電動化時代的到來,解放了設計師的想象力,不同車輛共享底盤這一想法,即脫胎于此。在電動汽車的競爭日益白熱化之際,有的初創公司另辟蹊徑,對整個造車用車之道,進行了重塑。比如一家名為Electric Brands的德國公司最近推出了多用途電動小巴eBussy,可通過更換車廂,變身為露營車、沖浪車、卡車、貨車等,總共有十種車種,可謂是電動車界的“變形金剛”。
Electric Brands成立于2017年,此前的產品是小摩托和踏板車,2018年,他們想要拓寬產品線,由此有了這款eBussy。雖然這種造車概念,早有其他財力雄厚的公司提出,但第一家把量產列上日程的還是Electric Brands。其他公司的概念基于的是成熟的自動駕駛技術,而Electric Brands的車款還是人工駕駛,這也是他們更快落地的原因之一。看他們的設計示意圖以發現,這款車的十種變體有些像是樂高玩具,組合極簡組件即可實現“變身”,而且拼裝起來非常便捷。十款車底部和駕駛艙基本一致,只是后廂變出了多種花樣,可封閉可敞開,可疊高可分隔。遺憾的是,客戶將如何更換車身,能在多少時間內完成,Electric Brands還有展示。
買家可以自選eBussy的電池塊數,根據數量,容量的范圍為10千瓦時(8塊、200公里)至30千瓦時(24塊、595公里)。電池組位于地板下,可以像抽屜一樣拉出來。車頂裝有8平方米太陽能板,能給電池充電,電動馬達還帶有能量回收系統,兩者配合之下,即便車輛不額外充電,也能行駛300公里。不過考慮到這款車要用來載貨,重量會影響耗電量,為此實際續航里程會有所縮減。eBussy以230V的插座來充電的話,需要3-6小時,快充至80%的電量,僅需30分鐘。據Electric Brands的規劃,電池可以在專門的充電站(無人)更換。
eBussy提供兩款底盤,分別是標準版和越野版,越野版的底盤經過特別調校,離地間隙更大。四個車輪各內置了一個20馬力的電動馬達,整車的扭力為1000牛米。eBussy車廂分量很輕,根據車型大概在450千克到600千克之間(不合電池的重量),但載重量可達1 000千克。由于主要是城市使用,它的性能數據并不驚艷,最高時速大概為90公里//J、時。eBussy是全球發售,為了兼容左舵和右舵駕駛的國家,它的轉向采用了線控( Drive-by-wire)技術,沒有復雜的機械部件,為此方向盤可以沿著儀表板移動,移到左側、右側,甚至居中。
eBussy內部空間的可變性也很強,座椅可選擇獨立座椅,也可選擇長椅式座椅,后排座椅靠背為平直款,翻下后再拉出蓋板,即可充當載貨平臺。Electric Brands官網還有個數據是,傳統電動車只有行駛4萬公里后,才算是“綠色”,相較之下,eBussy行駛1萬公里后,就可以達到 “綠色”的標準,而且它的用料多為自然纖維、鋁鋼以及可回收的塑料,大概98%_gg%是可回收的。eBussy基本款的起售價為1 5800歐元,最貴的野營款為28800歐元,將于2021年上市銷售。Electric Brands還計劃于2023年推出尺寸更大的版本。
NEED TO KNOW
雖然野營版售價最高,但從網絡關注度來看,更多汽車媒體人乃至普通客戶,最感興趣的是野營版。野營版配有冰箱、水箱、水槽、電視機、爐灶等設施。它帶有可彈出的車頂,可以將車高加高到2 2米。尾廂可以向后凸出,加長車長。后排長椅通過翻折后,可以攤出一個尺寸為2.1米1 3米的床。