基于S1000D標準的飛機維修手冊數據模塊需求清單制定方法研究

孫瑪麗

1 S 10 0 0 D中對數據模塊的定義

S1000D是編制技術出版物的國際規范。生成的信息以模塊形式出現，稱為“數據模塊”（DM），DM定義為技術出版物中最小獨立信息單元。DM可根據客戶的需要任意組合構成各種技術出版物，且DM允許一次存儲多次使用，保證了數據的唯一性和重復可用性。數據模塊編碼（DMC）是數據模塊的結構化識別碼，對各個數據模塊進行唯一識別[1]。DMC識別的對象包括機型、系統、系統組件、功能用途和系統定位。DMC數據模塊的編碼結構如圖1所示。

2 飛機維修手冊（AMM）數據模塊需求清單（DMRL）編制

2.1 DMRL清單的定義

AMM DMRL是基于型號飛機維修手冊編制規定要求的用于定義編寫飛機維修手冊所需要的數據模塊的需求集合，DMRL清單可用于為開展飛機維修手冊編制的規劃、編制狀態的匯總、構型狀態的控制及編寫數據的共享提供基礎條件。AMM DMRL的初始規劃一般在飛機型號詳細設計階段開始，并在飛機型號研制及交付運營的全壽命過程中持續跟蹤管控。

2.2 DMRL清單的組成

AMM手冊主體內容主要由系統描述和維修程序兩大部分組成，因此在定義飛機維修手冊信息集時也分解為系統描述和維修程序兩部分，AMM DMRL主要由以下幾部分組成。

（1）正文前資料DMRL。

（2）系統描述部分（SDS）DMRL。

（3）維修程序和實施部分（MPP）DMRL。

AMM DMRL中可包含以下內容（打*的為必須包含的內容，其他根據需要增加）：

（4）章節編號。

（5）SNS編號及名稱。

（6）數據模塊編號（DMC）*。

（7）數據模塊名稱（中英文）*。

（8）數據模塊定義依據。（9）數據模塊編寫依據。

（10）數據模塊編寫人員。

（11）數據模塊編寫狀態。

2.2.1 正文前資料DMRL清單的制定

正文前資料主要包含以下內容DMRL清單的制定：內封；目錄；前言；服務通告清單；更改摘要；有效數據模塊目錄；更改記錄；臨時更改記錄等。典型的正文前資料DMRL清單示例如下。

表1正文前資料DMRL

2.2.2 SDS DMRL定義方法

SDS DMRL的定義范圍包含全部飛機系統、結構及發動機章節的系統、子系統和子子系統，該信息應來源于飛機型號定義的系統/分系統劃分定義文件。

在各章節的系統級、子系統級和子子系統級規劃系統描述數據模塊，一般可使用以下描述類數據模塊類型：

1）縮略語清單（IC：005）。

2）系統描述（IC：040）。

3）控制和指示（IC：110）。

4）接口（IC：03B）。

（1）縮略語清單

原則上在每個系統、結構和發動機章節的系統層級定義一個縮略語數據模塊，該數據模塊中包含本章節涉及的所有需描述對象的縮略語信息。典型縮略語清單DMRL示例如下：（2）系統描述

表2縮略語清單DMRL

原則上應在每個章節的系統、子系統、子子系統定義描述數據模塊，該數據模塊包含描述對象的一般和詳細描述信息，部分章節的子系統，子子系統中描述內容較簡單僅需在上一層級數據模塊中簡要描述的，可不單獨定義數據模塊。典型的描述數據模塊DMRL示例如下：（3）控制和指示

表3描述DMRL

原則上應在每個章節的系統、子系統、子子系統定義控制和指示數據模塊，該數據模塊包含系統、子系統或子子系統的控制和指示信息，部分章節的多個子系統、子子系統的操作方式需要同時進行說明的，可合并到上一層級的數據模塊中。典型的控制和指示模塊DMRL示例如下：

