貴州制造FTC-2000G 飛機(jī)走向世界

貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 邱勝 張俊

中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱航空工業(yè)貴飛）2017年正式啟動(dòng)FTC-2000G軍貿(mào)飛機(jī)研制工作。從研發(fā)、首飛再到出口第一單簽訂僅用了兩年左右的時(shí)間。

4月，安順的天空湛藍(lán)碧透。

在航空工業(yè)貴飛試飛站，機(jī)務(wù)人員掀開篷布，一架嶄新的FTC-2000G展現(xiàn)在記者面前，這是貴飛山鷹系列飛機(jī)的最新型號(hào)，線條流暢優(yōu)美，恰如一只矯健待飛的山鷹。

這是航空工業(yè)貴飛自主研制、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品。在2018年9月成功首飛15個(gè)月后，于今年1月簽訂了首批出口訂單。目前，公司已全面復(fù)工，正加緊有序生產(chǎn)。首批飛機(jī)預(yù)計(jì)明年初交付。

時(shí)間回溯到2017年，航空工業(yè)貴飛正式啟動(dòng)FTC-2000G軍貿(mào)飛機(jī)研制工作。從研發(fā)、首飛再到出口第一單簽訂合同，僅用了兩年左右的時(shí)間。

銳意開拓市場(chǎng)“貴州制造”走出國門

“FTC-2000G的研發(fā)背景是什么？”

面對(duì)記者提問，航空工業(yè)貴飛黨委副書記、總經(jīng)理符德從國家層面、用戶層面、企業(yè)層面3個(gè)層面作答。

聚焦國際市場(chǎng)，堅(jiān)持開放合作，這是航空工業(yè)貴飛銳意開拓海外市場(chǎng)的破題之道。

符德說：“從國家層面講，F(xiàn)TC-2000G飛機(jī)的研制和首飛成功，是中國航空工業(yè)集團(tuán)踐行創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和航空強(qiáng)國戰(zhàn)略，以積極響應(yīng)國家‘一帶一路’倡議的成果。”

從用戶層面考慮，用戶需求什么，航空工業(yè)貴飛就研發(fā)什么。

經(jīng)濟(jì)性、適用性、安全性和性價(jià)比高等特點(diǎn)都是第三世界國家的需求。

“一款飛機(jī)30年就需更新?lián)Q代，現(xiàn)在一些國家仍然想繼續(xù)訂制貴飛制造。”符德說，除了把這些潛在客戶挖掘出來，還要拓展新的國際市場(chǎng)。

從企業(yè)層面來講，航空工業(yè)貴飛將產(chǎn)品性能定位為兩種功能、多種選擇。

符德說，兩種功能指既能攻擊也能訓(xùn)練，以求達(dá)到訓(xùn)戰(zhàn)結(jié)合；多種選擇是指根據(jù)客戶個(gè)性化需求設(shè)定。

為此，F(xiàn)TC-2000G功能被定位為攻擊為主，兼具戰(zhàn)斗和教練功能，性能卓越、功能完備、經(jīng)濟(jì)適用、性價(jià)比高。

符德告訴記者：“FTC-2000G能夠完成戰(zhàn)時(shí)攻擊與作戰(zhàn)任務(wù)，也適用于飛行員日常中、高級(jí)訓(xùn)練，還具備加掛偵察吊艙，改裝偵察機(jī)潛力，深受國際市場(chǎng)歡迎。”

找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，航空工業(yè)貴飛開始啟動(dòng)FTC-2000G軍貿(mào)飛機(jī)研制工作。

2018年，F(xiàn)TC-2000G珠海航展首秀，贏得許多關(guān)注。“也因?yàn)檫@次航展，促成了首批出口訂單的簽訂。”航空工業(yè)貴飛黨委書記、董事長王文飛說，“相信我們還會(huì)創(chuàng)造更多奇跡和驚喜。”

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

很長一段時(shí)間，國內(nèi)外市場(chǎng)教練機(jī)需求日益增長，民用無人機(jī)領(lǐng)域不斷拓寬，貴飛面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

尷尬的是，當(dāng)時(shí)，貴飛既有能力不能完全滿足航空產(chǎn)品日益增長的發(fā)展需要。

如何破解？以合作共贏、共同發(fā)展為宗旨的貴飛工業(yè)聯(lián)合體應(yīng)運(yùn)而生。

王文飛用12個(gè)字概括貴飛工業(yè)聯(lián)合體：貴飛抓總、體系保障、產(chǎn)業(yè)融合。

航空工業(yè)貴飛抓設(shè)計(jì)、總裝、集成、試飛等核心業(yè)務(wù)，把維修、電纜、導(dǎo)管等其他業(yè)務(wù)分給貴州部分國有企業(yè)和民營企業(yè)。

