的翻拌要求基礎(chǔ)上，方可以滿足再生材料飽水的要求，并能在拌合前來重點(diǎn)落實(shí)集料含水率的情況，從而明確落實(shí)具體的施工加水量的情況。在進(jìn)行碾壓方案的對比環(huán)節(jié)中，則應(yīng)全面落實(shí)優(yōu)化的碾壓方案。

在進(jìn)行初壓環(huán)節(jié)，選擇速度為1.5～1.7km/h的雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，同時，利用前靜后振方式碾壓來開展兩遍的重復(fù)碾壓;在開展復(fù)壓的環(huán)節(jié)，選擇速度為1.8～2.2km/h的單鋼輪壓路機(jī)開展施工，并結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范要求，進(jìn)行六遍碾壓處理。在最終的碾壓過程中，選擇速度為1.5～1.7km/h的膠輪壓路機(jī)開進(jìn)行高質(zhì)量的靜壓兩遍。在具體的施工環(huán)節(jié)中，一定要恪守質(zhì)量規(guī)范，嚴(yán)格再生材料的取樣檢測工作，通過跟蹤施工方式來開展質(zhì)量檢查。要求重點(diǎn)落實(shí)施工中的集料壓碎值情況，并隨時予以取樣檢查。明確在各環(huán)節(jié)中的材料的含水率檢查工作，要求誤差控制在1%范圍。借助于核子密度儀開展較為準(zhǔn)確的壓實(shí)度檢查工作，明確各個作業(yè)段的檢查內(nèi)容，符合超過98%的基層壓實(shí)度要求。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)開展鉆芯取樣，落實(shí)材料的完整性，避免造成松散的情況。

3 結(jié)論

由此可見，在低碳綠色經(jīng)濟(jì)背景下，選擇建筑垃圾為可再生資源的方式，并借助于有效處理將其只作為有效的應(yīng)用于路面施工的材料，這種方式積極響應(yīng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)的要求，有效降低由于建筑垃圾所造成的環(huán)境污染問題，也符合我國經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定可持續(xù)化發(fā)展的要求，所以，可以進(jìn)一步推廣利用可再生材料，進(jìn)而創(chuàng)造出更多的社會價值。

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