某型履帶式車輛液壓系統壓力過低故障分析與排除

楊杰敏 劉重發(fā) 張鄭

摘 要：以某型履帶式車輛液壓系統壓力過低故障現象為例，列出了液壓系統壓力過低故障的各種原因，分析系統薄弱環(huán)節(jié)，并提出了有針對性的解決措施。

關鍵詞：履帶式車輛;液壓系統;故障分析;故障排除

中圖分類號：U472 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.068

液壓系統是某型履帶式車輛的重要組成部分，液壓系統主要是由動力機構、控制機構、執(zhí)行機構、輔助機構和工作介質五大部分組成。液壓系統結構復雜，科技含量高，要求各子系統和部件之間配合協調，任何一個部件或幾個部件工作不良且相互影響時都會造成故障的發(fā)生。液壓系統壓力過低是履帶式車輛出現頻率較高的一類故障，且難于檢查與處理。本文針對某型履帶式車輛液壓系統壓力過低故障進行了系統的分析，尋找造成此故障的主要原因，給出了故障排除方法，以提高某型履帶式車輛的故障修復能力。

1 故障原因分析

液壓系統是通過油液的循環(huán)，把液壓能轉化成機械能的系統。當液壓系統發(fā)生故障時，它最直觀的表象是壓力表壓力值的變化，壓力表壓力值能夠直接反映出液壓系統的工作狀況，是分析故障原因的基本依據。

1.1 管路中進入空氣

如果履帶式車輛長期停放，系統管路進入大量空氣造成齒輪泵吸空，液壓系統就不能正常進行工作，因此管路中進入大量空氣，是造成系統沒有壓力或壓力過低的一個重要原因。

1.2 液壓系統各閥結合面密封墊損壞

轉向閥和定壓閥與綜合傳動裝置接觸處的密封墊損壞，導致接觸面發(fā)生滲漏現象，將會引起系統的壓力變低。

1.3 蓄能器壓力過低或濾清器堵塞

蓄能器是靠內部氣囊的收縮和膨脹來穩(wěn)定系統壓力的，如果蓄能器壓力過低，就會造成系統壓力不穩(wěn)。濾清器主要用于過濾油液中的雜質，如果發(fā)生堵塞也會造成系統壓力不穩(wěn)。如果壓力表受損，會導致其讀數出現過高、過低或為零的現象，但不會影響系統壓力。

1.4 液壓油不足

如果液壓系統缺少油液，系統也就無法正常工作，導致系統壓力為零或壓力過低。

2 液壓系統故障檢查排除的基本方法

（1）如果液壓系統存在漏點，其對應的檢查方法就是“查漏點”。重點檢查各管路接頭、螺母、密封墊是否有滲油的現象，其排除方法就是進行相應的緊固、密封和更換處理。

（2）如果液壓系統缺少油液，其對應的檢查方法就是“查油液”。打開油液的加油口，取出量油尺，通過量油尺刻線就能判斷出液壓系統油量是否在標準范圍內，如果油量過多則放出多余的油液，油量過少則加注油液。

（3）如果液壓系統濾清器堵塞，其對應的檢查方法就是“查濾芯”。濾清器包括粗濾和離心式濾清器兩部分。粗濾的檢查方法是，拆下粗濾芯，如果發(fā)現濾芯表面嚴重臟污，用柴油進行清洗。而離心濾清器的檢查方法是打開離心濾底蓋，放出雜質，用柴油清洗離心濾內部機件。

（4）如果液壓系統進入空氣，其對應的檢查方法就是“查空氣”。檢查時，首先發(fā)動車輛，打開液壓系統出油管快速接頭，用工具頂住出油管快速接頭閥芯，觀察油液能否連續(xù)流出，如果發(fā)現油液連續(xù)的流出表示氣體已排空。

（5）如果液壓系統定壓閥壓力異常，其對應的檢查方法就是“查壓力”。檢查時，首先發(fā)動車輛，打開調節(jié)機構鉛封絲，松開螺母，扳動調整螺桿對系統壓力進行調節(jié)，順時針調整為壓力升高，逆時針調整為壓力減小，當調定系統壓力后，將備帽鎖緊，并對調整點進行鉛封。

（6）蓄能器壓力過低，其對應的檢查方法就是“查蓄能”。檢查時首先裝上充氣工具，將放氣手柄處于關閉狀態(tài)，接通充氣手柄，打開氮氣瓶的手柄開關。這時氮氣瓶的氮氣就會進入到蓄能器里面，當數值達到標準數值時關閉氮氣瓶的手柄，拆下充氣工具，裝上保護帽。

3 故障檢查與排除

（1）檢查液壓系統各部件的接頭、螺母、密封墊是否有滲油現象，特別是定壓閥、兩個單向閥的密封墊，如果出現滲油現象，必須及時進行更換。經過檢查，如果系統密封良好，沒有發(fā)現漏點，就應當繼續(xù)對系統壓力進行檢查。

（2）檢查液壓系統壓力。通過檢查，發(fā)現定壓閥調節(jié)機構發(fā)生了松動;調節(jié)機構發(fā)生松動的主要原因是火炮長時間的行駛和振動引起的，從而，改變了系統壓力。對定壓閥的壓力進行調整，松開螺母，扳動調整螺桿，在調節(jié)時，要注意用力均勻，緩慢進行調整，這樣才能快速準確地調定系統壓力。經過調壓，系統壓力已經達到了標準值1.25 MPa。

（3）檢查液壓系統濾清器是否堵塞和蓄能器壓力是否過低。駕駛員在操作過程中發(fā)現，雖然壓力達到了標準值，但是系統壓力不穩(wěn)定，可以判斷出引起定壓閥壓力不穩(wěn)的原因可能有兩種，分別是濾清器堵塞和蓄能器壓力過低。如果是濾清器發(fā)生堵塞，那么，在發(fā)動機啟動后，就會出現壓力不穩(wěn);而該火炮是在操作時發(fā)現壓力不穩(wěn)的，所以說，很可能是蓄能器壓力過低引起的。最后經過檢查發(fā)現該故障是由于蓄能器壓力過低造成的。利用充氣工具對蓄能器進行充氣。打開氮氣瓶手柄，經過充氣，蓄能器壓力達到了0.8 MPa，系統壓力穩(wěn)定，故障被排除。