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宋海強

五十鈴對XTR彩色版的漆面進行了升級，前保險杠護板、發動機罩保護裝置和前照燈框架都與車身進行了顏色匹配，從而使外觀顯得更加豪華。

XTR仍然是D-Max系列中最復雜和最具性能的皮卡，但今年又有了一個插曲，那就是帶有彩色涂裝的車身套件和綠色的五十鈴LOGO。這些新的變化強化了XTR的自信風格，但肯定不會影響其出色的越野能力。XTR車身套件專為D-Max定制，外部涂有耐用的猛禽漆。新款XTR的外觀與老款相比有很大的變化，五十鈴對XTR彩色版的漆面進行了升級，前保險杠護板、發動機罩保護裝置和前照燈框架都與車身進行了顏色匹配，從而使外觀顯得更加豪華。車頭最顯眼的依然是充滿活力的綠色五十鈴LOGO，霧燈包圍和格柵采用亮黑色包裹，并保持了XTR的侵略性風格。

隆起的輪拱顏色也與車身一致，輪拱上方菱形的嵌入件使用與車頭LOGO相同的鮮綠色，使XTR在道路上的辨識度極高。與標準版XTR一樣，彩色版配備了17英寸重型合金輪輞，這套6輻合金鍛造輪輞采用黑色凹槽+碟形設計，并配備了倍耐力蝎子系列全地形四季輪胎。XTR側踏板采用黑色耐刮花涂層包裹，并采用折角型框架結構，旨在防止巖石和硬物損壞車身，同時其粗糙的表面防滑效果也更好。側踏板采用菱形鏤空設計，使得泥漿、沙子和雪更容易脫落。車輛尾部，尾門擾流器與車身同色，但采用綠灰漸變的XTR徽標依然十分耀眼。而當你在卡車后面行駛或者低角度觀察時，將看到更多的綠色部件，它們分別是后防側傾桿和后減振器。

車身內部，XTR彩色版的細節造型得以延續，XTR的可加熱前運動型座椅采用皮革、絨面革和碳纖維皮革軟墊等多種材料包裹，并使用綠色縫線，以突出其運動定位，絨面革還可以為駕乘人員提供了額外的摩擦力，并與座椅兩側一起為乘坐人員提供更好的支撐。座椅上方和頭枕上，還繡上了與縫線顏色相同的綠色XTR徽標。D形方向盤使車內看起來更加運動，方向盤外部采用手工縫制的皮革和翻毛皮裝飾包裹，可以提供與座椅相同的運動感。

五十鈴D-Max向來以堅韌、強勁和可靠而聞名，表現在XTR上更上一層樓，五十鈴為其配備了定制的Pedders懸架和制動系統，使其不但在道路上極為舒適，也適合在極端越野的情況下使用。前懸架上臂和經過特殊設計的減振器能夠承受最惡劣的環境，并有助于實現更長的懸架行程。此外，雖然XT R有高達250mm的離地間隙，但并不會影響車輛的操控性和穩定性。高性能的前制動盤采用通風、開槽設計，以改善散熱和制動，Kevlar陶瓷前制動片與制動盤配合使用，大大提高了制動性能和制動力，并具有更高的耐磨性和更好的防腐能力。

顏色方面，XTR有飛濺白、鈦銀色，云母黑曜灰和宇宙黑云母四種，但每種顏色的車型數量都十分有限，與之搭配的彩色都是圖片中的亮綠色。