耐油性道岔橡膠墊板在鐵路分析中的應用

李志剛

（武威復興華通鐵路器材有限公司，甘肅武威 733009）

中國的鐵路建設在世界范圍內都十分有名。且我國現在也在大規模地進行鐵路的修建，隨著經濟的發展，人們對于出行速度與安全有了更高的要求，列車在行駛過程中出現的震動以及沖擊成了現代鐵路建設的一個難點。橡膠墊板在其中起到了十分關鍵的作用，而道岔橡膠墊板因為長期磨損和油脂的浸泡，并不能長時間的使用，達到一定的時間一定要進行替換，否則會對安全形成極大的影響，但是提高了鐵路建設的成本，降低了鐵路工作的效率。

1 鐵路軌下橡膠墊板的運用

震動、老化、磨損、高溫等都是鐵路軌下橡膠墊板需要解決的問題。為了減少這種情況對橡膠墊板的損害，在橡膠墊板制作的材質中，加入了一定的針對性元素，有天然橡膠、丁苯膠、高密度聚乙烯、HDPE等，所制作出來的橡膠能夠適應高溫且減少變形及穩定性差的事情出現，通過相關的實驗發現，這樣的橡膠墊板相對之前的原鋪墊板來說，壽命更長，所能承受的壓力也提高了很多。橡膠墊板主要是以天然橡膠為材料，利用現代的技術以及科學的比例，讓其更加適應現代鐵路運行的要求，極大地減少了鐵路運行時的噪音和震動感。高端的檢測手段也能夠保證橡膠墊板使用中鐵路運行的安全[1]。表1是現代橡膠墊板半成品在鐵路軌下使用的標準檢驗規程。

表1 標準檢驗規程

橡膠墊板按照所鋪墊的不同位置可以分為軌下、枕下以及砟下橡膠墊板，如圖1～圖3。

圖1 軌下橡膠墊板

圖2 枕下橡膠墊板

圖3 砟下橡膠墊

而因為不同位置的需求，其相對的剛度以及力度都有所不同，在鐵路的軌道中，這三種墊板需要同時發揮作用，而在以往的鐵路橡膠墊板的運用中，軌下橡膠墊板是使用最廣泛的一種，因為不同路段對于墊板有不同的要求，所以其墊板的重量也有所不同，但是總體來說，其重量較輕。枕下橡膠墊板主要的材質是三元乙丙橡膠，因為它的底部是直接與道砟相接觸，因此其必須要具備一定的穩定性抗擊打性質。其中，耐油性、耐老化、強度韌性也是枕下橡膠墊板必須具備的性能。而砟下橡膠墊板則是為了彌補枕下橡膠墊板的不足而出現的。為了保證枕下橡膠墊板與道砟有一定的貼合度，并且還留有一定的彈性，因此，砟下橡膠墊板的主要制作材料是氯丁橡膠，在現在的鐵路建設中，一般都是直接利用橡膠，將其鋪在道砟底部，保證鐵軌能夠正常工作[2]。然而，隨著現在科技的進步，很多道砟鐵路已經取消，取而代之的是無砟軌道，這種軌道的運行已經不再需要繁瑣的橡膠墊板鋪設，只需要鋪設一層微孔墊板就可以進行工作。

2 耐油性道岔橡膠墊板的特點

現在，我國在鐵路道岔方面的建設，很多都是50kg/m的鋼軌道岔，而這種道岔中所采用的橡膠墊板主要是天然橡膠或者丁苯膠，雖然這種橡膠在使用過程中具有一定的優勢，但是其中也存在著很大的弊端，即耐油性差。為了保證在軌道運行過程中的順滑和靈活，工作人員需要在道岔上涂抹一定的油料保證其潤滑度，但是這也與道岔橡膠墊板所接觸，因為道岔橡膠墊板不耐油的原因，使用一段時間后，它便不能繼續滿足工作，所以要進行替換。而耐油性道岔橡膠墊板很好地解決了這個最主要的問題，極大地降低了橡膠墊板的替換成本，也提高了道岔橡膠墊板的使用壽命。耐油性橡膠墊板中，使用最多的便是聚氨酯，這是一種性能很好的彈性物質，其材質主要偏向橡膠與塑料之間，但是其所具備的功能卻是一般橡膠不能比的[3]。聚氨酯具有以下幾個特點，韌性強、耐油性強、穩定性高。這也是它適用于軌道建設的原因。

