回歸后驅，更富樂趣 蘭博基尼HuracánEVORWD后驅版

蘭博基尼HuracánEVORWD是一輛專為駕駛者而生。充滿純粹駕駛樂趣的后驅超級跑車。

蘭博基尼作為當今為數不多堅持自然吸氣發動機的超跑品牌，一直致力于為用戶提供更多高于期待的卓越產品、尊享服務和品牌體驗。去年八月，在浙江國際賽車場舉行的2019蘭博基尼浙江賽道日體驗活動上，我有幸首次試駕了蘭博基尼全系三個產品系列車型（全新HuracánEVO、Urus、Aventador），盡情享受了蘭博基尼獨具的澎湃激情和意式魅力，至今仍記憶猶新。尤其是全新HuracánEVO，是當時首次在中國市場展開動態試駕，其非凡的賽道表現令人驚艷。

2020年伊始，新冠肺炎疫情為全球帶來了巨大挑戰。蘭博基尼在充分利用自身科技優勢助力抗擊疫情的同時，也積極采取了一系列舉措，以期將疫情對客戶的影響降至最低。為了應對法拉利Roma、邁凱倫GT和阿斯頓·馬丁Vantage等全新入門級車型的市場競爭，蘭博基尼在今年六月，為中國的超跑消費者帶來了品牌旗下全新的入門級車型——HuracánEVORWD。新車在國內的指導價為人民幣254萬元起，相比四驅車型便宜了近70余萬元。

提到蘭博基尼的后驅車型，在這里必須提一下蘭博基尼品牌歷史中的經典車型Miura。Miura的名稱來自西班牙的斗牛，這是蘭博基尼首次使用與斗牛相關的車名。Miura是開啟蘭博基尼中置后驅發動機架構的先驅，概念車型于1966年發布，由于擁有流線造型與強悍性能，一度成為當時跑車市場的熱點。蘭博基尼的工程團隊期望創造出一款道路版GT賽車，除了具有超凡的動力性能，同時也能兼顧駕駛樂趣，甚至直接可開上賽道。隨后連法拉利也以此架構開發旗下量產車型。

隨著中國市場復工進程的有序推進，蘭博基尼也在第一時間將全新HuracánEVORWD帶到中國，與超跑愛好者一同在珠海賽道上探索“回歸后驅”的極致駕駛樂趣，為中國客戶帶來超凡駕控與純粹激情相結合的完整體驗。

新款HuracánEVORWD的車身線條凌厲剛勁，外觀設計與現款HuracánEVO并無太大差異，在承襲蘭博基尼V10產品家族強大設計的基礎上，加入了全新設計元素，看起來沒有那么兇悍、富有攻擊性。更大尺寸的前進氣口由邊框包圍，內含全新設計的分流板和垂直立板，可提供到更強的下壓力。尾部采用了尺寸更大的黑色擴散器導流片，為新車提供更強的尾部下壓力。而布局在車尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設計簡約，但是攻擊性依然很突出。

駕駛艙內部的科技氛圍也得到了進一步升級，除了與四驅版車型相同的極具戰斗氣息的全液晶儀表盤，中控臺上還配備了8.4英寸HMI觸屏系統，可控制車輛的各項功能，以及管理通話、網絡連接和蘋果CarPlay等所有連接功能。而發動機點火按鈕、擋位選擇區及常用功能鍵保持超炫超酷的造型布局，依然散發著戰斗氣息！另外，蘭博基尼AdPersonam高級個性化定制項目可為車輛提供獨一無二、由內至外的多種顏色和邊飾，讓車主可通過自己的全新HuracánEVORWD座駕來展現個人風格。

啟動發動機的瞬間，尾排咆哮的轟鳴聲令人熱血沸騰。全新HuracánEVORWD搭載了蘭博基尼標志性的自然吸氣式V10發動機，可在轉速為8000轉/分時輸出高達610馬力的強勁動力，并通過七速雙離合器變速箱將懂理傳遞至后輪。雖然后驅版動力輸出相比四驅版降低了30馬力，但性能依然強悍，源自賽車設計的懸架系統及動力豐沛的發動機應對高速彎道游刃有余，并擁有較高的極限和容錯率。

珠海國際賽車場全長4.39公里，最長直線長度達到900米。在大直道上，全新HuracánEVORWD有著十足的表現空間，你只需將油門踏板一腳踩到底，車速瞬間突破200公里/小時并不是難事。高亢的排氣聲浪以及換擋“噼啪噼啪”的回壓聲，讓我整個人都更加亢奮。

蘭博基尼HuracánEVORWD僅重1389千克，比全輪驅動同類產品減輕了33千克，重量以40/60的比例前后分配，高度輕量化的設計使其擁有絕佳重量功率比，極速高達325公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需3.3秒。

值得一提的是，作為一臺純粹的駕駛機器，其所搭載的V10發動機不僅為車輛的后輪驅動系統提供澎湃、細膩的動力，更與全新P-TCS高性能牽引力控制系統相結合，通過后輪驅動系統和動態轉向系統呈現極具激情和樂趣的純粹駕駛體驗。

我們可以通過HuracánEVORWD方向盤上的Anma選擇按鈕選擇駕駛模式。在不同的駕駛模式下，P-TCS系統的介入也有所不同。在Strada道路模式下，P-TCS系統會將后輪的滑動程度降至最低，在抓地力較低的路面上，扭矩的傳輸也更加主動，從而確保車輛在各類駕駛條件下的穩定性和安全性;當調至Sport運動模式，P-TCS系統會將駕駛樂趣發揮到極致，超強的扭矩輸出能使車輛的后輪在加速時產生滑動，從而在保證安全的同時，即使你沒有經過專業的賽車培訓，也能輕松體驗到漂移的樂趣;而在更專業的Corsa賽道模式下，P-TCS系統將優化車輛駛出彎道時的牽引力和靈活性，將車輛的性能發揮到極致，幫助駕駛者在專業的賽道上輕松跑出滿意的成績。