宋海強


五十鈴對XTR彩色版的漆面進行了升級,前保險杠護板、發動機罩保護裝置和前照燈框架都與車身進行了顏色匹配,從而使外觀顯得更加豪華。
XTR仍然是D-Max系列中最復雜和最具性能的皮卡,但今年又有了一個插曲,那就是帶有彩色涂裝的車身套件和綠色的五十鈴LOGO。這些新的變化強化了XTR的自信風格,但肯定不會影響其出色的越野能力。XTR車身套件專為D-Max定制,外部涂有耐用的猛禽漆。新款XTR的外觀與老款相比有很大的變化,五十鈴對XTR彩色版的漆面進行了升級,前保險杠護板、發動機罩保護裝置和前照燈框架都與車身進行了顏色匹配,從而使外觀顯得更加豪華。車頭最顯眼的依然是充滿活力的綠色五十鈴LOGO,霧燈包圍和格柵采用亮黑色包裹,并保持了XTR的侵略性風格。
隆起的輪拱顏色也與車身一致,輪拱上方菱形的嵌入件使用與車頭LOGO相同的鮮綠色,使XTR在道路上的辨識度極高。與標準版XTR一樣,彩色版配備了17英寸重型合金輪輞,這套6輻合金鍛造輪輞采用黑色凹槽+碟形設計,并配備了倍耐力蝎子系列全地形四季輪胎。XTR側踏板采用黑色耐刮花涂層包裹,并采用折角型框架結構,旨在防止巖石和硬物損壞車身,同時其粗糙的表面防滑效果也更好。側踏板采用菱形鏤空設計,使得泥漿、沙子和雪更容易脫落。車輛尾部,尾門擾流器與車身同色,但采用綠灰漸變的XTR徽標依然十分耀眼。而當你在卡車后面行駛或者低角度觀察時,將看到更多的綠色部件,它們分別是后防側傾桿和后減振器。

車身內部,XTR彩色版的細節造型得以延續,XTR的可加熱前運動型座椅采用皮革、絨面革和碳纖維皮革軟墊等多種材料包裹,并使用綠色縫線,以突出其運動定位,絨面革還可以為駕乘人員提供了額外的摩擦力,并與座椅兩側一起為乘坐人員提供更好的支撐。座椅上方和頭枕上,還繡上了與縫線顏色相同的綠色XTR徽標。D形方向盤使車內看起來更加運動,方向盤外部采用手工縫制的皮革和翻毛皮裝飾包裹,可以提供與座椅相同的運動感。
五十鈴D-Max向來以堅韌、強勁和可靠而聞名,表現在XTR上更上一層樓,五十鈴為其配備了定制的Pedders懸架和制動系統,使其不但在道路上極為舒適,也適合在極端越野的情況下使用。前懸架上臂和經過特殊設計的減振器能夠承受最惡劣的環境,并有助于實現更長的懸架行程。此外,雖然XT R有高達250mm的離地間隙,但并不會影響車輛的操控性和穩定性。高性能的前制動盤采用通風、開槽設計,以改善散熱和制動,Kevlar陶瓷前制動片與制動盤配合使用,大大提高了制動性能和制動力,并具有更高的耐磨性和更好的防腐能力。
顏色方面,XTR有飛濺白、鈦銀色,云母黑曜灰和宇宙黑云母四種,但每種顏色的車型數量都十分有限,與之搭配的彩色都是圖片中的亮綠色。