貴飛工業(yè)聯(lián)合體合作模式，打破飛機(jī)科研生產(chǎn)傳統(tǒng)體制機(jī)制，形成了聯(lián)合研制、聯(lián)合生產(chǎn)、聯(lián)合保障的飛機(jī)科研生產(chǎn)新模式，極大提高了FTC-2000G飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)效率，大大縮短了研發(fā)周期。

1. 工人在加緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)趕制飛機(jī)。（賈慶祥 攝）

2. FTC-2000G 飛機(jī)翱翔天際。（航空工業(yè)貴飛供圖）

“別舍不得，貴飛丟掉包袱輕裝上陣，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，未來會(huì)走得更遠(yuǎn)。”王文飛說，通過搭建貴飛工業(yè)聯(lián)合體這樣的平臺(tái)，吸引民營企業(yè)、國營企業(yè)參與研發(fā)制造，加快研制的速度，降低研制成本，以滿足用戶需要。

航空工業(yè)貴飛的戰(zhàn)略定位不無道理。

王文飛算了筆賬，比如有的產(chǎn)品成本10元，民營企業(yè)或許只要8元，而且比我們做得更好。

截至目前，航空工業(yè)貴飛已將19家企業(yè)列為貴飛工業(yè)聯(lián)合體首批合作單位，在飛機(jī)電線電纜設(shè)計(jì)制造、航空先進(jìn)復(fù)合材料構(gòu)件設(shè)計(jì)制造、鈦合金零件成型等首批14個(gè)項(xiàng)目上開展實(shí)質(zhì)性合作。

貴飛工業(yè)聯(lián)合體優(yōu)化貴飛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在簽約的19家貴飛工業(yè)聯(lián)合體企業(yè)中，有15家是國有企業(yè)，占比高達(dá)79%。

“貴飛簽了出口訂單，也是在給我們賣產(chǎn)品，我們同時(shí)共享了外貿(mào)市場(chǎng)。”這是聯(lián)合體成員單位的心聲。

做優(yōu)創(chuàng)新研發(fā)打造國際知名品牌

串聯(lián)雙座正常式布局、鼓包式進(jìn)氣道、機(jī)翼邊條、前后緣襟翼、綜合航電系統(tǒng)等先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)……

航空工業(yè)貴飛副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師胡建興一口氣說了FTC-2000G飛機(jī)的許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。他說：“這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓飛機(jī)具有寬闊的飛行包線、優(yōu)良的飛行性能和飛行品質(zhì)。”

“這里是飛機(jī)的邊條。”

“這里是鼓包式進(jìn)氣道。”

…………

胡建興指著FTC-2000G圖片對(duì)著記者說：“鼓包式進(jìn)氣道有利于對(duì)進(jìn)氣道減重、維護(hù)和生產(chǎn)。”

記者來到航空工業(yè)貴飛試飛站看到，F(xiàn)TC-2000G飛機(jī)的起落架艙內(nèi)非常整潔，沒有各種管線。

工作人員介紹：“我們對(duì)內(nèi)部管線進(jìn)行了優(yōu)化，起落架艙不會(huì)再有管線。”

創(chuàng)新成果的背后是貴飛人精益求精的工匠精神和敢闖敢干的三線精神。

從老虎沖的山洞生產(chǎn)車間到安順的現(xiàn)代數(shù)控加工車間，處處閃耀著這種精神。

走進(jìn)數(shù)控分廠，墻上印著的“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”標(biāo)語很醒目。往里走，龍門銑床正通過數(shù)控加工形成飛機(jī)機(jī)翼壁板。

“加工成型的壁板再送往數(shù)控檢測(cè)與電子檢測(cè)中心進(jìn)行零件檢測(cè)，以測(cè)試形面、空間、孔位位置是否符合設(shè)計(jì)要求。”數(shù)控分廠副廠長李凱輝說。

研制一代飛機(jī)，培養(yǎng)一代人才。

為了堅(jiān)決守住航空工業(yè)F T C-2000G一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)順利首飛，貴飛人咬牙攻堅(jiān)，用行動(dòng)踐行報(bào)國之志。

車間里徹夜不滅的燈光就是見證。

“累是肯定的。”總裝分廠移交工段工長禹軍說，“但沒辦法，公司要搶占先機(jī)，為市場(chǎng)打基礎(chǔ)。這兩年，家里人問我最多的一句話就是‘晚上回不回來，還要不要鎖門’。”