越野成癮

田宏

在經過SUV消費熱潮之后，越野車市場似乎正在逐步升溫。單單這兩月，越野車市場就鬧出不少動靜來。

福特硬派越野Bronco品牌正式回歸，拉開和JEEP牧馬人家族競爭細分市場的序幕。JEEP也沒閑著，他們為JEEP角斗士Moiave車型帶來全新的“Desert Rated”徽章，就像之前擁有最強悍越野性能的Trail Rated徽章一樣，擁有“Desert Rated”徽章的角斗士Moiave將是頂級的沙漠皮卡。本田最近也申請了Trailsport商標，這個綽號有可能用于其“越野王”Passport車型上，以強化高性能越野車的身份。

再看國內，在剛剛結束的成都車展上，全新路虎新衛士正式上市，推出110 SE、HSE、暗黑特別版以及110X四個版本車型。五菱也破天荒地發布了一款六輪越野皮卡概念車，看得出在越野的道路他們也不甘寂寞。長城汽車展在硬派越野市場初露鋒芒，其“坦克·WEY”專業越野平臺全球首秀，并推出該平臺首款車型坦克300。據說，坦克300擁有三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式的3大越野利器，該平臺還有諸如主動懸架、電控減震器、涉水深度檢測系統、主動穩定桿等硬核配置，以及底盤可視、輪胎循跡可視、越野場景信息可視等專業配置。雖然坦克300外觀上像是Jeep牧馬人和福特Bronco的合體，但在越野配置上可能連路虎衛士都不遑多讓。其實，不僅是坦克300，包括剛剛推出的哈弗大狗，改款后的哈弗H9，還是長城炮皮卡，自主品牌都展現出了在越野端的強大技術與設計能力。

長城推出專業越野平臺一定不是孤例，未來一定會有更多自主品牌參與到越野車市場競爭中來。有數據顯示，79.7%的SUV用戶對越野充滿向往，因為越野車的極致性能可以迎合更多人對未知領域的探索渴望，這或許是個未打開的龐大市場。