淺析我國共享交通的發展形勢

王麗君 宋強

摘 要：隨著社會的進步和交通產業的不斷升級，傳統交通形式發生了很大的轉變?；ヂ摼W技術的覆蓋面逐漸變廣，促使共享交通新概念形成。傳統交通業已經產生了如城市道路擁擠、環境污染、資源浪費等一系列問題，共享交通在一定程度上有利于緩解傳統交通業與發展需求之間產生的矛盾，促進交通產業的可持續發展，但其發展也帶來了許多社會問題。

關鍵詞：共享交通;發展前景;交通業;影響

1共享交通的概念

1.1什么是共享交通

對于共享交通沒有統一的定義，但在不同國家、不同地區間對其的概括性描述大體相同。

美國分享出行中心的Sharon Feigon、Colin Murphy曾經在其研究報告《分享出行和公共交通的轉變》中對共享出行給予了簡單的定義：共享出行是多個用戶均能使用且能實現不同出行目的的交通服務。中國國家信息中心的張新紅對共享交通的定義是：共享交通是指在分享經濟的大背景下，以互聯網平臺為依托，整合社會閑置車輛、車內空間或駕駛技能等交通資源，通過大數據計算高效匹配出行供給與需求，實現分享出行能力的各種智慧出行方式的總和?？梢钥闯龊笳叨x更為全面化，其在對共享交通分類的概括中，將共享交通中提供使用服務的對象分為了社會閑置車輛、車內空間、駕駛技能等，雖然沒有考慮基礎設施、以及物流領域的分享，但此共享出行的概念較前者也較為全面。

1.2主要的共享交通方式

傳統的共享交通方式從最初簡單化的形式衍生成出多種多樣的模式，其中涵蓋了共享單車、微型響應式公交、網約車、出租車和其他車輛的租賃等，即大量傳統的公共交通方式被納入到共享交通的實際概念當中。我國共享交通業的發展也一直走在前端，無論是共享單車還是共享車位等子行業的產業化迅速崛起都可以很好印證這一點。

2共享交通的發展形式

2.1交通業的形勢

交通運輸業是連接國民經濟生產過程中各個部門門的鏈條和紐帶，是一個具有高靈敏度和驅動力的基礎產業，被認為是國民經濟的“大動脈和"先行官"。隨著我國社會進步和發展需求，各行各業對交通運輸的要求也逐漸提高，為了適應不同經濟地區間發展不平衡帶來的產業需求差異，我國在采取優先發展交通運輸業的基礎上，下發了不同地區根據運輸業實際進行交通運輸業發展的規劃。

以青島地區為例，青島市作為新一線城市，其著力于尋求現代運輸業整體的新方向和新趨勢，重視健全青島市各區域間交通一體化體系，健全綜合運輸系統發展制度。

目前，青島地區由于經濟發展較快、人流量較大和城市道路網結構復雜等一系列原因，其交通業面臨著諸如交通擁擠、環境污染嚴重等一系列的問題。近年來，共享交通的概念帶來了改善這些問題的機會。發展共享交通產業已成為青島有效緩解交通緊張、提高交通生產率的重要途徑之一，這也成為提高青島交通運輸產業經濟效益的有力手段。

2.2共享交通在交通行業中的地位

共享交通業有著廣闊的市場。無論是近年來應用大眾化的共享汽車還是剛剛時興的共享車位，都為緩解城市交通壓力在一定程度上做出了不可忽視的貢獻。共享停車位和個性化公共交通的出現，不僅豐富了共享交通的方式，也為便利公眾出行提出了新的理念，更為緩解道路壓力和土地壓力提供了新的方法。

2.3未來共享交通的發展前景

（1）多元化發展

起初共享交通的形式相對單一，其主要形式是共享單車。當交通運輸業的發展面臨瓶頸時，一種新的交通方式的出現顯得至關重要。中國的交通運輸行業發展面臨著許多瓶頸，這也為共享交通運輸行業的蓬勃興起帶來了契機。共享交通行業的旅游領域包括網絡專用汽車、共享自行車、免費乘車、共享汽車、定制公共交通、共享停車位等。從這些層面不難看出，在一些概念中，公共交通和共享交通之間有許多重疊點。共享交通能給出行需求帶來更快捷、更全面、更智能化的體驗。