3 耐油性道岔橡膠墊板在鐵路運用中的難度分析及解決辦法

3.1 沒有足夠支撐其使用的制作工藝

耐油性道岔橡膠墊板在我國的鐵路修建使用過程中，雖然現在逐漸在擴大應用的方面，但是還有很多特殊的地勢和環境不適用于這種橡膠墊板。并且這種橡膠墊板在制作過程中相對復雜，關于這方面的制作并不成熟，而我過鐵路全面展開建設的速度很快，而耐油性道岔橡膠的制作需要一定的時間和質量檢測，對于現在的市場生產來說，并不能滿足現在鐵路建設需要的現狀，供不應求。針對這種現象的發生，必須合理進行耐油性道岔橡膠墊板的生產，在保證生產質量的前提下，擴大生產規模，將特殊環境下的鐵路建設優先考慮這種工藝，替換難度較為容易的軌道建設可以等到技術成熟之后進行。

3.2 受力狀態復雜

因為耐油性道岔橡膠墊板不需要頻繁的更換，因此，在使用過程中，其所承受的壓力也更多，受力范圍較廣。采用之前的橡膠墊板需要定時更換，其受力均勻，而這種耐油性道岔橡膠墊板，因為其自身的性能良好，可以在鐵路建設完成后長期使用，在運行過程中，由于其使用時間的延長，所承受的壓力強度也是可以“累計”的，在不同環境地勢中的橡膠墊板其所承受的壓力和應用的時間是不同的，所以，沒有所謂的標準的方式和時間對其進行測量，因此，也不能確定時間去進行替換[4]。針對這樣的問題，必須在不同的時間段對其進行測試，查看橡膠墊板的承受能力和預計使用壽命，提前做好其替換工作的準備，以免造成不可挽回的損失。

3.3 使用期間仍存在一定風險性

雖然相對之前的橡膠墊板來說，耐油性道岔橡膠墊板存在很多的優勢，不管是在使用壽命還是效率或是成本方面，都存在著一定的優化和提高，但是在使用方面依舊存在著一定的風險。雖然它極大地提高了墊板的使用壽命，但是其并不是永久性的，到了一定的使用程度之后，依舊需要進行替換，可是對于耐油性道岔橡膠墊板的使用年限，還需要一定的時間進行試驗和勘測。而這段時間的使用中，存在一定使用上的風險性。而對于這種問題，加大使用期間的勘測力度，做好橡膠墊板的安全檢查工作，保證其在工作期間內完好無損，不會影響到生命財產安全。

3.4 特殊地勢的可行性研究

特殊地勢的可行性研究是指在特殊地勢中，要考慮到該地勢是否適用于耐油性道岔橡膠墊板。這種橡膠墊板雖然在鐵路建設中做出了很大的貢獻，但是也并不適用于所有的地勢中。在進行軌下建設的時候，一定要對不同的地勢環境做出檢測，用科學的方式進行分析，只有這樣，才能給出最科學的依據，既能保證橡膠墊板派上最大的用場，還能夠保證使用過程的安全性。

4 結束語

通過本文的分析可以看出，耐油性道岔橡膠墊板相對之前的橡膠墊板，其抗壓強度、韌性及耐油性等方面都有著明顯的提高。在外觀上雖然沒有太大的變化，但是其耐油性卻提高了很多倍，并且可以保證在鐵路軌道使用期間具有一定的安全性，在此基礎上，減少了橡膠墊板成本的投入，也減少了人工進行替換時的風險度，尤其是在鐵路干線使用較多的地方，其優勢能夠更明顯地體現出來。但是，在實際的鐵路建設中，關于耐油性道岔橡膠墊板的使用依舊存在著一定的問題，在未來的建設中，還有很大的進步空間。