昔日戰(zhàn)神新劇集　日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版首發(fā)

王健鵬

提起戰(zhàn)神，那自然就是日產(chǎn)GT-R。1969年，Skyline GT-R出世，憑借著3年間50場(chǎng)比賽的不敗戰(zhàn)績(jī)，一舉封神。“GT-R”的名字由英文Gran Turismo Racer簡(jiǎn)化而來，代號(hào)KPGC10。初代車型僅在日本本土市場(chǎng)發(fā)售，放在今天也看不膩的外形加上當(dāng)年它現(xiàn)象級(jí)的賽事表現(xiàn)，“東瀛戰(zhàn)神”的美名也是眾望所歸。

日產(chǎn)GT-R27（KPGC10）之后，GT-R32和GT-R34也同樣收獲全球粉絲無數(shù)。單純欣賞角度的話，如果給我一輛GT R32，我必然開心的幾乎要暈過去，不過這老幾位的車身重量也確實(shí)是抹不掉的痛點(diǎn)，就大約7個(gè)多月之前結(jié)束的澳門格蘭披治Food4U賽事中，日產(chǎn)GT-R34賽車就輸給了更輕盈的奧迪RS3 TCR LMS賽車。汽車科技已然占據(jù)關(guān)鍵的今天，老戰(zhàn)神們好像確實(shí)是有些乏術(shù)了。

歸來仍是戰(zhàn)神

因?yàn)槿债a(chǎn)在設(shè)計(jì)制造GT-R35的時(shí)候改了車型定位，GT-R35實(shí)則超跑定位，已然不是當(dāng)年的街頭戰(zhàn)神之列。已故香港著名車手丘永才先生曾駕駛GT-R35 HKS GT800賽車在澳門格蘭披治路車賽上一路從末位追回了冠軍獎(jiǎng)杯，那場(chǎng)比賽真是把所有人的下巴都驚掉了。后來大會(huì)就禁止GT-R35參加路車賽了。

不過沒關(guān)系，之后的GT-R35賽車在各級(jí)別GT賽事里的表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，一路吊打各大百年超跑名家車型。再看看GT-R35量產(chǎn)車的價(jià)格，確實(shí)挺吸引人的啊。

本文主角，最新的GT-R50量產(chǎn)版便是基于GT-R35 Nismo版進(jìn)化設(shè)計(jì)而來。在2018年英國(guó)古德伍德速度節(jié)上，日產(chǎn)聯(lián)合IDG（Italdesign）設(shè)計(jì)公司開發(fā)的GT-R50原型車就已經(jīng)正式亮相，當(dāng)時(shí)是為了慶祝雙方合作50周年而打造的紀(jì)念車型。Nissan GT-R50 by Italdesign正是以此為基礎(chǔ)推出的量產(chǎn)版本，限量打造50臺(tái)。外觀整體依舊延續(xù)了經(jīng)典的日產(chǎn)GT-R設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)則是由Italdesign操刀。硬朗的前臉與柔美的車尾相得益彰，一氣呵成，包括套件及涂裝拉花等。內(nèi)飾也繼續(xù)沿用了傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只在用料方面進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，且還提供豐富的選裝和定制服務(wù)。雖然整體看來并沒有什么問題，只是先前概念版車型的內(nèi)飾已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可和關(guān)注，對(duì)于一款限量版車型來說，這量產(chǎn)版的內(nèi)飾就顯得有些不夠意思了。

動(dòng)力方面，Italdesign將為每一臺(tái)GT-R50所搭載的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特別調(diào)校，以確保車子具備強(qiáng)悍的輸出性能。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配增強(qiáng)型6速雙離合變速箱。另外，GT-R50將配備目前頂級(jí)的配置，再加上日產(chǎn)及Italdesign的特殊調(diào)校，其性能表現(xiàn)值得期待。雖然具體資料和參數(shù)還尚未公布，但可以肯定的是，GT-R50將成為整個(gè)GT-R車系歷史上性能最為強(qiáng)悍的版本。

市場(chǎng)前景預(yù)判這種事，對(duì)于一款限量版車型來說意義不大。根據(jù)官方透露，新車限定的50臺(tái)配額，目前已經(jīng)基本全部被預(yù)定，而其限量車型的身份也隨之直接變成了絕版車型。作為日產(chǎn)與Italdesign合作50周年的紀(jì)念版量產(chǎn)車型，GT-R50本身還是具備收藏價(jià)值的，畢竟它承載了雙方合作的友誼以及攜手其進(jìn)的歷程。

日產(chǎn)此前曾宣布，R35將于2022年停產(chǎn)，在又一代“戰(zhàn)神”落幕之前，官方會(huì)為其推出紀(jì)念版車型。如果你對(duì)GT-R車系情有獨(dú)鐘的話，這個(gè)目前尚在孕育階段的終極限量版GT-R35好像比限量版GT-R50更加值得期待。因?yàn)镹issan GT-R50 by Italdesign是限量版車型，所以新車價(jià)格比量產(chǎn)的GT-R35是要昂貴很多的，然而對(duì)于忠實(shí)粉絲來說，“GT-R”所代表的含義早已超脫車型本身，以不敗神話成就“戰(zhàn)神”美名，可能更多的還是一種文化的象征吧。