在當前形勢下，共享交通產業的發展趨向多元化。隨著共享單車的社會和經濟效益逐漸被發掘，越來越多的新想法被加入進來。滿足長距離需求但沒有私家車人群出行的共享汽車，實現群體指定出行的定制巴士，都促進了共享交通模式的可持續發展。

（2）智能化發展

共享交通的發展必定是趨于智能化的，對于最早興起的共享單車來說，其作為城市交通系統的重要組成部分，是以互聯網為技術手段，為人們中短途出行提供中間服務的系統。近些年來我國共享交通從最初向其他國家模仿運行模式，到現在的自主創新以形成現有體系，引進多個共享交通企業，加強城市內GPS建設，提高共享單車在網絡地圖的準確性。隨著科技水平的不斷發展和政府的大力支持，在發展過程中其智能化和便捷性的優點將會被逐漸放大。

（3）規范化發展

共享單車作為共享交通的先導性產業，也是當前較為流行的綠色環保騎行標識，眼下我國某些重要城市交通擁堵現象嚴重，機動車燃料消耗容易導致大氣污染，共享交通概念的推行大大緩解了這方面的問題。隨著不斷涌現的模仿式企業，越來越多的共享單車公司被創建，這也隨之帶來了諸多弊端。起初政府對共享交通發展較為倡導，但無組織無紀律的模式非但沒有起到積極作用，還造成了公共占地資源的浪費等問題。共享單車隨意扔放甚至帶來了的大面積環境污染。隨著政府管控力度的加大和市場的自我淘汰，整個共享單車產業也向著規范化邁進。

（3）聯合化發展

共享交通的運營范圍一般有較為明顯的區域性，不同的共享交通運營方一般僅在其轄區運營范圍內運行，同行業異地區間不能互聯互通也顯示出了不少弊端。隨著我國一體化交通體系的建設，產業原本的模式也必將沖破牢籠，以一線城市為代表的新興地區也將加強與其他區域的交流合作，協同發展在未來將會成為共享交通業的主導趨勢之一。

3共享交通對經濟社會的作用

3.1共享交通的利弊

共享交通給城市帶來了很多的便利，從出行個人來說，共享交通的推廣滿足了普通群眾的出行需求，減輕了其出行個人負擔;從城市整體建設的角度來講，共享交通的出現和興起緩解了交通壓力，減輕了城市交通的負擔;從環境角度來講，無論是共享單車還是定制公交的運營，都減少了環境污染、解決了能源的過度消耗等問題;從經濟效益來看，共享交通的產生也促進新興行業形成，這也為社會提供了更多的就業崗位，促進了交通業經濟效益增長。

雖然共享交通帶來了很多益處，但其也造成了很多不必要的浪費，共享單車的隨意停放導致公共資源被占用，網約車、順風車的廣泛應用被不法分子有空可圖。由此看出，共享交通距離離完全的規范化還有一條不短的路要走。

3.2共享交通未來對交通業的的影響

共享交通的興起實際上是一把雙刃劍，其帶來了利益和便利的同時也為城市交通業的綜合管理帶來了麻煩，但產業發展并不能因噎廢食。未來共享交通對交通業的影響將會隨著其形式的不斷豐富及規模擴大而愈加激烈，在對其規劃時應把握好度，鼓勵發展以緩解傳統交通業壓力的同時要制定合理的規劃管理措施，最大可能避免其帶來的損失。在未來的發展中，共享交通將會成在新型交通業中的占據更大空間。

結論

共享交通在我國利用各種高新智能化技術手段給人們帶來了極大的便利，這也豐富了了城市交通的結構，它的蓬勃發展給人們生活、工作上都帶來了新的便捷化體驗，但任何事物都不會是百利而無一害的，對于當前形勢下不完善的發展機制和不健全的保障體系，共享交通還存在著很多問題。我國在現有的發展條件下，應促進共享交通與傳統交通行業融合協作發展，要利用當前管理手段改善共享交通業發展環境，實現共享交通在我國的可持續發展。

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