Willys的親兄弟

王東亮

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和它一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國的統治，它是我見過堅韌、最頑強的機器--喬治巴頓。

為了制造一輛符合戰爭需求的輕型越野車，美國陸軍共聯系了超過130家公司進行設計，最終只有Bantam和Willys兩家在規定時間內交出了方案，不過由于Willys需要的經費更多、時間更久，所以Bantam的設計方案被最終采納。但是因為Bantam的產能有限，最終美國陸軍向Willys和Ford提供了Bantam的設計圖紙，以滿足美軍龐大的需求。事實證明，這個做法對于美軍而言是正確的，因為在二戰期間Willys和Ford共生產了超過64萬臺車輛，解決了美軍龐大的需求。

眾所周知艾森豪威爾曾經說過“吉普、飛機和登陸艇是我們贏得戰爭勝利的三大武器。”足以看出吉普在戰爭中占據的重要地位。在當年的北非戰場可以看到一個有趣的現象，那就是可以同時看到BantamBRC-40、FordGP和WillysMA這三輛一個模子刻出來的兄弟一起奮勇廝殺。這輛FordGPW就曾服役于美國陸軍，通過VIN可以知道這是為美國陸軍Quartermaster Corps生產的第二批車輛。

相信很多車迷對于FordGPW并非十分了解，但是喬治巴頓曾對FordGPW做出過這樣的評價：“和它一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國的統治，它是我見過堅韌、最頑強的機器。它和坦克、軍艦不同，它是有生命的，在和平年代還會生存下去，如果有可能，我愿它永生。”這一切都要歸功于Ford GPW靈活的機動性（車身尺寸：長3330m m，寬1575mm， 高1830mm，整備質量1040kg）和不俗的拓展性，在產能滿足的情況下，美軍的吉普車也開始裝備英國在內的諸多盟友。這其中就包括了S AS部隊，并且由于SAS通常活動于敵后的作戰性質，他們需要車輛攜帶大量燃料補給，所以我們能夠看到車頂、車尾均裝備大量的油桶，以滿足SAS長途奔襲的作戰需求。此外，多桿機槍也是作戰必不可少的裝備。

Willys被公認為是越野車的鼻祖，而Jeep名字由來被不少人認為是由Ford生產的GP（與Jeep發音相似）演變而來，而真正設計這輛車的Bantam卻早已經被人遺忘了。