表4控制和指示DMRL

圖1數據模塊編碼結構

（4）接口

原則上對與其他系統存在交聯關系的章節定義接口數據模塊，該數據模塊中包含本系統與其他系統、分系統、分分系統相關的機械、電氣及功能等接口信息。典型的接口數據模塊DMRL示例如下：

表5接口DMRL

2.2.3 MPP DMRL定義方法

MPP DMRL定義的難點在于如何確定有哪些任務類型，即確定IC碼，而IC碼的確定應根據維修對象不同的任務來源來確定任務類型，維修任務定義的任務來源主要包括如下內容：

（1）飛機計劃維修要求的例行維修任務。

計劃維修要求的任務依據主要來源于型號研制中編制的以下技術文件或手冊：包括維修大綱（MRBR）/試飛維修要求（FTMR）；適航限制項目（ALI）/重要結構件（PSE）檢查項目；審定維修要求（CMR）/試飛用CCMR；時壽件項目等。

（2）飛機可維護件要求的非例行維修任務。

可維護件項目的任務依據應主要來源于：各系統的航線可更換單元（LRU）清單；各系統的航線可維護件（LMP）清單；航線可更換件的安裝技術條件；各系統的機上功能試驗/航線可更換件的安裝后測試相關技術文件。

（3）飛機主最低設備清單（MMEL）項目的維修任務。

MMEL項目維修任務來源于需執行維修的MMEL工作，應給出執行MMEL前后所需的準備工作程序和恢復工作程序，典型的MMEL項目對應DMRL規劃示例如下：

（4）機批產軟件構型清冊的維修任務。

軟件加載任務來源于機批產機載軟件構型清冊，應根據文件中的軟件加載要求給出相應的軟件加載程序。

（5）飛機排故所需非例行維修任務。

飛機排故所需的維修程序主要都已包含在以上的DMRL中，如對飛機、系統或可維護件有特殊的測試或檢查要求，則應定義新的維修程序。

（6）全機和系統的后勤保障相關使用分析（LROA）中定義的勤務任務。

后勤保障分析（LROA）對應DMRL來源于LROA中定義的勤務任務。

（7）飛機維修過程中需使用的飛機及系統的標準施工任務。

飛機維修手冊中標準施工程序主要包括：20章 標準實施-機體，提供飛機各系統章節（21章-49章）中通用的標準施工程序；51章 標準實施-結構，提供飛機各結構章節（52-57章）中通用的標準施工程序。

（8）飛機/系統操作方法對應的維修任務。

飛機維修程序中應規劃用于指導用戶在維修時操作飛機及各系統的維修程序項目。

（9）特殊環境/特殊事件維護的任務。

飛機特殊環境維修程序是飛機因在非正常環境下所需開展的特殊維修任務。

（10）飛機部件原位修理修復項目。

飛機部件原位修理/修復項目應來源以下任務：修理級別分析（LORA）[2]中分析通過對零部件修理/修復方式進行復原的項目；飛機運營中補充的零部件修理/修復項目。

（11）飛機技術信息。

飛機技術信息主要包含：06章尺寸和區域章節中提供以下飛機技術信息；11章標牌和標記章節提供飛機內、外部標牌和標志（不包含機載設備上的標牌和標志）信息及位置信息。

（12）清洗類維修任務。

除以上提及的DMRL定義的任務外，對于有特殊要求系統、結構、管路（如需特殊工具、消耗性材料等），還應根據維護需要定義清洗類程序。

（13）泄漏檢測維修任務。

除以上提及的DMRL定義的任務外，還應根據維修需要定義系統/管路的泄漏檢查程序。

3 總結

當前，在我國民用飛機客戶服務缺乏經驗和無相應規范可遵循的情況下，可以采用國際上廣泛遵循的S1000D標準，結合維修工程分析及長期編制經驗來開展飛機維修手冊DMRL清單的規劃和制定，根據客戶化要求及自身的情況來定制專屬的制定規范和方法，實現數據的模塊化、結構化、數字化、可重用性、完整性、一致性和現行有效性，推動民機客戶服務趕上國際先進水平。