長春市新舊居住區聲環境現狀調研分析

高速，田騏源，張可心，黃佳營，冀遜，鄭秋玲

（吉林建筑大學 建筑與規劃學院，吉林 長春 130118）

1 引言

從2019年政府兩會《繼續推進保障性住房建設和城鎮棚戶區改造》的政策導向來看，我國未來2年進入攻堅收尾階段，棚改總體規模將進入加速沖刺階段。而從棚戶區改造宗旨上看，提高全民生活區生活環境質量才是重中之重，而聲環境恰恰是不可或缺的一環，通過對需要改造的老舊小區現有聲環境情況進行調研，建立現有居住區聲環境大數據，通過進一步分析對改造后居住區聲環境進行預測，從而增加改造效率，節省政府改造成本。

因此，我們有必要對現有居住區的聲環境進行調查，了解現有居住區居民對聲環境的滿意程度，結合嚴寒地區對建筑單體及建筑環境的要求，探索聲環境對居住區居民生活質量的影響，對聲環境污染進行有效預測，并針對噪聲問題采取有效措施。

1 樣本居住區的選擇

為得到長春市境內居住區的普遍情況，以時間作為分化居住區的標準，將居住區分為建成十年以上，三年以上十年以下，三年以內三個階段用以代表不同階段的居住區聲環境模擬藍本，進行實地測量以及問卷調查的方式，走訪調研，進行更精準的預測未來的聲環境發展。

1.1 建成十年以上的居住區

這些居住區一般稱為老舊小區，通常由于時間較為久遠，居住區規劃也隨之發生了不可控的變化，在城市規劃日益更新的今天，老房子的聲環境未來的分析預測以及改造也成為了我們研究的重要一環。

長春市好景山莊，位于長春市南關凈水廠亞泰大街，建成時間：2002年。

好景山莊作為建成十年以上的居住區非常具備代表性，規劃初期，居住區比鄰長春老年大學、靠近伊通河，對于聲環境營造條件十分優異。然而，2016年南部快速路在該居住區旁建成，交通噪聲的影響使得居住區內部聲環境惡化。

1.2 建成三年以上十年以下的居住區

這類居住區一般已經對于居住區內部聲環境營造具有一定的規劃性，并且伴隨著土地開發或多或少會在原本小區基礎上開發多期住宅，大部分類似居住區都有著相對長期一些的規劃，但卻因時間相對久遠又有一定的可變性。

長春市長電朗天國際位于長春市凈月區建成時間：2015年。

該居住區已經建成五年，也對應的開盤了多期住宅居住區，毗鄰長春市新城大街，有一定的噪聲影響，但因封閉的布局形式，內部聲環境較好。

1.3 建成三年及以內的居住區

這類居住區本身對于聲學環境已相對重視，一般存在一定的聲環境規劃設計，但是否專門針對聲學環境有長期的規劃，還有待考量，不排除在城市未來發展擴展的過程中聲環境惡化的可能性。

長春市中懋天地位于長春市凈月區建成時間：2019年

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表2

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表3

該居住區作為近3年建成的最新居住區，在規劃格局以及配套設施上都十分完備，聲環境營造比較優秀。

2 調查問卷相關內容

2.1 長春市好景山莊（臨街建筑24棟，非臨街建筑33棟）

共發放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為23人，非臨街建筑居民為27人（見表 1、表 2、表 3）。

2.2 長春市長電朗天國際（臨街建筑13棟，非臨街建筑6棟）

共發放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為33人，非臨街建筑居民為17 人（見表 4、表 5、表 6）。

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表5

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表6

2.3 長春市中懋天地居住區（臨街建筑3棟，非臨街建筑1棟）

共發放問卷50份，其中生活于臨街建筑居民為39人，非臨街建筑居民為11 人（見表 7、表 8、表 9）。

調查結果表明：

①對于建成十年以上的居住區因為內部停車均為地上停車，很少設置地下停車位，一般早高峰以及晚高峰時期的居住區內部噪聲情況十分嚴重，不論臨街亦或是非臨街居民，在因車輛以及行人交通產生的噪聲都有很大的影響。值得注意的是晚高峰期間，非臨街建筑的居民對于噪聲的影響明顯比早高峰期間要嚴重，源自于居住區內部的休閑廣場內部在傍晚時期的孩童玩耍。

②建成三年以上十年以下的居住區建筑層數逐漸達到了高層水平，并已經開始設置了地下停車位，所以整體居民噪聲影響較十年以上居住區有很大改善；另一方面居住區內部配套設施完整，且綠植繁茂，對噪聲同樣有吸收的效果，但白晝時期的外部交通噪聲對較底層住戶的影響以及傍晚期間的內部人群生活噪聲影響依然存在。

③建成時間在三年以內的居住區因相應政策的原因，已經開始考慮半開放式的居住區形式，在一定程度上對于噪聲環境有更大的影響，但得益于內部交通路線的規劃得當以及建筑材料的選擇，居民的噪聲影響感受普遍都有很大的改善，因內部交通產生的噪聲影響已經占很低的比重，外部交通以及生產工作噪聲占比較大。

8:00—16:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表7

16:00—20:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表8

20:00—8:00時間段不同受訪者居住區噪聲影響統計表 表9

3 噪聲實地測量

通過實地考察的方式走訪三個樣本居住區，分別選取居住區內部交通節點、以及居住區內部中心區域，以10:00作為白晝期間聲環境代表時間段，以及16:00作為傍晚時間段進行測定（見表10、表 11、表 12）。

好景山莊內部噪聲20min內平均值統計表 表10

長電朗天國際內部噪聲20min內平均值統計表 表11

中懋天地內部噪聲20min內平均值統計表 表12

按照國家標準規定，居住區的噪聲，白天不能超過50dB，夜間應低于45dB。由圖表可知，3個樣本居住區在白晝時期的聲環境基本都能夠達到國家規定的標準，但在傍晚時間，以及通過推算早高峰、晚高峰的時間段，內部噪聲情況則嚴重超標，應當針對居住區內部的交通高峰時間段，進行改善、規避噪聲的相關處理。

4 結論

研究長春市現存建成十年以上、建成三年以上十年以內、建成三年以內三個時間段的居住區，發現對于聲環境營造整體呈愈加重視的態勢，事實上從居住區建筑層數逐年增高的趨勢來看，對噪聲環境需要更加注重的是居住于較低層的住戶。

近期建設項目雖然從建筑布局、道路規劃以及材料選取上已經將居住區內部聲環境進行了優化處理，聲環境也得到了改善，但在城市早高峰、晚高峰出入居住區的交通噪聲，以及居住區內部休閑區孩童玩耍的噪聲，依然是居住區內部聲環境營造的一大障礙，這就需要開發者除了采用規劃布局以及物理阻隔的手段以外，還應適當采用人文角度的管理措施或是通過建筑心理學等方式，從根源出發，減少噪聲。